于通过航区划问题又很难协调，周坤林费填海又道市里面还是倾向造陆来解决……”：用“离岛深水港的建设既高，道疏浚、人工岛或者

决当前的需要，江嘴填海方案为目标，，近期以高人工岛或者航道疏浚和港口集团那边进行前期工作，一旦条提出中长期以横沙工建设。”天周坤林说道：“桥新港建设为重点，解件成熟，即可开

案？”方包飞扬不由皱了皱眉头：“港口集团有意推动横沙

动相关工作，他们真有得到这方面的消息虽然周坤林也提案，肯定要长，并没，包飞扬作为汇浔区区汇浔区，如果港方人工岛方正属意的应该是横沙到了天江嘴，可见方案，不过案。口集团真的有意这个港口天江嘴位于集团并没有启跟汇浔区这边进行沟通

在横沙搞建设岛的优案，横沙人工岛方案的市的，不同的干扰，后相比大小阳山岛续管理也没有麻烦。横沙岛的方于浦江势在于横沙岛是属另一个优势在于横沙，不会受到行政区划可用岸线更长。陆域面积更大，

水岸线，平方公里，长度大致在13公里左右，港相比之下，横沙方域面积，优可以提供60公里的深以及数百平方公里的陆区陆域面积10案根据规划，大小阳山港区的岸线势明显。

应的时间，成本更低，也更节省港相比，桥港区隔江相望，与阳另外，横沙岛时间。百公里的航程和相天江上的货轮要节省近山就在天江入海口，与高

大海上的阳之下，江轮山直接抵达横沙岛的。就在天江出并不能直达海口，江轮可以的一点，横沙岛深水港口，相比进行中转港，部分江轮还需要还有更重要

，势是说，横沙方改变天江造陆、造岛，周期长案能口说，如果横沙人工岛方岛方案的核心是填海有两个非常致命，会大大个是横沙人工岛建成以后方案，有一定启动。港更有优势。但这评估。也就长，人工响生态，具体的影的。二造陆，水文环境，影案相比阳的哪怕横沙岛周围的浅，但短期内不可能滩很多，但是方案也的缺点，一是建设成本要响还要进行更充分的阳山太高，周期太花费大，这是无法避免从港口的角度来的优山够建成的话，要比

口集团提出来？”包飞扬问道。“这个方案……是港的

。及离岛方案，获得原江嘴方案，以静一直不大，支持者也北省的几座荒岛本归属江，横沙方案由于其难度希望能够并跟江北省进行了比较少，实际上除了航道，动一直在研究天相比离岛深水港方案多次沟通，疏浚之外，浦江市

水深优势也会消望浦江市能够站在港相比浦江港的优越的通城建角洲一体化的角度考虑属方面考虑，江北省都深水港，不但通城深的物流，所以不，在条件更会直接分走很多通城港港，而如果将省的回，江北不天江三过应并不积极，江北省希从利益方面考虑，还是从土地归管是不愿意将荒岛交给浦加江市。失，水港会成为泡影，通城荒岛交给浦江市建设

，支持者也更多迫切需求，但即便如此港方案还深水面的条件，离岛沙人工岛方案集团突然将横，现港口怪。以及综合各方的可行性更高浦江港对深水港区的提升到其他方案之前，，考虑到是要比横沙人工岛方案在浦江不能不让包飞扬感到奇

题就动拦沙造岛计划周坤启的问头说道：工岛方案的大的同时，启动横沙人，毕竟这个方案最道疏浚和高桥新港区建设林点了点在于造岛的周出来的，他们希望在航尽快期会比较长。”证，并“是港口集团调研论提

国还不是十几年刚刚进入新声不响在南家的财政困岛能力，大型的挖泥船世纪的华岛，至于，也没有那么大的造还不能自己造，存量就更少了。造出一大堆人工那时候的华国可以不后国力强盛的阶段，海现在，国难的同时

说浦港集团“这么放弃了耗资一百多，选择了需包飞扬不岛深水港项目工岛方案？”要耗资上千的横沙人亿的离亿由自嘲地笑了笑：

性沙人工岛耗资千亿包括公里的土地，土地新没有可比周坤这个港增数是一期工口和跨海大桥，横，阳山深水港的一百平方林摇了摇头：“程的造价！”了拦沙填海工程，但，而且只是建设的价值也很大填海工程结束以后，将百多亿只

看好横沙人工岛头看了周坤林一眼。方案？”包飞扬抬“这么说……周市长你也很

海联运，江轮可以的，的一些优势，“从港口本直接进港，海轮也可以岛深水港方案不可比拟周坤林说道：岛方案具有离，人工就带来了更高的成本这山深水港是需要进行一身来说，横沙次转运……”直接进港，而阳远距离也更那就是江

提出，可以与，浦港集团泥航道疏浚工程相结合的费用沙进行填岛……”造岛，用疏浚的“至于填海

周坤林顿了”…周期依然会很长，一下继是很高，另续说道：“当然融资，谈马锡、新城，费用还港务也愿意投资深水港的建设…外费用方面，浦港，即便如此集团提出可以通过国际

造岛项目，还是飞扬毫不？”码头泊位的建设愿意投资填海意外地笑了笑：“他们包

意向造岛项款。”：“当然是码头建摇了摇头周坤林目提供国际银团贷设，不过他们愿

包飞扬沉默有一定的优势，其优势横沙人工岛的问题在工岛方案，从港口于生态影响和建设周期……”深水港说，确实要比阳山了片刻，方才开口说道主要体现在陆域面积、江海联运等方面，但方面来：“周市长，横沙人

近，这将对浦江港争扬之所以更倾向于离的原因还在来，就算夺国横沙人工岛方案的总体要在他看环境问题也让他颇有疑本的问题，虑。于建设周期与洋山港距值，那么就可以岛深水港方案，一个离国际航线更造价更高，但只要有价推动实施。包飞更加有利，另外际转运业务包飞扬并没有提及造价成非常重

……”运中心，深水港必态的影响，尽早得出科浦江的影响，以对天学的结论，以供浦江案和深水港可少，而论证，重点考察专家，对横沙人工建设国际航深水港建设人工岛方案方案尽快进行调研岛方及市要包飞扬说道：“决策作参考议市里成生江口水文生态环境对流域且也迫关领域的，建在眉睫不立专项工作组，邀请相

水文生态造成极端不说航运中以加速横沙的促淤成启动离岛灾难，毕竟形口的陆进程，尽早开工建设中心就是空的竞争中利影响造成毁灭心”那么一下又接着说道：“如，和环境影响，那么不等人，浦江一日没有岛方案不谈，只有尽早建成深会对流深水港计划果专家们考察认为人工论，方才能够奋起直追……我们就可深水港，建设国际水港，浦江港在亚洲我建议市里及早性的生态，又或者短，包飞扬顿了到这里时间内无法得出结航运深水港，如果可能势域和天江

就能成为国际航，却未必心，并不仅仅大港之为一个真正的国际航运中运中心。吞吐量，就算浦江港的货物是看港口的货物世界第一吞吐量达到世界第一，那也只能称

一个国际航运一个深水大港。中心，应该是全球运系统的物流球的发达的国线，相应的服务网络货物和旅客流转网络际航枢纽，拥有覆盖全、陆、空集疏体系，其核心就是中的主要和水

箱的聚集地，还应该作为国际，实现有序高效的航运资源配置。航运中心，并不仅仅装的中心，包括航运增值、转口形成国际中转产业链贸易服务是国际航运资源配置服务和物流服务是船舶和集

网络，以所以一个国际的深水航道，还有高运聚，并具有极高国际影有稠密的航线、优良进的港口设施为基础，响力的海港城及发达的为航融中心为依托，相能。是以先航运中心应该拥界的经同时以辐射世业服务的金融、贸易、信息等功市。关航运要素高度集效率的集疏运济、贸易和金

作用。也就是说，一个航运有足够的影响中心，不仅仅要有大量，还运物流、贸易、量的货物吞吐发挥举足轻重的力，在国际航运体系金融等方面中，要在航线、集疏

务关的高端影响力。包括海上保险机构、心城市的伦敦，港口航运机、国际组织等等货物赁公司、航运信息与在伦敦注册运营的譬如作为国际航运中巨大的举足轻重的地敦在航运相，在航运经济、航运运吞吐量已经非常有限因为伦务机构超过一千家，险和公估服务，保询与调查机构、船舶租世界航运中心，事价服务指数和衍生通讯技术服务，但伦敦依然是、船级社、媒体出版等方面都拥有品、航运金融服务、海位，构和航运协会、咨以及法律和仲裁服服务业占有高端航运服