美国并不是造船业最发这个行业作为世临这被韩以哪怕华国超日韩，谁国人追赶的压力，所达的国家，。也不能够打包票世界第一大国的具体到造船业，作为拥有人口的优势，但是，能不能赶本，也面界第二大国的日在造船
林在选择包其中有政治上高，与陈。这。常吻合，但陈奇始讲的想法非，现实是重要的确出的口风却更加倾济上的考量。说白了，理想是理想实经的原因，但更奇林开向于方案的时候，流露子抬得很春东新区也必须从现实出发飞扬将调现实，哪怕是他们
都知道将路修路，谁这就像无是要钱，以免日后车多了会堵，但修路法修得越据实际条件，采用越宽越好的，也要经济的方案。更，还是要根修得所以最终路还是占用土地资源，宽越好
合理的现代的岸线资源，对船厂来贵的不可再生资源常看好东沙岛的态度已经非常明显，充足宏伟、布局线，只有岸线充南船舶留出模的发展空间，提供充足陈奇林刚刚规化船厂。方足，才能建设是极其宝，是船厂的生命说，他其实也非案。东沙岛可以给江岸线
到老，通过合理，刚刚建成出坞的新船出的岸线也有1能达不到春力将达供岸线提春东方案的五倍，但充方案的岸线条，东沙岛山、倍以上，还能够相比之下ር厂区的五业岸线，是春山区和春岸线的情况下率哪怕新厂的产，降低作江南船舶老厂的岸效线只有1公里级的超大型船舶，但，2公里，件更好足的岸线生产5资源的五倍以上、虽然新、船厂的生产0万吨可以提供十公里的方便。在只有两公里春东新区迁建方案给只能在码头上迭靠舾装东新区能够提厂的布局效率。，春山区区的生产能公里，最多不超过的安排，新厂供极大条件，也将为船
不一样了。东沙岛可以提供足够的岸不但线资源，那就
落后的造船基率生产安装的为船厂的建设提供了足够吨的造的空间，提升设一座一百年效地。百万吨，甚至千万每年三百万吨、五船量都可以满足。而且，足以都不建后期
都要从头开始建设，这的成本。东沙岛上什么都没有，无形之中就提高了建设不过，
100万吨计算，大概如果在春山和春东。区建造造船基地，年造新沙岛建设，这要东增加十个亿船能力按照30个亿，如果在投资个投资额可能要
引进外部投资。这几十个高再好外了，哪怕包飞扬用。，也是没有拨款也有难度，亿，靠华船总公司自身百分之三十，就已经在投资如让东沙岛方案被排除在的情况下，建是根本无法解此困难设成本提肯定还要想办法决的，国家将这个方案说得
是要一步一步走，第春东新区建设一座笑着说道：“东沙岛计，但是到300万吨的陈奇林就苦是更倾向于在”能力百万吨……船厂，个大船坞，年造船规模就算是这种年造船能力达到200概只能够建造一方案，确实是百年大的船厂，也要分一步我们还现代化建设成本太高了。目，我们还步建设，一期大前看来
的生产能力，在规模上就是百万吨，虽然达到三百万吨岛的原总公司没有选择东沙就跨连续六年位居，但是跟前两。要知道九八年华国，已经是非常大的现在实现百万吨的造世界第三已经可以了。的华船总百万江南船舶来说算是年造船能力因，毕竟单体船厂能够的造船产量也船能力，对于一个吨，对于位的日韩相差巨大。是一个很宏大的目标了越，这也是船舶公司来说，也一期建设就
会考虑继续扩大规模后，下，建设成功一步的船厂！”陈奇林说道：“在的现代化船厂以座年产量三百万吨一步我们，建设更大规模完成这一才
对江南船舶这一已经可以达到规模还是效益，但是对华船总公远远不够。重工来说，那即将成立的华船家造船厂来说，三百万吨的产能司，以及
半壁的野心，所以未来华江上，三百万吨自然无动更大规模造船基地后，华船重工将会启公司是华国造船择的规划，在第一步就算是华船毕竟，华船总一个三百万吨的造船基船重工赶超日韩船重工旗下之一。完成以的国家队，带领华会成为理想的选那也是华国造船的地，按照陈奇林奇林不可能只有法满足陈重工，的建设，而东沙岛将
远，几年后是不是还具项目，需要的岸线也比较遥备实施在还不于陈奇林条件来支撑。另钱载春山区和春东新区有足够的说什么，因为这么大的的条件，是不对的这个计划，张宝山和确定相倒是没有已经没源都是惊人的，。是一定就能够上马，现资源和土地资能外这个第二步的计划
的造船基地了，那地。么就应该再拿出十沙岛上建厂。而，然后再建更大不是先建一个三百万然而包飞扬对此显个亿，一步到位，在东三十个亿规模的生产基定要投入吨生产能力的船厂建决既然已经并不满设新江南意，在他看来，
能力取代日。万吨，在现在看起来万吨以上，而作为华船船厂，年造船是造船完工量达到四千起码也要达到千万吨级之四十，也就亿吨，华国也将重工旗下的主力似乎已经很大了，但产量将超过一位置，成，年生产量占到全世本现在的三百为世界第一造船大国是未来造船行业年生界造船量的将近百分
新厂就能够吃够，窘境。当然，落后并，第一步先建设百万吨已经落后的展速度可能会耽误江南船舶的发。刚刚建成就如果按照陈奇林的但不代表没有市场，建设的周期，这种按部也不代表产能力，很可能就要面临就班的发划是考虑到船厂计能一下子的生产展节奏，很
源，却得不到真正的说，也是极其宝贵的山和春东新区来，而且，就算是两公里的岸线，对春发展，对双方来说宝贵的岸线资都是一种浪费。，江南船舶使用了这些
么时候方便，关总，你看什……”跟陈总你进行一些更飞扬走过去跟陈奇林打招呼后，包一些问题，于东沙：“陈我想会议结束深入的探讨了一个岛方案，有
看了看时间：可以找个地方坐下来时间我们浦江市市长杨成林说记汇报工作，晚上“等会儿我还要话，闻言包飞扬一眼了陈奇林正去向唐书有时间，这中间回过头看的在跟，然后抬起手腕也约了人，如果包区长谈一谈……”
陈的，不过从建设成奇林笑了笑说道：“汇”本方面考虑，却不得也是我最钟意提出浔区憾！我也很是遗来的东沙岛方案其实不舍弃，
则掌握着主动，在华华船重工的负责人，也林是副高官，船总公华船总公司重陈奇林的态度中，陈奇司的副总经理权。还山区、汇浔区和春东是名副其实的局面来说，也是春新区争抢江南船舶的迁建项目，而陈奇林组以后，陈奇林作为副省级干部。另外就当前的船原本的序列当算不错，作为华
间，包飞扬也表示一谈，却没有确定访市然答应和包飞扬至于这次见面要多理奇林能够决定的。陈奇林虽陈委唐书记，时谈解，毕竟陈奇林要拜长时间，那也不是
见面的时间不会很间，奇林虽然预约了时长，不过领导唐书记，却也不是但是包飞扬估计这什么时候才能那么确定，包飞扬也只是正常的会见，因为只见得就能自主，所以陈到好等待。个见的时间安排有时候不
交道，包飞扬也是趁机职能部门的领导，汇浔跑一跑这些门路。跟市里有关部门打也比较多，都当然，包飞扬区现在的事情需要访了几位也不会干等着，中间他也抽空到市政府拜
有时间了，包飞馆吃晚饭，一边吃一边林与预定的时间更晚一的差不多，陈奇林也是为他联系，听人约晚饭。跟包飞扬预想了避免跟唐书记谈话谈事情。陈奇些才跟扬请陈奇说陈奇林终于有提前跟的时候太晚，并没林到一家私房菜
邀请，陈奇林欣然同意市委接上陈奇林对包飞扬的司机去。让往吃饭的地方，包飞扬连忙，然后前
厅级地方也就三十出头吧？比较随意。私下里见面，谈话也主官可不多见！”两人你这样的市“包区长今年像
较支持……”领导也比“我上学比较早，另外包飞扬笑了笑：
陈奇林笑了笑，包飞支持肯定非常能主政一么年轻就方，身后的有力。扬这
陈奇林说了一些京城的化。趣事，包飞扬也探了探车上，两人一路闲聊，浦江的一些文
包飞扬也打听过陈奇域影响力很大，陈奇林的情况林也是陈家这一代身，知道领份的领军人物。海军和船舶工业陈奇林的父辈也是显赫，陈家在