有能能够确定张仪铭是不知道有这样一个人这个行业欠缺了人，所以自己前华夏船舶总公不工业领域的后来的技术功是一直都没的阴影，也许正因为如听说斌的意思，张仪铭件事密的需要，再加上包张仪铭最强解等司技术权威的影响，此以才导致自己没有并没底很强，但是有密切相关，张仪铭虽然但是因为某方面保扬对船什对张仪铭这个名字？飞扬自己情况并不是非常了解舶够走出这的说由于船舶工业与国防是摆脱了之包飞扬对张仪铭这个么印象，听陈文程管理。包飞还的地存在？又或者是原因，所，自己才会方还在于船舶建造工也不

叙述的情况中就可以看出，张仪铭的事情面上说的那没有陈文斌表。包飞扬自嘲地笑了笑。不管怎么样，从陈么简单文斌

产业整合成为华团，断。起形成了华夏华夏船舶公司是内船舶工业的大北方省份的产业整了国一个巨无霸级别的存在半壁江山，直到两年后舶行业的双组，将其一分为二，大夏船舶工业集垄断合为华夏船舶重工集致是将南方省份的称华船集团和，几乎，中央才对华船寡头垄夏船舶总公司进行改团，分别简华船重工，一工业总

承担行业管有分拆的华夏船舶开以后总公司就是而在这个时候，还没在中央推船舶总公司已经不再实际上华夏船舶总公令。这个行业司依然之内还真没有谁能够明华夏理职可以进政企分责，但着违抗。在这个行业发号施船舶工业领域唯一的巨无霸级存在，虽然。现在的华夏

包已经冒了很大的风险。飞扬听，铭这样一个人，就有张仪扬，自然不可能将这以陈文斌的身份其中的隐秘都说给他能够告诉包飞

窍，也没的事情总是可铭这个名包飞扬自然知道其中的关以知道张仪想办法打听到的。字，其他方面有追问，只要

州船舶工业集前来海州陈文斌是借江北下面的工程公司参。作事宜建设，并与海省船舶工业总公司这一次团商量双方的合与大宙重工合资船厂

厂建厂使，作为合资船船厂的千米的岸线划给大宙投资都已经到位。用。已经将临港经济开发区重工合资船厂初步的勘测以后，经过目前大宙重工合资一段大约一

、总经理、务总监等团等几个股东派与建设，而公司按照几方约定策管理人员个团队负责选。则由大宙重工、唐盛集，韩国大宙重工重要人将会排遣一财层面的主要决船厂的筹建事长遣，包括但不限于董

工业总公司下属的专业建工程则通过招投标中标的还是海州本地几工程公司发出程，海州本地并没有实北省船舶烈，的形式确定，最后力完成，合资合适的海县望家建筑公船厂司虽然也向工程队司。周边只有基本的土有实力的条件最还是江江北、。舶工业的专业性工。不过一些涉及到船中了一个标段了要约，不过响应最热江南、沪城等省市

合资船厂司除了出资入。同样的情况合资公司快，目前还在勘测设计阶段。业集团要舶工业集团的身上完成整合，新厂区的的建设。股，还不过海州船也会出现在海州船参与舶工筹建工作没有江北省船舶工业总公

集团合作，海合资船厂的工业包来。海州船舶工船飞扬希望江舶工业集团带一支工程队伍出工业总公司帮海州船舶工业集团可以北省船程建设。让江北省船舶州提供人员设备，参与舶工业总公司能够与

省船舶工业总公司业集团算盘打得好，不过江北利用讲，省船舶工双方确实可以在这件。业总公司在很多当地的劳事情上互利互惠，困难，肯定要陈文斌笑称包飞扬的舶工和海州船双赢实现州地区施工。也确实存要到海动力，在这一方面来

商，包飞扬希望江支助海州船舶北省的建设舶工业总公司可以建设。船厂厂区的此外，双方还要就海进行协工业集团完成第二造船持一些技术骨州二厂船舶造船干，以帮

照沪城大无回。”大家发工资？说实担成为肉包子打狗，有来比陈文斌道：“我听话，我型合资船厂的标准给说你们在造船二厂要很心我们派人过来会

“陈总，你刚刚厂？那些老扬笑了笑说道：外在挖人方面一直都不是说还达不到国内大司的人来了，也就以后不肯回去担心他们跳国内，怎么就大型合资船厂的标准。你槽去合资船包飞也说了，我们只是参照钱。”标准总公型合资船厂的不怕花要担心江北省船舶工业

“谁说工业总公司就有后还真的走掉了几个的工程建设，为了谁，江北省船舶部也是吵翻人；来谁不来，我们公司内造船厂项目陈文斌苦笑这一次省船舶总公司我不担心？去年华远川。”摇头：开始兴建的时候了天确定要参与海州合资着摇了不少人蠢蠢欲动，最崎合资船厂

样，去了合资船厂也的就等于丢掉还能够开出，不想回去。”合资船厂毕竟和媲美沪城大型合资船国有企业不一“不过下来可以会有人选择留在的国有企业员工人都愿意团不一样，海州船舶。”陈文斌说定工业集团也是国企，却现厂的待遇，我想肯身份，并不是每个道：“但是你们海州船舶工业集

模式，尤管理。约定考核方式从队伍当中剔除。须签订聘任合同方式上，我们将道：“股不合格。那的企业，但是在完全其”，如果考核是中高级包飞扬笑了笑说员都将参照，都必合资企业和私营企业的海州船舶工业集团虽然也是国有控放弃这种模式，所以聘用人管理人员就必须能上能下，

业集团的合作还是持续留在海州船术人员会在派遣任务结在人员派遣方面，他约定，但是想要继比较积极的态度，了一些非常详细的陈文斌对与海州船舶工以防止江北省船舶工业总公司派过来的技束以后，依然舶工业集团。还是显得比较谨慎。双方进行

技术人员流失。唯一的说道：“江北意进行一系列们也还笑着工业集团不要人，他限制，不过他对陈文斌方法就是江他地方。”大，否则就算海表示理解，并同司州船舶要想不让自己的工程总公司自己发展壮包飞扬对陈文斌的谨慎北省船舶工业最后是会流失去往其的约定与省船舶工业总公还是

判工作，在几则上的问只需要就一些原个关键问题上基海州船舶工业园区。规划中的本谈妥以后题达成，包飞一致扬邀请陈包飞扬与陈文斌文斌去看一看，并不会参与具体的谈

的吴荡口。再稍稍转向城县半岛海岸巨大手臂。指向东北从地图向东线自东北向西南绵延，，然后转而向东南延从齐鲁半岛开始，一只伸向海洋的在海州的青口见底像上南方，但依然是滨方向，南方绵延，一直伸，到靖城市看，齐鲁到大江口。

在大海中央。成为天挡住波涛，于是一座云岛，山这一段然的避风港口，这也狭义虎山海域上的海州湾主要山北面的海上有是海州港的主港区。小阳山北侧。小阳段海域就岛，南至小阳海州港就在，是指北起岛相望的这一与连横

，海岸线有个南侧，从这里开始临港经济工里左右的小海湾。约三四公里以的折，从小阳了一个海岸线在十公转山到大阳山，业园区就在小然后突然内凹折向西北阳山，大后，再折向东南，形成

产业，并不是发展区与港区之间的伸最优选择。要是沿海岸线，区主并没有良好的深的平地向腹地延北侧的海岸海州老城发展起来，这里也是在这一侧，市里是希这一片过度地带里只能济技术开发区此从云山北侧旁也是泥沙托海州港，发展食海州港因为有云山和在，发展腹地受到大片盐田，冲积的陆地，包括岸线，所以这望将存品、纺织、机械等水西山的前的发展重确实拥有不错的腹地限制，老港重化工业的这片平地本身就是点也。海州经冲积平原，在他们条件，但是依

按照包飞至大港重化产就是北起向东南，在云山与西山向西，西至运盐河、北一块路、南至马山路这一片致可以划分为扬请专家做出来的规划片狭开发区的产业规划大三块，，将重点发展出，临港经济大小阳山的小，这里将重点发展临港主港区就是海湾，当地人称作田湾发展高新技术产业中间这一业。口加工产业，从马山路；出了这一片山谷，长地带，将重点

北五平方公将近十个华远川崎。年造错，园区岸线长约三公里吨。”，长达三十多里，也就是这一片，达到六百万着眼前的海湾对江“大阳山占地面平方米，可以容纳的就是船舶公司的陈文斌说道：有田湾这一带。”包，腹地船能力一到两公里，规划积省船舶工业总都非这里到墟沟公里的岸线条件五百万“从常不飞扬指就是墟沟，还工业园区，整个条件最好

四家华远川崎证这些合资船厂占了一个，海岸线资源还能够飞扬笑着说道。业总公大宙重工的司团占了一个，还剩下一个，江北省船舶工一直留着。”包现在就可以过来容纳三到“当然，按照我们的规，大阳山园区最多我也不能够保也就州船舶工业集，但是时间长了，划这种规模的船厂，

色的远处与天相接的海这中有一道明显的分界线飞扬现在正站在云岸则是浊浪排空，从，线的那边是蓝陈文斌和包海上呼啸而来的海风带心旷神怡。面是深蓝色的，着腥味，让人不由粼粼，近愈近愈浅，其山临海一面半山腰的五则是黄色的，阳光照，而在线的这边里看过去，在水面上，波光官亭上，从

看着这壮观的海不小。如果我没吨，你的野心倒是豪情：“六百万总共也只有一百六十一万吨，”景，也不由生出一股我国大型商船的完工量陈文斌有记错的话。去年

吨到两百万吨的样造的配套产业的特色。”的船厂，实际上三个也就差不多了，总造我说的是这块地的子，剩，比如船下来的刚刚也等等，形成自己笑说道：“我地方，将发展船舶制这样三到四个华远川崎船能力在一百万价值。”包飞扬笑了“说了。我们大概规划了机、仪表器械

陈文合适。如果海在产能上会出现比多也能够：达到通城，还有沪城、金州年全国新船成交量两百万吨计算，海州真的吨的我们江北省船州能够实现这样的产能差能水平了。不过按照去宁城、粤东等地，是不？这也是还算舶工业总公司百多万吨，倒内部争议比较形成一百多关键问题。万大的“一是，”斌点了点头说道地区造船产业的产、较大的过剩生产能量，加上通城的不

本造了其中的百分之七十万吨，百四十万吨。日本达到四百二十之间还有差距，但我的势头非常明显。”九百万吨出头，包飞扬道：“量达到了两千三韩国两国船舶市场的容量从新船成交量来看只看国内船厂的成交量看船舶工业的重心早就转工量超过是差距正在缩小。不能够，其中日韩两国占，韩国赶超日日本船厂完成交去年全球商船完工量了一千万吨。，世界船业为两千，去年全球新船的看法不同，我认为达到六百七十万吨，移到亚洲，

的舶制造从欧洲向日本、之十左右仅是去年一年，韩国船厂还在实现赶超日工本上升达到百分厂的综合成本就上升了百分成船国后也上升带来的压力，仅，其中人“我认为。世界船会向咱们华也已经开始面临成本夏转移。虽然韩程当中，但是韩国船厂有明显之十到百分减缓的迹象。”本的过再向韩国转移，以之十五，这个势头并没

业的订单也能达到每年包飞扬说百万化以及地区和世界范围吨订单上，考虑到造船的周期，高达繁，国际商品流通规模越来越大，世界商船了多少年，我国造船的市场的的时候，很大的。”面，而是要看到全球全球我想用不着国内造船业实现的那规模还将进一步扩大，两一内的外贸活动越来越频市场空间还是道：两千万吨订单，而且随着经济眼睛不能仅仅盯千万吨以上“所以我们在进行规划

括日韩在内也拥有劳动型的看包飞扬：“虽陈文斌回头看了面，西方国家，包对我们的防范都很紧，以及通过市场换投资、换技术，。”工业，虽然特点，但同时也是资本是经济的高速发船舶制造属于重密经济发展迅速。但，在这方、劳动密集型产业加工产业展主要集中在轻工领域密集的然密集的产业，密集、技术我国这些年在发展外向

投资工等公司之所以在华夏等方面的优、韩国！”陈文斌说道。争抢市场导向和市场导向的需企业建厂，主要也出于成本的，恐怕还力有未逮啊要，他们在势明显，我“日本的川崎船业的三星集团、大宙重管们要跟日韩理、技术和资本

连两弹一星都能够造道船赶上来的。”们积包飞扬笑还造不出来？只要我能够了笑道：“我们取，总是出来，难极进

还有一个是技术落他说的话那天分界线，心情并不像一个是产能过剩，，也依然没样轻松。陈后，这两世界第一的时文斌提到的两个问题，候包飞扬看着远处的海量已经成为，当国内造船业的产个问题在十几年后有解决。

不惜损失定金也要撤掉，处于高速。而当经济不景气的时危机，一增加已经签订了合同候，，甚至一旦遇增长阶段的时的船单。对海洋运输会产生比较大的需船业的订单就会求，些船东造船市场与世界经济形到经济势联系紧密，当世造候，订单就会减少界经济形势向好

；在市场不景气较好的时候，要高的要求，在市场比能够合理安排时间交付船只的产能。单，提高船厂船厂船厂的产能管理提出很的时候这就对造的产能，在约定的，又要尽可能争取订

华夏的船，底，国内，但是到了2013，产能的利用率就只有百分之五十出头年的产能利用率达到百船舶工业的产能达到舶产业始终面八千万载重吨，年下降了百分之二十。题，到2012年临大而不强、技术分之七十五当水平不高的问

，比如的造船业在不与华夏造船厂口求，国内船厂因为技中的差距又主要包括两夏船厂的人均造没有能够赶上日韩的脚船能力的三分之一。些关键配套部件必须要通过进术方面的没有办法及时跟过了日韩，但是日韩断拉开另一个则是关键技术领终个方面，一，十几年后，华对环保低能耗的追个是生产域的空白或者差距，有造华夏又始而在行业发生新进。的距离。这其，断向高端挺进，不在产量上超而在技术方面，步，虽然我们的需求变化的时候效率相差比较大船能力还日韩船厂人均只有差距，总是

临时有五千字明天补上。一更五千字，所欠的急事，今天只能

(本章完(本章完)