两区合办这个模式，是你们汇浔对？”持的，对不来的一定是支头对包飞钱载相转现优势互补，包区长你区首先提出们两个区的资源，实，合办方案可以整合我扬说道：“包区长，

最好的船舶工业…”区通力合作，够举办最的一定会…可以建成世界展览钱载道：好相说“我们两个基地，也一定能

刚刚还说他们私下就又跟包飞扬了，也就是，转头转了一些。宝山不满地瞪了钱载相里交换条件不妥当谈起交换这家伙法更加婉说一眼，张

包飞扬闻言也笑了笑实现优，是春山区、春东其实不管是汇浔区，还：“钱区长说得不错，势互补……”新区，我们都可以合作

向杨成进了会议室，连忙头，跟其他人一起站了起来，市长杨成林走钱载相止住话还想说什么，却看到林问好。

杨成林了点头：“都坐吧……”微笑着向大家点

次商量出一个合，直接开口说道：要内耗，共同理的方案……成林召集大家开的建设，“种务实的这也是希望大家不也没有长篇大论舶工业基地会，会议上，杨市里面非常重视。这一”以及船江南船舶的搬迁，

！”年男子点了先说说吧中旁边一个点头：“陈总，你杨成林向

公司局，以及后来第六机械工业部，直到一局，第建了华林是华船总，九八二年陈奇最早可以追部的华船总公司一机械工业舶工业总公司。局和第溯到船舶工业夏船，中央撤销了六机船舶工业管理的副总经理九工业管理部，组

实承担的是整个򀊒司整合了原其吨，修船产值1.61，船的15个单位，可6万人亿，船舶产量用配套厂66个，研究设计院所3元，总产值17以亿元。六机部直77万属的138个单位，以及交通部直属等和中等专业院校值44.77亿5个，甚至还包括高中包括造修5个，其他事业单工30.3船舶企业一扫而空，船厂26个行华船总公司成立之初，固定资产原说将国有部属的大中型位21个，其业管理的职责，公全公司职

公司的规模也有当几年的发展，了大年全年完成工业总产值超过二百船总公司成立之初的。华船总幅度的提高，九八亿，提高了十倍多然，这规模。经过十是华

案，其中就有将行业管理职能收回到中逐步将军工总公司防工委，将国防工企业集团。管理职能全部被削减为军工总公司之一的华，由戴着企业帽子的国业管理职能全部划归届代表会议上，中削官为民，原本的行业国防央提出了中央机构改公司，就是成立了国不过，在九家机关，也就意味总公司被着作央，具体到华船总。这，政府职能，并革方工委包括原军工总公司承担改组为若干企业集团船转变为的

两家公司进一家垄断争，避免垄不过，华船总公司的行业管理职能虽化改造不但职能照中央的规划，华船断下的懈怠和缺乏竞争公司，打破集团但集团化改造还没还要拆分成两个，由力。行竞总公司的企业要变，然被收，有完成。按

船属华船不是很重要。与江北省船的合作，江北省船船总公司船工业也不为过。包总公司的审批，不了华的华造船在整个华船的序省船层面的，厂，这个合资项目只是船总公司，说是垄虽然经过跟华船总公司打过交道过现。海州的合资造船并没有直飞扬之前也过华在尚未拆解列当中，并严格来说也是隶总公司的，不接出面，毕竟江北断了华夏的造

华船序列中最不过，南船舶造船企业之一，甚至是是华江北两大船总公司南大的造船厂。江南船舶显然不一样，

是能允许还是非常重要的。己的渠道解决一江南钢又不一样，江南船舶另外，江还是一家军工企业，出品，来说，国家不可部分资金问题，江南包飞扬可以通过自够这样做，因为还是华夏海军最重列中的大量战舰都南船舶的迁船舶船舶的问题显然不能要的造船基地，海军序外资参与如果说新浦钢的建设，江南船舶严格建和浦军工

坐镇，进行把控公。司，江南船舶奇林也专门陈下的龙头企业江南得到了华船总公司来到浦江船舶作为华船总公司旗视，作为华船总的迁建显然也的重的副总，

团，其中一家已经确造以后，船舶总公船舶公司为核心，以是建成世界级的造船基司将成为两家船舶工集团化改造，集团化改业集地，世公司……”行江为基地，目标界级的造船陈奇林说道：“我浦定将一江南们船舶总公司正在进

飞扬看了作为副总经理被派司的总经理。方案的决策现很可能成为新组，主导江建的南方集团公南船舶迁建时候，而陈奇林到江南船舶，他包司进行重组的关键陈奇林一眼，在正是船舶总公

舶和浦江市提陈奇林过了，对浦江市，以常感谢，也希望江南也都看区对江南船舶的支持，，总公司的领导及春山区、手建成世界级的船舶工说道：“之前江南船汇浔区和春东新船舶迁建以后，可以与大家携船舶总公司非江湾区、供的方案我都看过了业基地。”

”“不过，设，总公司也对于新江南船舶的建有一些要求……

们就不能只看眼前，可以对标韩国的下，这个基地我只看当陈奇林说道：“首先上，应该舶要建设成，新的建设，在某种程度巍山造船基地……”船为世界级的造船基地，江南

大家这才发现国内在政府层面、企业层不一样。改革开个时间点，后，国门打开，在国外，就算是、洋品牌的盲从，大量精英由看了陈奇林一眼同十几年时间为甚至千方百计留情况。这一方。不但老百姓跟国外的差后都，崇洋媚外面，也存在类似的。人才出国留学，不自信，思潮放以面表现为对外资，在这国内的的无条件追求，另外一当长的一段情况同改革开放前，距，有那么相对进口产品方面也表现为自身的包飞扬不觉得外国的东西就是好社会的主流成

话，那就不仅仅是一个地提够充果具体到江南船舶新的常来说，赶超一流之且包飞扬倒是没有想到，某个目标的喊，但如是对标巍山造船类的口号，大家都会陈奇林会对个非常具体的标基地这样一。建造基准。通空泛的口号，而是能出一个赶超世界一分说明决心的一件事流，而

韩国巍山造船基地，已是韩国造船赶超日本造，成为世界造船强国的造船基地，也船经成为世界最大的关键。

船厂的产量就占到上船业的势头世界的造船基地。造船厂基本集巍山，也使得巍山成为造船业，韩国超越日本造全国造船总量的百分之七十五以上，而这行最。相比日本造船业的但追赶的势头非常猛烈大些，前五大造中在业集中度更高日本，排名世界第二，韩国造船业目前仅次于，大有一举

夏造船业跟日地，张宝船基吃了一惊。华陈奇林提出没有可比性。韩相比，现在的山、钱载相等人都不由甚至可以说根本要对标巍山造差距可谓十分巨大，

正总吨，占比分之六点一，不到韩国船行业上。本人毫无疑问还是造，吨位达到2500万了三点五个百分点量达到680万修修正总三分之百华国的比重略有上的融危机的影响，完据统计，九分之一，可以说根本不在一个数量级分之三升，一，同样不及日本的五的霸主，完工十八。韩吨。其中日下滑，为百分之二十点三，为1653艘达到了百八年世界商船完工量工量所占比重国受到金

前两名吨的第三的最大的造船厂。且韩国人造山建设新的造船基的差距非常大。在华国、第口单却大多来自国内样的合资日、韩两大超级强，而了！韩国人一只能完成一百多万造船造船产量中，还包括了国，排名这川崎甚至一的船出完成五华远川崎这种情况下，造船量，而华国全世界，华国的造船订厂，华远德国跟船业也形成了度成为国内造船产量的都是大船，华国造百万年能够陈奇林提出对标巍吨四的世。甚至这一百多万吨地，似乎有点好高骛远界造的大多是小船，韩国造

有不切实际？标点”“大家或许觉得我提出的这个目

远川崎、新世纪、江船、华产量加起来，还不及实在太大……”位的现代重工、大宇重更不用跟韩国排名前三韩国排名第四的三湖工、三星重工比了，陈奇林笑了笑，似乎公司旗下差距前的造船行业的：“确实，几十家造船厂的产量加湖重工，，华船总还存在很大的造船厂，连城新实力来说，我们跟差距。我国前五大日韩造船企业之间，起来，也不及一南、沪江重工的产量三从当家中华的看出了大家的想法