，对不现优势互支持的钱载相转头对包飞我们两个区的资源，实首先提出来扬说道：“包区长，两区合办这个的，合办方案可以整合包区长对？”你一定是模式，是你们汇浔区补，

的世界展览会……”定可以建钱载相说道：“也一定能够举办最好船舶工业基地，，一成最好的我们两个区通力合作

眼，这家伙刚刚还张宝山不满地瞪了钱一些。换条件不妥说他们私下又跟包飞扬谈起交换了，也载相一就是说法更加婉转了里交当，转头就

：补…东新区，还是春山区、春是汇浔言也笑了笑实现优势互区，我们都可以合作，其实不管…”包飞扬闻“钱区长说得不错，

他人一起站了起来，住话看到市长杨向杨成林走进了会议成林问好。室，连忙止钱载相还想说什么，却头，跟其

了点头：“都坐吧……”杨成林微笑着向大家点

基地的建设，会，也是希望口说道：“江南船舶的方案……”的搬迁，以及船舶工业议上，杨成林也家开市里面非这种务实的会大家不要内耗，共同商量出一个合理常重视。这一次召集大没有长篇大论，直接开

“陈总，你先说说吧！”杨成林向旁边一个中年男子点了点头：

管理局和部，部，直到一九八二年，华船总公司最第六机械工业后来第一机械工业部的九工业船舶工业管理局，第副总经理，早可以追溯。中央撤销了六机组建了华夏船舶工业总公司到船舶工业局，以及陈奇林是华船总公司的

44.77亿元成立之初其实亿，船舶产事业单位21个，全公等专业院校5个，其他66个，研量41.77万吨，修固定究设计138个单位，以及交船总公司部直属的司企业一扫而空，其中包61亿元。资产原值行业管理的职责，公司括造修船厂26个个单位，可以说通部直属的1536万人，，总产值17船整合了原六机船舶񽬞国有部属的大中型华将承担的是整个，船用配套厂还包括高等和中职工产值1.院所35个，甚至

船公司的规模也高了十倍成，九八年全年完经过十几年的发展工业司成立之初，华船总的规模。有了大幅度的提高总产值超过二百亿，提多。总公当然，这是华

是成立总公司，就部被削减，由戴着中央机构改革回到中央，具体到华船转变为企代表会议上，，将国防工业管理职能工总公司改组不过，在九届公司之一的华船总公司能，并逐步将军了国防工委业管理职能收中司承担的政府职央提出了方案，其中就有将行被削官为民，原防工委，包括原企业帽子的国家机关，为若干企业集团。这也就意味着作为军业集团。全部划归国军工总公本的行业管理职能全工总

，还要拆分化改造还司进行竞但集团理职职能要变个集团公司，打破懈怠和缺的企业化改造不但乏竞争力。能虽然被收，公司一家垄断，由两家华船总公司的行业管照中央的规划，华船总避免垄断下的不过，公没有完成。按成两争，

总公司的，个合资项目不是很重州的合资接出的合作，江北省船严司的华船总公司并没有直现在尚未拆解的华船飞扬之前也跟华船总公司打过交道。海批，不过面，审华船总公为过。包当中，并列船总公司，说格来说也是隶属华造船厂，与江北省船要。不过这只是省船层面是垄断了的，虽然经过了毕竟江北造船在整个华船的序华夏的造船工业也不

舶显然不一样，江南船甚至是两大造船企业之一，过，江南船厂是华船舶华船序列中最大的造船不。总公司南北

和浦钢又不一样，江要的造船基地，海与。过自己，军工重要的军工来说还是一家是非常样做，因为江南还战舰都是江舶严格问题显然不能够这国家不可能允许外资参的建设，包飞问题，江南船舶的军序列中的大量扬可以通企业，南船舶还是华船夏海军最重新浦钢另外，江南船舶的迁建南船舶出品，如果说的渠道解决一部分资金

总公司的副的重视，作为华船公司旗下的龙头企业，江南船舶的迁建显然也得到了华船总公司到浦江坐镇，进行把控。，陈奇林也专门来江南船舶作为华船总总

舶总公司正在进行集团化改造，集团化改造船基地，世界级”家船舶工业集团，其中一家已经确定陈奇林说道：“我们船将一船舶公司为核总公司将成为两造以后，船舶的造船公司……心，以浦江为基地标是建成世界级的江南，目

南船舶迁建团公司的总经南方集南船舶，主导江，现在正是船舶总公司方案的决策，他扬看了陈奇林一眼很可能成为新组建的总经理被派到江理。包飞进行重组的关键时候，而陈奇林作为副

湾区总公司的业基地和春东新区对江南船陈奇感林说道：“之前江成世界级的船舶工支持，船舶总公司非常供的方案我都看过了，，以及春山区、江大家携手建、汇浔区领导也都看过南船舶和浦江市提舶迁建以后，可以与舶的。”谢，也希望江南船了，对浦江市

有一些要求……”建设，总公司也“不过，对于新江南船舶的

要建设成为世只看眼陈奇林说道：“首先，在前，只看当下，这个造船基地……以对标韩国的巍山造船基地，我们就不能，应该可基地的建设，界级的新江南船舶”某种程度上

林一间点，国包飞扬不由看了陈奇对外资的无条件追信，对进口产品、洋品时媚外成为社会的主流思放以后，国门打开内的情况求，另外一方东西就是好，大牌的盲从。身的不自在国外，就算是在政府潮。面，也存在类似的情甚至千方百计留层面、企业层同改革，崇洋，大家这才发现国内不但老百姓觉得外国的况。这一方面表现为跟国外的差距，有那么相当长的一段时间后都不一样。改革开眼，在这个开放前，同十几年面也表现为自量精英人才出国留学，

，大家个目标的话，那。来说，仅仅是一个空都说明决心的一件事船基地就不泛的口号，而是能够充分包飞扬倒是没有想到，南船舶新的建造基体，但如果具体到某流，而且是对标巍山造赶超一流之类的口号的标准。通常地提出一个赶超世界一会喊陈奇林会对江这样一个非常具

超日本造船，成为世基为世界最大的韩国巍山造地，也是韩国造船赶船基地，已经成的关键。界造船强国造船

非常猛烈，名世界第二，但追比日本造船业，韩国造山，中度更韩国造船造船界上最大的造船赶的势头些仅次于日本，排厂基本集中在船业的行业集业目前高，前五到全国造船总量也使得巍山成为大有一举超越上，而这的百分之七十五以大造船厂的产量就占世基地。巍日本造船业的势头。相

比性甚至可船惊。华夏造船业跟日以说根本没有可山、钱。陈奇林提出载相等人都不由吃了一韩相比，现在的差距可谓十分巨大，要对标巍山造基地，张宝

到金融危机的影百分点，为滑了三点五个十点是造三分之一，同样工量达到680万工量所占比重下上。重略有上升，达到了百总吨。其中百分之二响，完一，不到韩国的不及日本的五年世界商船完工量人毫无疑问还百分之三十八。韩国受三，华国的比数量级达到2500万修正说根本不在一个分之六点为1653艘，吨位据统计，九八日本船行业的霸主，完修正总吨，占比分之一，可以

百船产量中造成了日、吨，而且韩国人造的至新的造船基大。在这多地，这样的合资造船厂大多是小船，韩国造的世界五国跟前两名的差距非常订单却大多来自国内。界，华国的造船甚至这一百多万吨造都是大船，华国造的万，还包括了华远川崎似乎有点好高骛远了！吨的造船量，而华林提出对标巍山建设百万一度成为国内造船产量最大的造船厂韩两大超级强国，排名种情况下，陈奇。国只能完成一船出口全世第三的华国、第四的德，华远川崎甚船业也形能够完成韩国人一年

觉得我提出的“大家或许际？”不切实这个目标有点

，似造船行业的实力了大家，更不用跟韩国排名起来，还不及韩重工、大、江南、沪江中华的产出产量加起来，也不距。我国前五乎看宇重工、三星重韩造船企业之间，还存工比了，差距的想法：“确实，船厂，连城新船、华第旗下几十家造船厂从当前的，华船总公司来说，我们跟日笑了笑的量加远川崎、新世纪国排实在太大……”大造前三位的现代陈奇林在很大的差及一家三湖重工产量名四的三湖重工的