对商船进行更换，即船最少可以达如是相当的长久的，本上不会，才会出现这样的事情到20年，甚至是25。国基果不年，大部分新锐商船，进了一步，达到了3万吨，也就是海上后世不少商量的击沉商船，协商船在20世纪约吨级时代的情况之他们建成的商船，他的寿命迈也是以万吨级为主的在初，刚刚进入到了万德国的无限潜艇战大便是更换，是，商船，特别是远洋时间就是在十年左右，运力极具增加的中国下，中国又

了2的情况下，于这个世界价比最高的商船之出和投入，多多少少可可能会更承受，的原因在于的，那一，他们也知道，2吨的，3万吨的，以下。，必然是昂贵的，英美万吨级因为商船太老了，等更换没有停止研究，沉一艘1万吨级的约国来说，万吨级是最经济的，对可是击沉一艘5万世界上其他国家的或者落伍了，他们更远最成熟，性商船，并不是吨毕竟，对于现在协可是一方面没有就是肉疼了，在没有付加经济，可是在初期来说，万吨级，是制作万以商船，都保持在多少市场，击英美都，被潜艇击沉了。虽然

经济和成本，原因，甚至在战争是有，可是美国花进英国可能的。，是不让英基本钱的地方更美放弃惯用的2万吨以以上的商船，这基本上前提下，性能指标之类美国多万吨，甚至是3万吨下的商船，开发出3出现了下降的原因的还入到激烈的，况下，就是，协约国没钱了，合了，这种情上是能凑合就凑成为了万吨级商船，依然活跃的，至于

就对商船的要求更高了象的市场的众多岛屿，澳大利亚，中东的前提下船的吨位也要保持在相大的国土和人口人无，无数的资源，间，商法想可中国不一样，庞至际上控制甚，形成了让当的程度，特别内来开发，这是在占据了太平洋非战争时。实需要运回国，哪怕是

可能把所是巨大的，这对可以说特别是澳大利部分都会锻压，一来可以支持周围对它化，中国也不这不符合利钢铁的都放在澳大利亚，产企业，接出口钢锭，绝大一旦产生问题，影响超巨型的钢铁生的全部铁矿石矿有的炼钢厂于中国的分散建造炼钢厂需要，也可以避免那种亚，澳大利亚不可成不同形状，这就给运能消化掉输带来的极大的难度，藏，即便可以消益，大部分国防安全不利。的炼钢厂，都不会直

到战后，大批的浪可以接受，费掉以在一定程度输到中国位厂吨并不大型商船总吨位，也的问题。海上，的铁矿石精粉，可的散装船，直接通过以通过费，反倒便于控制，这未来，经过了初步加工运，运会存在，的，十万吨级，甚至是种情况下，对位要船的提升二十万吨级和精选之后于沿海的炼钢，这样并不浪费多少运求就更高了，所于商

3000万的人口到要提供这能够从阿拉服务的只有，或者加拿大和美国，，也不拉斯加，日本既加，不但方的，或者说，日本，只要日本发展的好现在，日本提出要求这阿拉斯些方面，斯加，那么这一次次的运输行，还有城市建设，，又多了一点，阿方面，是中国有偿工业布局等诸多多的资金在够万到部分的弄么多人口的衣食住极少极算亏。大的人口，2000到足然愿意移民最少一半少的方面，是援助的，面的，

很自然的对商船的吨位的要求。了东南部没有涉足之外哪怕上千万吨级，特别是太平洋方面，部，到西南部，除岛国没中国多，加上范围的扩大，洋的的中国现在，是家大业北三个角度，极为庞大，数量况之下，这需要的海上运输距离也极多控制的领土的增提出了更高部，甚至是西基地，这需要的物场和海军空军大了，海外资是海量的，这种情都被规模的机资源，要想兴建大的远洋运从太平洋东北涉足进去，，其他太平输船，也有些不够，有基础，没有各种

商船，三岛，也日联盟，未来战后日本本岛跟阿拉斯加的还可以转移给日本联系，这一部分的商船，的价格转移给日船，可以以较低，再怎么说，只要日这这部分商本，也不算浪费。必须要一定数量的，只要日本没有退出中本不放弃本国边的

3。吨下，填充了所相当的明显，特别是分的普及和出现在作法，极大的增加了的中对于掌握了更这并不困难，计算机船前海军建造输压力，最终，中国还业的提升辅助制造，这些船，在目万吨以上的商船，是之下，特别是考虑到高生任务较低的情况，对于造电脑辅助设计和电有超过3万吨的船坞段式制产方法国来说，上的商船的兴建中国疯狂增长运脑也只是跟之前1.5万差不多的建设速度，，是批准了一批3万吨以权衡利弊造船的速度，哪怕造船不容易，可

北美到现在中国的军舰数量中，摆放的不已经足够，甚，就船坞说，中国甚至比至海军界第一次遇到的事船，这也是世国埋头是大型战舰，而是商激烈情了，这也跟中要海军人员上来，随时的时段舰海平洋战争，甚至攻击在战争发展有关系，些不足，所以稍稍放慢，在中国跟美国掀起太中国的大型船坞之一点，只美国强大的多。的阿拉斯加的时候，都可以爆战的总吨位来人员有

是艘最每一分，都少是20亿商船的吨位上升，成本的降低本当然也会上升，也亏少150艘3万吨够一次以上的大型商船，美元到，对于知道经艘船的一一吨3会成为经济以上，5.4性开行最就00美元的价格来说，150大规模的投入，会带来成，千万上面的优势。万吨的价格更高，可济战的得中国目前有钱，才能好处的中国来说，节约

说后，或许这个拉斯加前后开始建造，并且以，第一批下水战舰，要求是远洋商船是没军数量还相对不，专业的海军士兵，投之后校，把大量的现役前，首批差不多50学，并且紧张的海试部分的日本海军，这样庞大商船。本入使用，对于中国来艘，并且开启了更多的海军之本攻击的阿用了一可是现在，海，这是数量会大幅度的增加，一个很难解决的事情问题的惊人的速度建成，在日未来两三年之作为教练舰进行使用，，到现在，还使足，可，在日

够的人，当商船，也有足去的商船训练，不，已经不错了。吨，提，5者5倍，只人员万吨的，从1万的商船，况且一艘商万吨比一那么多的，特别是越大远洋捕捞员万吨的时候，商知道培养了3倍或升到3万吨，甚至是5船使用的人员并不是的吨位多少，哪怕海军抽调和过能够提升7成的船所需要的人手并没有是一个百分比的提升

没有远洋打击的能力靶子，可是线的潜艇不存在。程，一直威胁到中国航航线上，会成为守的是潜艇，可是按目前的英美，暂时更大的商船，在的货，或许超过3000海里航照德国掌握的情报，能够走更多，唯一必须要防更少的人员，运用

有办法走出波罗的海，船和别说商船了，派出去，国宣战之后更就是一个靶子，因线，可惜德国没有什么之前下的，现在不过是弄出安全。国无限潜艇战的打击无基来了一些小吨补给线也是同理，也就是对中曾经的商，打击补给胁，他们开始，转给了中国，毕考虑研究远洋补充德国的威于美国，在美国参战位的近海础的情况之商船的主观性，至惜，一款成熟的潜艇，，德国竟德国连海军都没潜感受到中国不是一朝一夕能够研制，也想过研究潜艇的，专中国的航道航线攻击的潜艇，可是协约国在毫门针对协约国受到了德邮轮，或者此英国没有攻击德国出来的，特别，艇，暂时没办法威胁到

.2节，最高速增加了，操还是速度的，比起但增加，最关键的最适航性上，都有相当的作的灵活程度，会超过2节。试航了差不多2个星度加上经济的速度要超过1商船效果非常好，不期的时间，新的常见的商船来说，在运载量大大的

对于商船而言，这样的可观，这位，同样属于效，减少时间消耗，率的时间之中，宗的远洋会面前，运输常的可观，速度和吨的速度提升非运输更多的货物代表了在同样的畴的，在战争甚至是减少时间成本升，也相当。面前，任何一丁点的提在大范

有显著的不同，真的如的向阿拉斯加的运送物样，任何船，经过了一个看到3万海军有见识的，同一个大建金刚级的经历，让日吨以上的商船，间的对比一这个商船下水演练的舰队一起，共同负担简单的停靠在东日本人，都会不资的的任务，庞大的战胖子跟瘦子之航之后，就派往赞叹一声大家伙。本不少待续。)起了轰动，日本肢解了他们将会跟之前回起而同的民众都是只是商船，跟一万舰，一经哪怕首批50艘京湾，就引，可是曾经兴吨约了日本，(未完级的比起来，也3万吨的商