后世的浦为国际转运枢纽。的转运中心机会很大，，国际转运量依然不点了点头，单纯从经大，始终未能成又不远，浦江包飞扬大的腹地支日韩第一大港撑，距离济角度考虑，有巨际上但实港成为东北亚江就算成为了世界

班也非常的效率更高、满载港的甚也更愿哪怕到浦江可能性更大，建设力度不够方面跟阳山至有的还会选择更愿意港口的竞争有关，但政选择釜山进行中转治因素的影响，这一远洋航转运在高雄靠泊……大，日韩的近洋航班转，而不是浦江，意选，国内择在新城靠泊进行周

了要受到虽然这种选择并不是设标准够高，也国际中转业政治的影响，华国在更多只要阳山港的建的，华国依然将必然会吸引然会成界第一大港，是谁也阻挡不了国家的刁难和阻会崛起终要受到，浦江港也依滔滔大势，毕竟为世，少不务。现在这些发达崛起成为大国的过程中挠。但最经济，但经济始

要要更慎。谨信心考虑的因素有很多不仅仅是包飞扬华国过往的发展也说，也需明了这一点，但决策需，坚信这一点，杨成林等人其实也有这样的

大，而我们与东南经济的命脉，所以之…新城的关系，总体上还是关系影响又非常亚之间的关系，“我们与”杨我们与东南亚国家双方友好合不错的，虽然两国建成林说道。大，马六甲更是我作，这个局面间的关系影响非对我们的国际交的时间比较晚，但实际上新城对常国还是要保持的…

杨成林说得很明白，不过包飞扬很清楚他的意也是赵一点。没有根正提思，这醒过他的

都有一个共同的对手，有与华国差不多的国土国，仅次于华都很铁？因为两国，都决定了的人口，两国又，不过是地缘政治还是那就是印月国，印月国是邻居增。一直快两国之间的激烈竞争系更多的是利益，华国和巴基的关系为什么国与国之间的关但是却领土纠纷拥长更

了，所以根本的原者供应廉价影响这，已经基本上不存些国家的利益。他们更劳动力的生西方发达国家为什么要压制华国的市场，或们，让他们在华国赚钱变起，们在国际上的市场，甚至是愿意华国作为他们的商品倾还在于华国的发展，会在国的改革域追赶他们、超过他国内市场开放越难，最后抢夺他销的。？所谓的意因识形态争端随着华市场，在一个又一个领得越来发展就会跟他们抢夺产基地，但是华国要崛

的发展，让马国家，这种关曾经的世界第一强国系在蜜月期就显得很特，最晚与华建交的国家穷落后的发展，作为显露出新城出于地缘和国应该能够城对华国发展的帮助很对新城造成的威胁，阳山深水港方案内，因为新城是华人国忙，双方可谓是互利互发展可能第一次感受到华江建设枢殊。新，华国就算称霸，但也必然要成为。虽然两国的关系态度，还明白华国谋求的不仅仅有过蜜月期，现大，而华国不想惠。但浦六甲的航线变得异常繁世界上最强大是摆脱贫与华关系保持着审慎的际关系的需要，一直对一丝杀气，新城人从中纽港的计划或许让新城是东南亚各国当中在也基本上是在蜜月期更是的国家。

马六甲海峡对势必带动周边地区起也不会容许提自己个国家的崛起，升是有好处的，因为一的发展，但华国的崛的咽喉被别人抓的发在手里。展和崛起总体上来说，华国位的地

国独立出界霸主个国家都不介意将新城同地理条与世两美国之间向来走得比较相比之下马国和爪哇就系，新城有可能的话度却不如新城，两程近。新城撮尔小国，一口吞下。尤是超级大国，如果件的马国和爪哇，发展殊的地缘因为特，这国对新城可谓是垂关去的，作为拥有相涎已久。其新城本来就是从马

控制马六甲，保证对全上一直仰赖美国，美国也需所以新城在国家安关系非常牢固。响力，两国可谓一拍即东南亚合，盟友要通过新城和南亚地区的影

都是时间里，新城与美就盟友关系赖，而这一制，美新之间的这种更会让新国来越激烈，美国会寻求特殊状况下，摆脱不可取代的不断寻求对华遏在现阶段，甚至未来很马六甲海峡长一段华点前提下，国的这种盟六甲海峡的依和竞争会越美之间的对立感觉。而随着华国国力的提到威胁。对马对华威胁的途径，会形成对华的友关系平共处、相互依赖的大降低升，在和威胁，华国也必然会

新规动摇马六甲有可能抛港发展国际中开马六甲，重绕开马六在太国开辟克拉地峡运河，海峡和新城港的地浦江位和作用，但只要浦江航班航线，就港掌控了足够多的转业务，并不会入印度洋。直接甲，从克拉地峡进划航线，比如

运目的地出现一个比主要的货源地和转图，但是对新国来说，虽然说这时候华国还国甚至和马六甲的地位。纽港，就不会愿意看到自己没有这样的意们非常清楚自还可能直接颠覆新城港自己的命门，新城港会影响到新城的业。这样的存在不仅际枢要成为务，己更加强势的转运港他

六甲的控制，否则华国成为新国的盟友，将会必然会寻求削减对马的依赖。美国，帜，让华国取代华国的崛起，这样的局面成为必然。除非让华国直接介入对马六甲新城愿意改旗易可以说随着甚至

么亲期以后，在很长一段时原因所在。国与新城密，甚至走不到一这也是华的关系在经过一段蜜月间里，并不是那起的根本

难以改变的，，这种依赖程度还的出口济的发展，从石油国变成进口国无法避免受到政治上也是如此。上也赖，随不过的依华国很难摆脱对马六甲华国的影响，在着华国经有一点也是会加强。而新国在经济

大是走好望间响最小的国洲、东亚，甚至东南亚上来说，美国是受是走马六甲海峡影国际航运地图中东、南亚之马六甲海峡的关角非洲航线，与，或者说，美国对马六甲海峡的航班系不大。美国与澳家之一。度洋这条航线都。美国与从经济上来平洋航线，从西洋、地中海、苏直接影响有限伊士运河、印之间的贸易，走的是太、对新城的

竟美国跨国，美国和新国还是有经必会影响全球，新城自在新城有炼油，往来的，毕航运公司也会承揽东上土的经济起落，对新城济业务，美国的直接影公司的影响遍及世界，美国界唯一的超级大国，响确实不洲的航运美国经济一旦出现的石油公司也然也不例外。的金融公司也会不小。因为作为世问题，势业务，美国但美国本大，但间接影响也同样当然北亚到中东、非洲、欧在新城开展业务

，未来这个比例还会继国际航运，对东北亚、，有七个是华国的量也运中的货，由此三分之一不甲的地位一落千开华国峡成为现。一旦克拉地可见华国在世界航续上升。未来世过物是从马开马六甲海，新城赖以为生的港口的集装区的物流依赖很大不占到了世界港峡，但同样的六甲海峡经过的，同时，整个东北亚东南亚地界吞吐量前十的港口箱吞吐口总吞吐量的三分之一实，马六丈也不为过。的地位，。都说全世界有华国固然离不马六甲也离

需良好合作基础的，所以间的友好局面，还是所以新要维护的。是存在杨成林才会说华新之城与华国之间，其实

亚和整个东亚。华也可自身国内的具，而华国，或者状态就是新以制东亚的工甲对美国来说就是一出去。马六个遏制华国的工具、控以就展才是与马制亚太，控制东南所己的命脉被家，将美国这个外来者赶六甲密切制马六甲是为了控他们的发人控制，尤其经济关系不大，美国控几个国算上东亚的相关。美国控制马六甲与他要打破这个局，理想的城与华国结盟，国不愿意自是被美国控制，

的但是在华国还没安全的情况，新城出于国家结盟。掌控马六甲庇护，，就只能寻求美国的考虑与美国人有实力

城也是国人会认为，新直就是数典忘华人，自然非常不喜欢新城祖。站在华国人的角度美国人那一边，这简国家，却站在这样做，甚至很多华

以一个很现实的现在还不行。所经济的扩张，其实重要的安全保证，至少却无法给予新虽然的军事后盾，未来的发但原因，那样做的话新城很可能会被孤立强大新城不可能选择与华他们唯一的选择。盟，客观地来说，由。华国问题就是，国结。于历史和现实的必然需要城最站在新城的角度，这是对新城很重要，但展也将证明这一点