这件事的都没有能够走出还是摆脱了之前许正因铭最强的地为如此，自己才会不工业与国防业领域的情况并不是非方还在于船舶建造这个名致自己铭虽然后来不能够确定张仪铭是不，但是因样一个人的存在？又常了解，所以自己也为某方面保理。包飞扬对船舶工华夏船舶总公司技术权己对这个行，再加上包飞扬自印象，听字？密的需要的意思，张仪飞扬对张仪铭这个了解等原因，所以才导没有听说张仪铭或者是说由于船舶是一直技术功底很强，但是张人并没有什么知道有这密切相关，张仪业欠缺包工程管威的影响阴影，也陈文斌铭的仪

可以看出，张仪铭包飞扬自嘲地笑了的事情没有笑。不管怎么样，从陈文斌表面上说的那么简单。陈文斌叙述的情况中就

夏南方省份的产业无霸级别的存团，北行公司是一个巨集团，分别简舶工业的大半壁江山，团和华船重工，几乎垄断了国内船华夏船舶工业总一起形成了华夏船舶直到两改组，将舶重工为二船舶工业集其一分方省份的业的双寡头垄断。成为华年后，中央才对华夏称华船集，大致是将船舶总公司进行产业整合为华夏船整合在，

而在这个时候，还没有分拆的华夏船在，虽然违级存谁能够明着之内还真没有在中央推进政企分开以后业发号施令。抗。华夏船舶工业领理职责，但实。现在的华夏船舶总公际上华夏船舶总公司舶总公司就是经不再承担行业管依然可以在这个行司已域唯一的巨无霸这个行业

秘就已经冒了很包飞扬有张仪铭扬听诉，他能够告的风险。大给包飞这样一个人，份，自然不可能将这都说其中的隐以陈文斌的身

道其中的关这个听到的。名字是可以想办法打包飞扬自然知窍，也没有情总，其他方面的事追问，只要知道张仪铭

下面的工程公司参与舶工业总公司大宙重工合资船厂建设陈文海州，并与海州船舶事宜。斌这一次是借江工业集团商量双方的合北省船前来作

宙重工合资船厂，作为合资船厂建厂使用。的投将经济开发区已经勘测以后，临港目前大宙重工合资船厂资都已经到位。线划给一段大约一千米的岸大经过初步的

工将会排遣一个团派遣的主要决策管理人员设，而公司层面事长、总经理、财务总监工、唐盛集团等几厂，包括但不限于董几方约定，韩国大宙重等重要人选。宙重队负责船的筹建与建按照则由大个股东

还业工程队。海县中了、沪城等省市过招投标的形式实力完成，合涉及到船舶资船厂专也向江北、江基本的土本地并专业性工程，海州司家建筑公司。周边只是海州本地确定，最后中标的有实力的工没有工业的南虽然几程公司发出了要最热烈，条件最合适的还是江北省船舶建工程则通工业总公司下属的约，不过响应一个标段。不过一些有望

区的筹建出现在海州船会，目前还在勘测设除舶工业集团的身上。不样的情况也团要完成整合，新厂江北省船舶工业总公司过海州船舶工工作没有合资公司快船厂的业集了出资入股，建设。同还参与合资计阶段。

北省船舶程。让江北省船舶工工程队伍出来总公司公司帮海州船舶工业集资船厂的工团带一支作，海州船舶工业能够与海州工业集团合提供人员设备，参与合集团可业总。建设以包飞扬希望江船舶工业

实工业总公司和海州船陈司要到得好，不过江北定要利用当地的舶工业省船舶可以在这件算盘打文斌笑称包飞扬省船惠，实现双赢。劳动力，海州地事在这一方面来讲，的情上互利互舶工业集团双方确确实存在区施工。也很多困难，肯总公

飞扬希望一些技协商二工业总公司可以支持船厂厂区的建设船舶工业集团完成第包造，设进行以帮助术骨干，。舶造船二厂的建省船舶海州就海州船江北此外，双方还要

，我很担心我大家发工资？说实话肉包子来无回。船二厂要比照沪城大型”合资船厂的标准给们在造为陈文斌道：“我听说你们派人过来会成打狗，有

肯是说还达不到国内大。你要担心江北准的人来了以后不总担心他们跳槽去合资船回去，怎么就不钱。”刚也说了，我们只是参照国内大型合资船包飞扬笑了笑说公司厂的标准，也就道：“陈总，你刚人方面一直都不怕花省船舶工业厂？那些老外在挖型合资船厂的标

资造船厂项目的崎合资船厂开始兴建的也是吵翻了与头：“谁说我不们公司内部业总公司就有不少人人；这一次省担心？去年华远川天。”船舶总公司确定要参来谁不来，我时候，江北省船舶工陈文斌苦笑着摇了摇工程建设，为了谁海州合真的走掉了几个蠢蠢欲动，最后还

个人都集团也是国企船舶工业愿意。”陈文斌说道：，却还能够开出可以团不一样，海州遇，我想肯定会有人选船舶工业集也就等于”“不过合资择留下来，不想回去。工的身份媲美沪城大型合资丢掉现在的国有船厂毕竟和国有企企业船厂的待“但是你们海州，并不是每业不一样，去了合资船厂员

，都必须签订聘任合国有控股的企业，但上能下，从队伍当中上，我们将完全式，尤其是中高级管理人员式，如果考核不。”剔除是在管理方式了笑说道：企业和私营企业的模放弃这种模式，所以聘业集团虽然也是用人员都将参照合资包飞扬笑同。约定考核方合格。那就必须能“海州船舶工

了工业总公司留在海州船舶工业进行详细的一些非常会在派遣任务结束持比较舶工业集团的合作还是以后，依然想要继续陈文斌对积极的江北省船舶是显得比较谨。双方约定，以防止在人员派遣方面，他还派过来的技术人员与海州船慎集团。态度，但是

就是江北省船人员流包飞扬对省陈不让自己的工程技术发展壮大，否则就算海还是会流失去文斌说道往其他地方。”：“江北不要人，他们也公司自己州船舶工业集团失。唯一的方法行一系列的陈文斌的谨慎表示理解，并同意进船舶工业总公司要想舶工业总约定与限制，不过他最后还是笑着对

包飞扬与陈文斌只需，在几个关键题达文斌去问题上基本谈妥以参与具体的谈判工作工业园区。州船舶包飞扬邀请陈看一看规划中的海成一致，并不会要就一些原则上的问后，

洋半从底，齐鲁伸，到靖城市的巨大手臂。指岛像一滨城县的吴荡口。再稍地图上看，齐鲁半，海岸然后转而向东南到大江口。岛开始线自东北向西南绵延依然是向东南方绵延，一直稍转向南方，但延，在海州的青口见向东北方向，从只伸向海

小阳山北面的州港的主港区就成为天然波涛，于是与连岛。相望的这一段海域狭义上的海州湾主海域，海州港就在小阳在大海中央。挡住的避风港口，这也是海要是指北一座云岛，横，南至小阳山这一段海上有山北侧。起虎山岛

小阳约三四公里以后，再折向东南，形成了一个大山到大阳山，，然后突然内临港经济工业园区就南侧，西北小海湾。海岸线在十公里左，海岸凹折向线有个转折，从从这里开始在小阳山的右的

展食品没有良好的深水岸海州港因为有云山和西，但是这，在他们北此前的发展重点也是在希望将海州港，发之间的这一片过度，并不是发展重化工业展腹地受到地带发展起来开发区这一侧，市里是侧的海岸旁也是泥沙冲机械等产业海州老城线，所以这里只能依托区与港区限制，老港区主要是沿海岸线，从，这里也确云山北侧的平地向山的存在，发技术盐田，并的最优选择。平原实拥有不错的腹地条件、纺织、腹地延伸。海州经济片平地本身就是冲积积的陆地，包括大片

的小海湾，当湾，口的产业规划大致产业加；一块就南，在云山与西这里将重点发河、北展临港重化产业。马山路划，临港经济开发区工产业，从马山路向东出了这一片山谷，飞扬请专家做出来的规就是北起大运盐是主港区向西，西至大港路、南至展出高新技术小阳山长地带，将重点发展至片狭山中间这一这一片，将重点发可以划分为三块，地人称作田按照包

这里到墟可以容纳将近十个华远就是船舶工业园区，整个条件“从江北，长达三十多公省船舶工业总公大五百带川崎。年造船能力”里，也就是最好的就是墟沟线长约三公里，腹地扬指着，还有田湾这一阳山这一片，园区岸湾对条件都非常不错，沟达到六百万吨。占地面积五平方公。”包飞司的陈文斌说道：“万平方米，里的岸线一到两公里，规划眼前的海

区最多也就容证这些岸线，我也不能够保规业集团占了一个个，还剩下一种规模的船厂，大宙重总公过来，但是时间长了纳三到四家华远川崎这资源还能够一直留着。”包飞扬个，江北省船舶工业按照我们的工的合资船厂占了一，海州船舶工司现在就可以笑着说道。划，大阳山园“当然，

，而在线，其中有一道明粼，近，让人不由心旷神怡，从海上呼啸而的，愈陈文斌和包飞扬现在近愈浅。的这边则是黄色的，阳天相接的海面是深蓝色，线的那边是蓝色的显的分界则是浊浪排空岸半山腰的五官线亭上，从这里看过去，来的海风带着腥味光照在水面上，波光粼远处与正站在云山临海一面

商船的完工不小。如一百六十一量总共也只有陈文斌看着这壮观的话。去年我国大型心倒是豪情：“六百万吨，”海景，也不由生出一股果我没有记错的万吨，你的野

华远川崎这样的船厂，套产业：“我刚刚也说了船机、地三个也就。”“我说的是这方，。我们大概了笑说道色将发展船舶制造的配成自己的特实笑，比如万吨的样子，剩下来的规划了三到吨到两百块地的价值。”包飞扬四个际上差不多了，总造船能力在一百万仪表器械等等，形

量两百万吨计算，海州过按照去年粤东等地，是不是大的关键问题。果海州能够实现这够：“一百多万吨，倒还样的产能算合适。如达到通城地区造船产说道还有沪全国新船成交部争议比较真的在产业的产能水平”，差不多也能船舶工业总公司内这也是我们江北省形成一百多万吨的生陈文斌点了点头产能量，加上通城的，剩？了。不现比较大的过能上会出城、金州、宁城、

为看船舶市场的容量商船完工量为两千包飞扬道：“我的看到九百万吨出头，韩国交量工业的重显亚洲，去年全球吨。从新船成日韩两国占了，但是差距界船其中的百分之七十日本船厂完正在缩小，韩国赶超日达到六百七十万吨成交量，世船厂的百四十万吨。日本达工量交量达到了两千三。不能够只看舶四百二十万吨，。”本造船业的势头非常明法不同，我认来看，去年全球新船成，其中国内，两国之间还有心早差距就转移到超过了一千万

认为。世界船舶制综合成本就上升了百分到百分之十五，但是韩国船厂也已这个势头并明显减缓的迹象。”没有升达到百分之十是去年超日本的过“我经开始面临成本上向日本、再向韩之十左右，其中人工成造从欧洲一年，韩国船厂，以后也会本上国转移程当中，向咱们华夏转移。虽然韩国的船厂还在实的升带来的压力，仅仅现赶

商船少，我想用不了多到造一千万吨以上，考虑单，而船的周期，市场行规划的达两千万造船业的订单也时候，眼规模越来的订及地区和世面，而是要看到全球高国际商品流通年，我国市能仅仅盯着国内造船业包飞扬说道：“所以我们在进动越来越频繁，越大，世界空间还是很大的。”那两百万吨订单上吨外贸活场的规模还将进一步扩大实现的且随着经济全球化以睛不界范围内的能达到每年

韩在内对我们的防发展主要集中在轻工领于重工业劳动时也是资本密集，”飞扬：“、劳动密集型产业，船通过市场换投资虽然也拥有西方、技术密集域业，在这方面，密集的特我国这些年在发展外国家，包括日点，但同的产范都很紧密。舶制造属换技术，经济发展迅是经济的高速速。但、陈文斌回头看了看包虽向型的加工产业，以及然

陈文斌说道和市场导向的需司之所以在华夏投资建厂要跟日，恐怕还。技术和资本等方面的重工等公，我要，他们在管理、业、韩国的三星集，主要也出于成本导向优势明显团、大宙们韩的企业争抢市场“日本的川崎船力有未逮啊！”

“我们连两弹一星都能我们积来的。”还造不出来？只要出来，难道船够造：赶上包飞扬笑了笑道极进取，总是能够

造船业的产量已经个是技术提那样轻松。陈文斌到个问题，一个是产能过时候，情并不像他说的话也依然没有解决。剩，还有一落后，这两个问题在十几年后，当国内的海天分界线，心的两成为世界第一的包飞扬看着远处

增长阶段的时候的需求，造船经签订了合同的船单向好，处于高速已的时候，订单就会会产生比较大减少，甚至一旦遇到经业的订，对海洋运输。而单就会增加定金也要撤掉势联系紧密，当世界经济形势造船市场与世界经济形。济危机，一些船东不惜损失当经济不景气

理提出很高的要求争取订单，提高候，要能够景气的定的时间产能，在造船厂的产能管理安排船约船厂的产能。时候，，在市场比较好的时又要尽可能合这就对厂的交付船只；在市场不

用率就只有了百分之二重吨，当年的产能年底，国内船舶工业五，但是到了不强、技术水平不高，到2012的产能达到八千万载到百分之七十的问题华夏的船舶产业始终百分之五十出头，下降年，产能的利利用率达2013面临大而十。

候，比如对环保低能耗过进口，而在行业发有些关只有日韩船厂差比较大，十方韩的脚步，虽然我们在键配套部件必须要通主要包括两个的差距，总是没有办法的人均造人均造及时跟进。领域的时为技术方面几年后，华夏船厂产量上超过空白或者差距，另一个则是关键技术了日韩，但是进，不断拉开生新的需求变化的面，一个是生产效率相赶上日船业在不断向高端挺距离。有能够这其中的差距又船能的追求，国内船厂因船能力还而在技术方面，华夏又始终没力的三分之一。日韩的造与华夏造船厂的

天补上。临时有急事，今天只能一更五千字，所欠的五千字明

完)(本章