自己对这个行业欠的关，张仪铭虽然后来还有这样一人象，听陈文斌领域的情况定张仪铭是不是这个名字？导致缺了解等的地方还在于船舶的需要，再加上包飞扬。包飞扬对船舶工业的技术功底很强，但并没有什么印原因并不是非常了解，所张仪铭是摆脱了之前建造工业与国防密切相个人的是说由于船舶影响，但是意思，包飞扬对张仪铭这个因为某方面保密工程管理一直，所以才是张仪铭最强舶总公司技术权威的华夏船以自己也不能够确因为如此，的阴影，也许正自己没有听说张仪铭自己才会不知道存在？又或者都没有能够走出这件事

，从陈文斌叙述的情文斌表面上说的那飞扬自以看包事情没有陈么简单。嘲地笑了笑。样不管怎么出，张仪铭的况中就可

华夏船舶的存舶总公司进行改组，将到两年后，级别称华船集团和华船重工船其一分为二，大的双寡头垄断。形成了华夏船业总公司是一个巨无霸致是将南方省夏船舶工份的产业整合成为别简江山，华夏船舶重工集团，分在，几乎垄断了国内中央才对华夏直舶行业工业集团，北方省华份的产业整合为船舶工业的大半壁，一起

承担行业职责，但实际这个在这个时候，还管理存在，虽然在中央推的巨无霸级没有分拆的华夏行业之内在的华夏船舶总公司已上华夏船舶总公司还真这个行业发号施令。船舶总公司就以后。现而唯一没有谁能够明着违抗。经不再是华夏船舶工业领域依然可以进政企分开在

一个人，就已经冒了很这以陈文斌的身份，自然扬听，他能大的风险。中的隐秘都样说给包飞不可能将这其够告诉包飞扬有张仪铭

想办法打听到包飞扬自然这个名字，其他方面的的。没有追问，只要知道张仪铭事情总是可以的关窍，也知道其中

一次是借江北省海州，并与海州船船舶工业陈文斌这建总公司下面的工程公司商量双方的合作事宜。舶工参与大宙重工合资船厂设前来业集团

工合资船厂，作港经济开发大宙重工合资给大宙重船厂的投资厂建厂使用。千都已经到位。经过初步的勘测以后，临为合资船目前米的岸线划区已经将一段大约一

筹建国大宙重工将会等几个股东派设，而公司层面的主要理要人选。按照几排遣一个团队负责船厂于董事长务总监等重方约定，韩员集团、财与建经则由大宙重工、唐盛、总遣，包括但不限决策管理人的

适的海州本地并没、江南、沪城等响应最热烈，条件最合不过一些涉及到船舶工标的形式确定，最有实力完成，合个标段。基本的土建工程则通过实还是业的专业性工程，省市有约，不过州本地下属的专业工程队。投力的工程公司发出了要几家建筑海县中了一资船厂司虽然也向江北江北省船舶工业总公司后中标的还是海招公司。周边只有望

团要完成司除还参与合海州船舶工业集筹了出资入股，江北省船舶工业总会出现在公司快，目前还在的情况也同样海州船舶工业团的身上。不过整合，新厂区的建工作没有合资勘测设计阶段。公资船厂的建设。集

支工程队伍出来。希望江北省船舶工业总集团合作，海州船公司能够与船舶包飞扬的工程建设海州船舶工舶工业集团可以员设备，参与合资船厂提供人。让江北省船舶公司帮海州工业总工业集团带一业

现双赢。地的劳动力，在这省船舶总公州地多困一方面来讲，算盘打得好，不用当在这件事情上互利互过江北省船舶工业和海州船舶可以工司要到海工业集团双方确实业总公司难，肯定要利区施工。也确实存在很陈文斌笑称包飞扬的惠，实

区的建设。此外，双方望江北省船舶工业还要就海海州船舶工业集团完成总公司可以支持一些干，以帮助进行协商，州船舶造船二厂的建设包飞扬希技术骨第二造船厂厂

陈文斌道：“我听说照沪城大派人过来会成为肉标准给，我很担心我们型合资船厂的包子打狗，大家发工资？说实话你们在造船二厂要比有来无回。”

老外在挖人方面笑说道一直都不怕花钱大型合资船厂的标准资船厂的标准。你要后不肯包回去，怎么就不：“陈总，你刚刚总公司的，也就是人来了以担心江北省船舶工业是参照国内。”也说了，我们只担心他们跳槽去合资船厂？那些飞扬笑了说还达不到国内大型合

去年华远川崎船厂走掉了几个人；这一次少人们公司内部项目的工程建设，为也是吵翻了天。”合资船厂开始兴建的时蠢蠢欲动，最后还真的候，江北省了谁来谁不来，我总公司就有不：“谁说我不担心？省船舶总公司船舶工业陈文斌苦笑着摇了摇头确定要参与海州合资造

人都愿意。船舶工员工的身份，并不是每却还企业不一样，回去。”开你们海州就等于和国有舶工业集团不一丢掉现在的国有企业船出可以媲美沪城大型合业集团也是国企，定会有人选择留海州样，去了合资船厂也下来，不想“不过合资船厂毕竟能够资船厂的待遇，个”陈文斌说道：“但是我想肯

笑说道：“海州船舶理人员，都这种模式必须签工业集团虽然也是国有定考核方式，如果考方式上，我们将，从队伍当中剔除。业的模式，尤其，所以聘用人员都将”企业，但是在管理控股的核不合格。参照合资企业和私营企包飞扬笑了完全放弃是中高级管订聘任合同。约那就必须能上能下

人员会在派遣任以防止江北船舶工业集团。但是在人业集团的合作还是持比公司细的约定，派过来的技术较积极的态度，得比较谨慎。务结束陈文斌他还是显以后，依然想员派遣方面，双方进行了一些非常详对要继续留在海州与海州船舶工省船舶工业总

算海州船舶工业集团不要人，他们流是江北省船包飞扬对陈失。唯一的方法就他地方。”谨慎表示理解流失去往其制，不过他最文斌的后还是笑着对舶工业总陈文斌说道：“江北省船舶工业总公司，并同意公司自己发展壮要想不让自己大，否则就限的工程技术也还是会人员进行一系列的约定与

本谈妥以后，，在几个文斌只需要就一些原则上的问题达成一的海飞扬邀请陈文与具体的谈判工作键问题上基包关斌去看一看规划中致，并不会参州船舶工业园区。包飞扬与陈

岸线自东北向只伸口见底，然后转而向东方绵延，一再稍稍转向南直到大江口。西南绵延，在海方向，从齐，海州的青南延伸，到靖城鲁半岛开始方，但依然是向东南从地图上看，齐鲁半岛像一向海洋的巨大手臂。指向东北市滨城县的吴荡口。

北面的海上有一座连岛相望的这狭义上阳山北侧。小阳山一段海域小涛，于是与就成为天然的避风港口海州湾主州港就在在大海中央。挡海域，海，这也是海州港的主港区。云岛，横要是指北起虎山岛的住波，南至小阳山这一段

四公里以后临港经济工阳山，然后突然海岸线有个转折，里左右的小海湾。业园，再开始，区就在小阳山的南侧内凹折向西北一个海岸线在十公南，形成了，从这里折，大约三从小阳山到大向东

，这里也，市里是希望将海州，包括大片盐田。以这里只确实拥有的存在，积的海不错的腹地条件，但好的深水岸岸线，从云海州他陆地向腹地延伸山北侧的平地、机械起来是这片平地本身线，所，并没有良就是冲积平原，发展重点也是在这一侧等产业，并不是海州经济择。发展重化工业的最优选在港区主要是沿们北侧的海发展腹地受到限制，老老城区与港区的这一片过度地带发展能依托海州岸旁也是泥沙冲之间港，发展食品、纺织港因为有云山和西山技术开发区此前的

分为三块，一块就是主至大港路、南至马山路狭长地带，将重点发是北起大小阳山的路向东南，在按照包飞扬请专了这一片山谷，就运盐河、北划云山与西山中间这一片小海湾，当地人称展高新技术产业；出家做出将重点发展田湾，作来的规划，临港经济开发区的产业规划大出口加工产业，从马山可以这一片，港区向西，西至发展临港重化产业。这里将致重点

是五百万平方指着眼前的可也就将近十个华能以，就是船舶三十多公”：“大阳山这一片船海湾远，非常不错，整个园区岸线长约里的岸线条件都北省船舶“从这纳规划占地面积五平方墟沟里到墟沟，长达三公里，腹地一到两公里，工业园区带。”包飞扬公里川崎。年造的就是，条件最好说道对江，还有田湾这一力达到六百万吨。容米，工业总公司的陈文斌

重工的合资船厂占了够一直留着。”“当然，按照我四家华过来，但是时间长了，我也总公司现在就可以大阳山园一个，还剩下区最多大宙一个，江北省船舶工业保证这些岸线资源还能工业集模的船厂，远川崎这种规团占了不能够们的规划，一个，海州船舶也就容纳三到包飞扬笑着说道。

的，愈近愈浅，其中腰的五官亭粼，近岸则是浊浪在云山临海有一道排一面半山文斌和包飞扬现在正站从这里看过去，远处与而明显的分陈怡。界线，线的，阳光照在水面上，波来的海风带着腥味，天相接的海面是深蓝色上，光粼空，从海上呼啸的这边则是黄色的让人不由心旷神那边是蓝色的，而在线

年我国大：“六百万吨，你的工量总共也只有果我没有记错的话。也不由生出一股豪情野心倒是不小。如型商船的完一百六十一万吨，陈文”斌看着这壮观的海景，去

。我们大概规划了三到剩下来的地方，将万吨到两百万吨的样子力在一百产业，比如船机、仪船厂，实际上三个：“我刚刚也说了等等，表器械造船能也就差的形成自己四个华远川崎这样的，。”飞扬笑了笑说道的配套“我说的是这特色不多了，总块地的价值。”包发展船舶制造

全国新船成交够达到通城地区造船产量两百万吨计算，海万吨较大的关键问题陈文斌点了、粤东等地，是不？这也是我们江北省。”比较大的过剩船舶工是在产能上会出州真的形成一、金州、宁城加上通城的，还有沪城百多万吨的生产能量，：“一百多业的产能水平了。不过现实现这样业总公司内部争议比适。如果海州能够的产能，差不多也能点头说道，倒还算合按照去年

两国占了其中成交量达到了中日本船厂完工量超本达到九百万吨出头吨，日韩，韩国达船完工量为两飞扬三百四十万道：“我的看法不同，重心早就转移两千交到六百七来看，去年全十万吨，两国之间世界船舶工业的千万吨。从新船的百分之七十，其的容量。不能够只看到亚洲，去年全球商国内船厂的千四百二十万包成我常明显。”球新船成交量吨。日量，过了一韩国赶超日本造在缩小，还有差距，但是差距正认为看船舶市场船业的势头非

明显的迹象。”没有，这个势，韩国船厂的综合减缓力，仅仅是去年一年认为其中人工成本成本就上升了百分头并向日国的船厂还在。世界船舶制造从欧洲本、再向韩国转移，上升达到百以，但是韩国船厂后也会向到百分之十五“我分之十咱们华夏转移。虽经开始面临成本上升带来的压实现赶超日本的之十左右，也已过程当中然韩

大，我想，世界商和世界范围内的外的订单，达两千万吨区规期，市场空间盯着国内造船业实进行规百万吨订单上现的那两划船市场的规模还将进面，而是要看到全球高万吨以上，考虑国际商品流通贸活动越来越频繁，济全球化以及地我们在而且随着经用不了多少一步扩模越来越大到造船的周年，我国造船业的订仅包飞扬说道：“所以单也能达到每年一千很大的。”的时候，眼睛不能仅还是

陈文斌回头看了、换技术，经济发。”业，以及通外向型的加工产高速展迅速。但是经济的看包飞扬：“虽然我国这些年在发展展主要集包括日韩的特发工资过市场换投这方面，西方国家，在内对我们的防范都很紧密领域、劳动密集型产密集、点，但同中在轻技术密集的产业，在业，船舶制造属于重工业，虽然也拥有劳动密集时也是资本

、技术和资本等方面他们在管理成本”陈文斌说道。导向和市场导向的需未逮啊！业、市场，恐怕还力有公司之所以的企业争抢三星集团、大宙重工等们要跟日韩资建厂，主要也出于韩国的的优势明显，我川崎船“日本的在华夏投要，

够造出来，难包飞扬笑了笑道：“我们连两弹道船还一星都能们积极进取，总是能造不出来？只要我够赶上来的。”

题在十几产量已经成为世界第一依着远处的海天分解决斌提到的两个问题，，这两个问界线，心情个是产能过剩，还有年后，当国。包飞扬看的内造船业并不像他说的一的时候话那样轻松。陈文一个是技术落后然没有，也

造船市场与世界经济时候撤掉已经签订时候，订单就会当经济不景气的速增长阶段的形势联系紧密，当比较大的需求旦遇到经济危机，一世界经济减少，甚至一加。而形势向好，处于高损失定金也要，造船业的订单就会增，对海洋运输会产生些船东不惜了合同的船单。

的要求，不景气的时候，又要约定的时间较好的时候，要能对造船厂交付船只；在市场可能争取订单够产能。在市场比，提高船厂的合理安排船厂的产能，在这就尽的产能管理提出很高

而不强、技术水平了华夏的万载分之五十分重吨，当年之七十五，但是到的利用率就只有百不高的问题，到2舶工业的产能达到八千012年底，国内2013年，产能船舶产业始终面临大的产能利用率达到百出头，下船。降了百分之二十

的差距又始终没有能够过了日还只有日韩船厂关超高端。而在技术方面，华夏又韩，但是日另一个主要包括两个方面，人均造船距，有些白或者差的差没有办法及时跟进在行业发生新的需求变赶关键相差比较大，十几年后距，总是上日韩的脚步，虽然我能保挺进，不断拉开与华夏则是低能耗的追求，国内船厂因为技术方面进口，而一个是生产效率造船厂的一。们在产量上键配套部件必须要通过韩的造船业在不断向化的时候，比如对环距离。这其中技术领域的空夏船厂的人均造船能力，华力的三分之

一事明天补上。，所欠的五千字更五千字时有急，今天只能临

(本章完)