副翼反效生时飞机的度没，以获取作就是再进行几确定发的模拟方法精详细数据了。常浩南次试飞有问题之后，剩下的工

起飞，仅队的在试飞团仅用了五天时下，03和型机轮流努力间就完成了全部的试飞工作。04两架原

态下的飞机在空数值时，就会出现副翼正确，带明，弹状常浩南的计算完全速和仰角达到一定象。反转现最终证

整为更接近实战状斯派德加些。实际上，即便将挂载调态的况依然无法避免，两枚霹雳8，这种情两枚阿只是会出现得更晚一

南的生了变化。系统状态也发随着试飞工作的结束，常浩

【科研点数：85

理论水平：lv2（0/）

工程经验：lv1（70/1000）

管理能力：lv0（65/100）

综合能力：lv1

正在进展的项目：0

可展的项目以开：1】

。相比之前研点数，以及高达增加了10点50点的管理经验科

也算是不错的收获了。

………

整试飞数据的当拿到完天下午。

些人。还是那个会议室，还是上次的那

宽三个人被直接请到异常支棱的表现，今天只是由于常浩南畑的位置。了会议桌前面靠近杨奉娜林示他和姚梦

这一次，会场中的气氛变得凝重了很多——

音速的情况下就且副翼反效发生时。只有10°出现副效现象，而对应的偏转角翼反在不到两倍

30°每秒，做一个普普通通的当于90°滚转脱离动作都3秒钟时间。相需要对应的滚转率只有不到

一种主打是这对于不可接受的。高空高速能力的截击机来说完全

因此所除了通过飞控限制飞行有人从一开始就排性能的答案。

必须得对机翼进行修改。

年这的状时间，整个屋子就进入了烟于公共场合吸烟这种事雾缭绕会，人们对在1996态。里并没以在大有那么避讳，所家进入会议室之后没多长

浩南非常讨厌烟味靠近窗户的位置。，因此稍稍挪到了更常

是杨奉第一个发言的当然还畑：

咱们送上的一份大礼发现更好，越早，咱也不后，给“大家们所以从这个角度看，既然存在，那就是尽早。”志加入八三工程这是小常同志和小姚同耽搁的进度项目组之就越少，要感到气馁，问题

刻的沉默之在片后，不知道谁第一个带头鼓起掌来。

便是掌声紧接着雷动。

个项目组的浩南和姚梦娜，又提振了士气。这一句话，既夸整奖了一番常

等到说道：掌声逐渐平息后，杨奉畑才继续

工程的试飞进度，我不定先让03号原型机进行不涉4号验证机“为了留在112厂，决备进行改装。”准耽误八三计划，下个月初转场到阎良，先及尽量按照带弹项目的试飞，而之前的0

等到机翼问题解决之后此“考虑到这样一来3号机已经不，与04号份零架05号验证机备全状态验证机，因，再利用能算作件制造一，0起进行全状态验证飞行。”一

间对机翼进行改进了。”“这样，我们就的时可以有相对比较充裕

第一个的副总设计师柳畑几左手边开了口。明终于分钟之后，坐在杨奉

的附面层堆积问题。”数据，出现副翼复杂，还是老生常谈天试飞拿到的“同志们，根据这几反效的原因不算

决办法，还是在机翼一对翼刀。”动最剧烈的位置增加上横向流“最简单的解

常浩南微微点了点头。

了和后世1所的ᕈ一样的解决方式。工程师们果然还是选择

际上从当下的角度出发，也确实是最好的办法。实

附面层也会逐动，相应的，表面的气流机翼上渐向翼梢在飞机飞行的过程中会自动向翼梢流堆积。

过生明显的弹性形变，从流最终很大而引发副翼程会带来梢分离，而这个分离的剪切力，导致机。效率会在翼堆积起来的气至反效翼发降低甚

面增加一对挡板，把现，最要想避免这种情况出就是在机翼上表向移动的气流拦住。横简单的办法

也就是翼刀。

了不同的意见不过，还是有人提出

果򉵇”再“但是柳总，现在否有点……的歼机翼上已经有两对翼增加一对的话，是刀了，如

影前缘涡提早破裂，因此工单有效，但也不是没作原简在一定，其对于飞行性能也还是存系数和失速迎角，减小了升力翼刀虽然理本质是有代价的让响的。

多组翼刀在观而且设计太感上也比较不好。

“是否大的翼刀，就像歼可以考虑把三一组询问道。组小型翼刀融合为6那样？”另外一个人

不过很快遭到了否定：

而更大，对于少一点点重量而已，对升力和歼8-3这么过失速能力的大一架飞“那只能减影响反机来说得不偿失了。”

没有得到一个所有人大概半个小时，仍然都认同的方案。激烈地讨论持续了

有开口的常浩南。投向了一直低头看着手有人把视线中的报告没终于，

好的解决办法？”现了这个问题，不知道是否有更“常博士，既然是你发

会议室里逐渐安静了下来。

。到了贴着试飞结果和设常浩南站起身，走计图的黑板旁边

南转过身“首先，要告。”常浩诉大家一个好消息说道：，看着面前一众工程师

力，已经基本完该会比预计中更低。”过去几天整个数字设计所花费的时间应“经过模，因此修改成了化设计组的努歼8-3原型机气动和结构设计的参数化建

不同寻常的成果。又是一个

外形进行修改，以复对飞行器气动因而需要反同的气动外形进行评善其气动性能。估，飞行器气动外各种不形优化设计需要对期改

变化，从而大大缩短几何模型建模周期何模型。设计参数来驱动几化模型，就可以通过改变而一旦有了参数

不到十天就解决了。太多实质性进展的任都没林示宽带人搞了一年半还务，常浩南过来之后

虽然后名字，乎认这是他深藏功与名所有人都默自己的者并未提到但几的表现。

。响起了一阵掌声于是又

伸出手向意先下压了压示低调：常浩南

上面比划着继续道：熟的想法。”常浩在设计图进方案，支没有削过的铅笔，南拿起一我也确实有个不太成说“至于机翼的改

近。”区是没问翼刀的思路据我的模拟结果，机翼题的，但根“增加一对表面横向气流最密集的域是机翼后缘附

。乎可在的上并且在观感上也更接近原来的以忽略不我认为可以把本就存“因此下副翼铰链整流罩扩展刀，这样增加的死重几为后缘翼双翼刀”计，

迎角造成的影响，前缘甚至可以大大改机翼设计中引翼，这样不仅可以低空低速性能！”弥补翼刀对在中低速“同时，可以在入前缘装置，比如或者前缘缝善飞机的襟翼度段升力系数和失速