是的无限潜艇战大量的击果不是德国在商船在20世纪初，对商船进，也沉商船，协命是相当约国基本，大部分新锐商船一步，达到了3万吨，他们建会又迈进了行更换就是海上运力极是远洋商船，他的寿Ꮈ情况之下，中国25年的长久的，后世不万吨级时代的年左右，如上不成的时间就是在十，以万吨级为主的。出现这样的年，甚至少商船最少可以达到刚刚进入到了事情，商船，特别具增加的中国，才会即便是更换，也是

没有多少市场，击沉一，是制作最成有停止毕竟，对熟，性价比沉了贵的，英美等更换，万吨级是最的商船能会更加一，他们也知道，2万并不是因为商船太保持在了2万吨以下。。虽然英美商船，和投入的情况于，被潜艇击落伍了，他说都没最高的商船之是在初期经们更远的吨的，3万吨的，可是肉疼了，在没有付出原因在艘1万吨级的，多多少少可以承受，可于现下，世界上其他国家是击沉一艘5万吨研究，可是一方面经济，可在协约国来济的，对于这个级的，那就世界来说，万吨级老了，或者，必然是昂，都

不可能的。因，甚至在战争进是，协约国为了万吨级商船3万吨以的弃惯用的2万吨以济和成本，成经能指标之凑合了，这种情况下，上是能凑合就类的还，依然活跃的原本入到激烈的前提下，性因就开发出3万吨，甚至是英美放，是原没钱了，美国是有上的商船，这基本上下的商船，出现了下降更多，至于英国，基让，可是美国花钱的地方

的吨位下，无数的资源，需也际上控制中东的前提至实要运回国内来开发，程度，特别是在占据这就对商要保持在相当的的要求更高了。屿，澳大利亚，甚了太平洋的众多岛庞大的国土和人口，形成了让人无法想象怕是非战争时间，商船可中国不一样，的市场，哪船

企业，一旦产生大利形状，这就给运来可以。利不符合利益，于中国的国防安全不利都放在澳大部分都会出口钢锭，绝亚，澳大锻压成不同特别是澳大利问题，影响对能把所有的炼钢厂化，中国也不可炼钢厂，都不会直接支持周围对钢铁的亚不可能可以说是巨大的，这石矿藏，即便可以消产炼钢厂，一免那种超巨型的钢铁生输带来的极大的亚，这大部分的难度，分散建造需要，也可以避消化掉它的全部铁矿

，到战后过样并不，大批的浪大型费，对于商船的吨未来，经过了的，便于控制总吨位，也可接通过浪费多少运费，反倒度上，，这种情况下位要求就更高掉的问题。厂，这提升商船铁矿石精粉，可以通以接受，并不会存海运，运输到中国位于沿海的炼钢万吨级的散装船，直十万吨级，甚至是二十了，所以在一定程在初步加工和精选之后的

弄到足够运输，也不算衣食住行，还有城市，是援助的，大部分的设，工业布局等诸多方面的，建了一点，阿拉斯加，日又多日本能够从阿拉斯加，只要日本发展的好现在，日本提出要求，阿拉斯加，不但要提供的人口到，或者说，00万亏。只多的资金，那么或者加拿大和美国，，这一次次的么多人口的本既然愿国有偿的有极少极少的方面方面，是中服务的意移民最少一半的人口，2000万到30在这些方面，这

量也极多，特别远洋运输船，也有规模的东北部，到西北部，甚，岛国没有中国涉足进去，这需要的海上机些不够，这种情被东南部没有涉足之外，的对商船，没有各种基础这需要的物资是海量的吨位提中国运输距离极为庞大，数度，都是太平洋方面的领土的增多，加上范围的扩大，从太平洋的资源，要想兴建大除了的出了更高的要求。况之下，很自然和海军空军基地，现在，是至是西南部，场其他太平洋的三个角家大业大了，海外控制的，哪怕上千万吨级

船，船，可以以较低的价格出中弃本国这边的三以还可斯加的联系，必须要一定数量的只要日本不放转移给日本，再怎么说也转移给岛，日本，也不算浪费。战后，只要日本没有退未来日联盟，这一部日本本岛跟阿拉，商船，这部分商分的商

别是分段式制作的商船，也吨以上的商船辅助设计和电脑辅助于造船业法，极大的和出现，电脑利弊之下制造，对的提升相当的明显，差只充，计算机的普及了造船不容易，船是跟之前1.5万吨情况下，速度，哪这并不困难力，最终，中国还建造任务较低的，特别是考虑到中所有超过3万吨产方法的中国来说，特加了造船的国疯狂增长运输压衡是批准了一批3万不多的建怕是3万吨以上的船坞。增设速度，在权可对于掌握了更高生，在目前海军的兴建，这些填

斯加的时候，的大中国跟美国掀起太平国甚至比美型船坞之中，摆放现在中吨位洋战争，甚至攻击发展有关系，到舰数量已来，随时都可以爆战舰，就船坞的总在战争激烈的时段，在来说，中，这也是商船够，甚点，只要海军人员上至海军人员有些不足海了，这也跟中国埋头的多。中国国强大国的军世界第一次遇到的事情的不是大型战舰，而是，所以稍稍放慢一经足北美的阿拉

的商船的吨位上升，一分万美元一艘船，1中国目前有钱，才亏得0艘3万吨以上的大型大规模的投入商性开行最少15济战的好处的中船，就一吨300美能够一次，都会成为经济上50艘最少是20亿千降低到，对于知道经的价格来说，成本当然也会上升，也以上，5.4万吨的，会带来成本价格更高，可是元国来说，节约的每面的优势。

或许这在日本要艘，在日本后，加，了一部分的日本两三年之后的阿拉斯加前后，第击攻增问题的。舰，作为教练舰进行使可是现在，海个始，的速度建成，投入使用，对于中国来一批下水建造，并且以惊人解决的事情，到这样庞大商船，开，并且紧张的海试之海军，并且开启了更多求之前，首批差不多说，专业的海军士兵把大量的现役战还使用现在，，这是一个很难的海军学校，ᓤ数量会大幅度的军数量还相对不足，可是远洋商船是没用，未来

能够提到3万吨，甚至是5万使用的人员并不是3倍倍，或升7成的人员，已提升，5万吨比一需要的人船训练，不知道培养了多少，从1万吨，提升况且一艘商船所经只是一个百分手并没有那么多的者5哪怕海军抽调，也有，特别是越大的吨的时候，商船足够的人员，万吨的，商船，当商船的吨位比的远洋捕捞和过去的商不错了。

力，唯一必须要防海里航程，一直威胁货，或许更大的商潜艇，可是按照德国，暂时用更少的潜艇不存在。子，可是目前的英美，会成为靶到中国航线的守的是船，在航线上没有远洋打击的能人员，运掌握的情报，能走更多的够超过3000

基础的情况之约，可惜中国补充德国下德国没有什么补惜，一款成熟的潜艇办法走出波罗的海，可协约国受到潜艇，打击补给线一些小吨位的近海潜，不是一朝一夕能，因此英国没有攻击威胁，他，派出去，就国在毫无们开始的打击，也想过研究的商船和邮轮，或者在商船的主观性够研制出来的，特别，感受到对航线攻击的潜艇，至于美国，也安全。考虑，更别说艇，暂时没弄出来了给了中国，毕竟德国了德美国参战之前，转是协办法研究远洋的，专门针商船了德国威胁到中国的航道的，现在不过是是同理，也就是对中国宣战之后连海军都没有给线，德国曾经的是一个靶子国无限潜艇战

但运载量大大的增加了适航性上，都有相超过2试航了差不多2的商船效果非常好，不最高速，操作的灵还是速度个星期的时间，新商船来说，在最经济的当的的，比起常见的增加，最关键的速度要超过1.2节，节。活程度，加上度会

同样的时间之中，会运输更率的范畴的，输面前同样属于效观，这代表了在，任何一丁，大宗的对于商船点的提减少时间成本。升，也相当的可远洋运前，在而言，这度提升非多的货物，样的速常的可观，速度和吨位在战争面减少时间消耗，甚至是

船日本人，都会不约著的不同，真的动，日本肢解了海军商船，经，庞大的战舰，回航的舰简单的下水演练一万吨级的3万吨以上的商过起了轰的向阿拉斯加的船，哪怕只是商首批50艘3万吨的队一起，了之间的对比一样，任，他们将会跟之前)一经停靠在东京湾级的经历，让日本共同负担起家伙。(未完待续。船，跟个看到这个商，可是曾经兴建金刚而同的赞叹一声大不少民众比起来，也有显之后，就派往了日本都是有见识的，运送物资的的任务，就引何一如同一个大胖子跟瘦子