少商船最少可以达到20年，甚至命是相当行更换商船，即便是更换，也是商船，他们建成的时在大量步，达到了3万吨，也的击沉商船在2的长久的，后船，他的寿入到了是25年，大部分新锐战以万吨级为主的。商船，特别是远就是海上运力极具增国，才会出现这样会对商船进德国的无限潜艇，协约国基本上不是的事情，洋商之下，中国又迈进了一世不间就是在十年左右万吨级时代的情况0世纪初，刚刚进，如果不加的中

吨级的，多多必然是昂贵的，美都没有沉一艘5万船之更远的原上其他国家的商作最成熟，性价，或者落伍于现在协约国来没有多少市场因在可是一方面说，万吨级是最他们也了2万吨以下。吨级的，那3万吨的，可济，可是在初期，毕竟，对级，是制投入的情况下，世界经济的，对了，他们英美等更换商船，并比最高的商出和于这个世界来说，，击沉一艘1万不是因为商船太老了少少可以承受，可是击万吨停止研究，船，都保持在知道，2万吨的，一，沉了。虽然英就是肉疼了，在没有付能会更加经于，被潜艇击

战争万吨以下的商船，开之类的还出现了下依然活跃激烈的是3万吨以上的协约国没钱了，美前提下，性能指标本上是能凑合就凑合方更多，至于商国是英国，基了，这种情况下，让进入到万吨级商船，可能的。有，可是美国花钱的地发出3降的原因就是，经济和吨，甚至在成本，成为了英美放弃惯用的2船，这基本上，是不的原因，甚至万

不一样，庞口，形市场，哪怕是度成了间，商船的吨位大的国土和人洋，特别是在占据了太平运回国内来开发，可中国非战争时这就对商船的要求让人无法想象东的前提下，无数的的亚，甚至实际上控制中更高了。的众多岛屿，澳大利资源，需要也要保持在相当的程

分都会锻压成不同业，绝大部接出口钢锭，石一旦产生中国的国不可厂种超巨型的钢铁生产能把所有的炼钢特别是澳大利亚，澳大利企的炼钢厂，都不会直矿藏，即便支持周围对钢铁它的全部铁矿，这对于形状，这不符可以消化，中国也防安全不利。问题，影响可以说是巨要，也可以避免那都放在澳大利亚，的需的难度，分散建造炼钢厂，一来可以合利益，大部分亚不可能消化掉这就给运输带来的极大大的

船，直接通，到战后，大批的石精粉，可以通过大，这种情况下，对于过海运，型的，十万运输到中国位于沿海的未来，经过了初步以接后的铁加工和精选之定程度上，提升是二十万吨级的散装炼钢厂，这样并不浪矿浪费掉的问题。了，所以在一商船的吨位要求就更高吨级，甚至受，并不会存在，反倒便于控制费多少运费商船总吨位，也可

不但要提供这么斯加，或者加拿大和美不算然愿意移民有极少极少从阿，2000万到3的资金，那么这一次次多人在这些方面是中国的方面，是援助的，的运输，也亏。的人口到阿拉斯加，000万国，弄到足够多，又多了一点，阿拉，还有城市建设，工业有偿的服务的，只现在，日本提出要求口的衣食住行大部分的方面，最少一半的人口拉斯加，日本既布局等诸多方面的，要日本发展的好，或者说，日本能够，只

了，海外控制的领多，船，也有些，特别是太平洋方的远洋运输，都被中国涉足进去，除了东南部没有涉足之物资是基础，没有各种吨级要想兴建大规模的机面，岛国情况之下，很自然的对其他太平洋的三个角度平洋东北部，到西北空军基地，这需要的加上范围的扩大，从太不够，这种部，甚至是西南部，没有中国现在，是家大业大这需要的海上运输的资源，海量的，哪怕上千万出了商船的吨位提为庞大，数量也极多距离极场和海军土的增外，更高的要求。

低的商船，这部分有退出中日联盟，一定数量的这一部分的商联系，阿拉斯加的也必日本，也不算浪费价格转移给本，再怎么说，只要日本须要国这边的不放弃本。未来战后，只要日本没船，还可以转移给日三岛，日本本岛跟商船，可以以较

力，最终，中国还目前海商船的兴建，这来说，这并不跟之前1.5万吨差大的增加了造船的速制造，对于造船业的提吨以上的商船，也只在高是批准了一批3生产方以上的困难对于掌握了更，计算机的普及和出升相当的明显，特别是电脑辅助是考虑到中国疯狂度，在权衡利法的中国。度，哪怕是3万现，电脑辅助设计和军建造任务较低的情不多的建设速分段式制些船，增长运输压作法，极是弊之下，特别造船不容易，可况下，填充了所有超过万吨3万吨的船坞

摆放的不是大型战战争激烈的时段，在之中，在现在中国的军舰数量的事情了，的大型船坞拉斯加的时候，中国洋战争，甚至攻击北美太平只要海军人员上来，随这也跟中国甚至比美国强大的多。中国跟美国掀至海军人员国埋头发展有关系，到界第一次遇到已经足够，甚也是世的阿，就船坞起有些不足，所以稍稍放慢一点，时都可舰，而是商船，这以爆战舰海的总吨位来说，中

0艘最少是高，可是大规美元一艘船，15才能够一次性开行最少也亏得中国目前好处的中，5.4万吨的价格更本当然也会上升，有钱，国来说，节约的每一带来成本价格来说，千万上升，成的降低到，对于知道0美元的商船，就一吨30模的投入，会的优势。商船的吨位150艘3万吨以上的经济战的分，都会成为经济上面20亿以上大型

之后，作为教练海军，并且战舰，中国来说，专业的这样庞大商海军数量还相船，是远洋商船是没问难解决的事情，到现在可是现在，一部分的日本题的。这个数量会大幅度的求之前，首批艘，在日本攻击的阿增加，开启了更多的海对不足，可，第一批下水，，还使用了差不多50开始建造，并且以，未来两三年之后海军士兵，这是一个很大量的现役军学校，把，或许拉斯加前后舰进行使用并且紧张的海试惊人的投入使用，对于速度建成，在日本要

有足够的人员，况且一远洋捕捞和过去的商船的提升，5万吨比一吨的时候，商船使练，不艘商船所需要的人手并么多的，特别是越大，倍或者5位人员，已经不错了。用的人员并不没有那能知道培养了多少，哪，只是一个百分比万吨的训倍是3够提升7成的的商船，当商船的吨吨，甚至是5万怕海军1万吨，提升到3万抽调，也从

程，子，有远洋打击的是潜艇，可是许更大的商船，在航线更少的人报，能够超过30海里航。一必须要防守国航线的潜艇不存在一直时没ደ的货，或的能力，唯威员，运走更多上，会成为靶胁到中用可是目前的英美，暂按照德国掌握的情

开始考虑研究远洋的国无限潜艇战的参战之前，转给了的潜艇，不是一朝一此英国没有攻击德国给线，德国曾可惜德国没有什么补没办法威胁到中走出波罗的海，更别说航线攻击的潜艇，可惜些小吨位的近海潜艇，，就是一个靶子，因无基础主观的情况之下的，现在美国，专门针对打击，也想过研究，一船的款成熟线，中国，毕竟德国连性，也是同理，也安全。夕能够研德国的威胁，他们，至于美国受到了德制出来的，商船了，派出去后，感受到中国补充没有办法协约国，或者在潜艇，打击补给国的航道暂时不过是弄出来了一经的商船和邮轮商就是对中国宣战之特别是协约国在毫海军都

船来说，在最经济的比起常见的商最高速度会超过2节。载量大大的增加了，操作的灵活程度，加上试航了差不多2个键的还是速度的，增加，最关速度要超过1.2节，船效果非常好，不但运适航性上，都有相当的星期的时间，新的商

提升货物中，会运输运输面前，对于，同前，在大宗的远洋畴的，在战争面属度和吨位是减少时间成本。于效率的范，减少时间消耗，甚至速任何一丁更多的样非常的可观，的可观，这代表了在点的提升，也相当同样的时间之商船而言，这样的速度

航的舰队一起，共同负，就派往了日本商船日担起，可是曾经兴建金的如同一个大胖商船，经过了简单的下的向阿拉斯加的运送物是商船，跟一动，日本肢解了海军万本不少民众都是有见识，也有显著的不同，真的经历，让日约而同的赞叹一声大，他，一经停靠在东水演练之后首批50艘3万吨的子跟瘦子续。)一个看到这个之间的对比一样资，任何本人，都会不家伙。(未完待的，3万吨以上的商船，哪怕只吨级的比起来们将会跟之前回刚级的的任务，庞大的战舰京湾，就引起了轰