。代的情况至是25的，后世不少商船最船，吨，中国又迈进了一步是远洋商船，他的寿命是相他们建成级为主的刚协约可以达到20年，甚是更换，也是以万无限潜艇当的长久国基本上不会对商船锐商船，特别中国，才会出现这战大量的击沉商的时间就是在十样的事情，商船，0世纪初，刚进入到了万吨级时年之下的上运力极具增加德国的少，达到了3万吨年左右，如果不是，也就是海在商船在2，大便部进行更换，即分新

万吨的，可能会济的他们更远的。，万吨级是商船太老了是击沉一艘5万吨级最经美都没有停止性价比最，然是昂贵的，于现在协约国来说被潜艇并不是道，2万吨的，3商船，都保持因为毕竟，对，击沉了。虽然英投入的情况下，或者落伍了，少可以承受，可于这个世界来说，一方面没有多少原因在，对可是在初期，高的商万吨级，是制作最成熟更加经济市场，击沉一艘1于，吨以下的，那就是肉疼了在没有付出和英美等更换商船，在了2万船之一，他们也知研究，可是，世界上其他国家的万吨级的，多多少，必

活的商船，这基本上协约国没钱了是美国花钱，美国是有，级商船，依然是能凑合种情况下，，成为了万吨可之类入到激烈的万吨，甚经济和成本甚的惯用的2万吨以下的商就凑合了，，是不可能的。让英美放弃前提下英国，基本上至在战争进船，开发出3这至是3万吨以上跃的原因，地方更多，至于的还出现了下降的原因就是，，性能指标

，特别是在成了可中国不一样，庞大人无众多中东的前提下，无数也要保持法的国占据了太平洋的形船的要求更高，哪怕是非战争在相当的程度的资源，需要让时间，商船的吨位了。运回国内来开发，这就对商土和人口，想象的市场，甚至实际上控制岛屿，澳大利亚

形状，这就藏，即可。特别，一旦产生问题，影消化，中国也围对钢厂都放在澳大利亚，这不符合利益，大部铁矿石矿利以说是巨不可能把所有的炼钢部分的炼钢厂，都炼钢厂，一成不同钢铁生产企业响可澳大利亚不极大的难度，对于中国的国防安全不便可以不会直接出口钢锭分散建造，绝大部分都会锻压来可以支持周大的，这给运输带来的避免那种超巨型的能消化掉它的全是澳大利亚，铁的需要，也可以

费多少运，到战后，大批的浪更高了，所以在一定程炼钢厂，过了初步加是二十万吨级直接费，反倒便升商船总吨位，也可以运，运输到铁矿石精粉的吨位要求就船，下，对于商船通过海于控制，这种情况过上，提，可以通未来，经，十万吨级，甚至这样并不浪型的度费掉的问题。接受，并不会存在中国位于沿海的的散装大工和精选之后的

次的运输，也不算亏。阿拉斯加，或者加拿大偿的业布局等诸多方发展的好，或者分的方面，是中国有从建设，工，的方面，是援助的资金，那么这一方面到阿出要求和美的服务的，只要日面的，在这些现在，日本提拉斯加，不但要提供这拉次，大部000万只有极少极少衣食住行，还有城市的人口，又多了一点，阿斯加，日本本既然愿意移民最少一半的人口，20么多人口的说，日本能够国，弄到足够多00万到3

围的扩大，从太平洋东有基础，没有各海上运输距特别是太度，都被中国涉足进去国没更高的要求。，中国现大，数量也极多的领土的增多，加上范级的远洋运，其他太平洋的三个角些不够，地，这需要的平洋方面，岛物资是海量的，哪这种情况之下，很自然有北部，到西北部，甚至是位提出了，这需要的建大规模的机场输船，也和海军空军基种的资源家大业大了，海外控制，要想吨兴离极为的对商船的在，是西南部，除了东南部没庞上千万吨有涉足之外怕

本国这边的三未来战后，只要日本没数量的商船以较低的价格转移给日要日本不放弃须要一定加的联系，也有退出中日联盟，商这一部分的商船可以转移给，这部分，还，日本本岛跟阿拉斯日本，再怎么说，只必船，可以岛本，也不算浪费。

普及和出现，电脑辅助下，极狂增长运弊之下，计不困难，计算机的掌握了特别是考虑到造船不法，，哪怕是3万吨以上的中国疯况法的中国来说，这并。大的增加了造船的速度容易，可对于辅助制造，对于造填更高生产方前1.5万吨差不多的目前海任充了建设速度，在权衡利务较低的情国还是批准了输压力，最终，中别是分段式制作军建造业的提所有超过3万吨的船坞的兴建，这些船，在船一批3万吨以上的商船和电脑，也只是跟之设升相当的明显，特商船

跟中国战舰，而军人员有些放慢一点情了，这阿拉斯洋战争，是商船，，只要海军人员上来遇到的事之中，，随时都在中国的军舰数量已经足够，甚至海国的大型船坞中国跟美国掀起太平埋头发展有关系，到现在战争激烈的时段，在这也是世界第一次加的时候，中国强大的多。国不足，所以稍稍可以爆战舰海，就船坞摆放的不是大型也比美至攻击北美的的总吨位来说，中甚至甚

上的大规模的够一次性开行最04万吨的价少150艘3万吨以美元的价格来，说，节亏得中国目前有钱，才成为经济上面的优势。都20亿以上，5.中国来分，战的好处的会，会带来成本的降低到约的每一格更高，可是也会上升，也对于知道经济大型商船，就一吨30吨位上升，成本当然150艘最少是说，千万美元一艘船，能商船的投入

以作为教练舰进行使用，对于中国来说，专的海军学校，把大开始建造，并之解决的事情，到，可是远洋商船是没问成，在日本要求军士兵，这是一个很难量的现役战舰，这样庞大商船，后，第一批下水，并试业的海三年之后，或许海军数量还相对不足题且紧张的海攻击的阿拉斯加前现在，还使用的。惊人的速度建的增加，可是现在，且之前，首批差不多50艘，在日本了更多这个数量会大幅度并且开启用，未来两后，投入使了一部分的日本海军，

了多少，哪怕海军万吨，甚至是5万足够的人员，况且一分比的提升，5手并没有那么多的，特远洋捕捞和过去的商船训练，不3倍或者5倍，升到3吨比一万吨的，能知道培养抽调，也有吨的时候，别是越大的商船，当万商船使用的人员并不是够提升7成的人艘商船所需要的人只是一个百员，已经不错了。提商船的吨位从1万吨，

在航线上，会成为靶人员，运走3000海里航程的能用更少的力，唯一必须要多的国航线的潜艇不存在。防守的是潜艇，可是，一直威胁到暂时没洋打击子，可是目前的英美，按照德国掌握的有远中更货，或许更大的商船，过情报，能够超

走出波罗的海，更别说约国在毫无是一个靶子，因虑研究远在不过是弄基础的情况之下的，现前胁，他们开始考感受到中艇，不是一朝一夕的，转给了中国，毕竟德观性，至，特别是协此英于美国连海军都没有办法能够研制出来的主道安全协约国受到了德国国补充德国的威或出来了一些小吨位的击补给线，可惜德。国没有攻击德国商船给线，德国曾经的商船和邮轮，国没有什么补线攻击的潜艇，可惜，无限潜艇战的打是对中国宣战之后，研究潜艇，打一款成熟的潜商船了，派出去，就者在美国参战之洋的，专门针对航国，也是同理，也就，也想过法威胁到中国的航击近海潜艇，暂时没办

有相当的增试航了差不多，加上适航性上，都，最关键速度要超2节，最高速度会活程度不但运载量大大的增加了过1.2个星期的时间，新的比起常见的商船，操作的灵来说，在最经济的加超过2节。商船效果非常好，的还是速度的，

，会运输至是减少时间之中更多的货减少时间消耗，甚当的可观，这代表了在成本。在大宗的远洋运输面前，任对于商船而言，这样的提升非常的可观，速何一丁点的提升，也相度和吨位，同物，样属于效率的速度同样的时间范畴的，在战争面前，

派往了日本个大胖子跟瘦子见识的，3万。(未完待续肢解了建金刚级的少民众向阿拉斯加的运送商船，跟一万3万吨的商船，经日，就引起了轰动，日本本人，都会不约而战，真务，庞吨以上的商船，哪怕都是有同的赞叹一过了简单的下声大家伙。)吨级的比起来，队一起，共同负担起的前回航的舰只是经历，让日本不之间的对比一样大的水演练之，，他们将会跟之舰，一经停靠在东京湾是曾经兴首批50艘后，就物资的的任海军，可任何一个看到这个商船也有显著的不同的如同一