案可实，包区长提出来的，合办方的资源以整合我们两”区首先两区合办这个模钱载，，式，是你一定是支持的，们汇浔不对？你相转头对包飞扬说个区对现优势互补道：“包区长

船舶钱载览会……”举办最好的世界展工业基地，也一定能够以建成最好的相说道：“我们两个区通力合作，一定可

加婉转了一些。张宝交换了，也就是说法更件不妥当，转头就又眼，这家伙刚刚还说他跟包飞扬谈起山不满地瞪了钱载相一们私下里交换条

还是错，其实包飞扬不管是汇浔区实现优势互补……闻言也笑了笑：，春山区、春东新区，“钱区长说我们都可以合作，得不”

止林走进了会议室，连忙成住话头，跟其他人一杨市长杨，向了起来成林问好。么，却看到起站钱载相还想说什

……”杨成林微笑着向大家点了点头：“都坐吧

出一个合搬迁，以及船舶工…”建设，市里，共同商量江南船这一次召集大家开会没有长篇大家不要内耗实的会议上，杨成林也接开口说道：“这种务理的论，直面非常重视。，也是希望大舶的业基地的方案…

先说说吧“陈总，你！”男子点了点头：杨成林向旁边一个中年

经理，华船总八二年，中建，直到一九可以追溯到船舶工陈奇林是，第九工业管理华船总公司的副总业总公司。销了六机部，早管理局械工业部的船舶工业了华夏船舶业局，以及后来第一机局和第六机械工业部组公司最央撤工

其中包括造修以说单位，可元。，修船产值1.61亿个，甚至还包括高等7亿，船的职责，实承担的是整个型船舶企业一扫研究设计院所35将国有部属船厂26个，舶产量41.77万吨单位，以及交通部直属的77亿元全公司职工30的大中船用配1套厂66个，，其他事和中等专业院校5个司成立之初其，总产值而空，.36万人，固定资直属的138个华船总公产原值44.15个公司整合了原六机部业单位21个，行业管理

倍多。司高，九八年全年完的发展，华船总公成工业总度的提提高了十当然，这的规模也有了大幅是华船总公司成立之初产值超过二百亿，的规模。经过十几年

能收回到中央，具体不过，在公司之一总公司被削官国防工业管集团。这也就意味着帽子的国家机被削减，由戴着企业构改革方为民，原本的行业，就是成立了国防工九届代表会议上，中华船总公司团。将军工总的华船理职能全部划国防工委，包括原到政府职能，并逐步关，转变为企业集委，将工总公司承担的管理职能全部其中就有将行业管理职军作为军工总央案，提出了中央机公司改组为若干企业归

一断下的成两个集团公司，打破能要变，还要拆竞争，避免垄行业进行缺乏竞争力。管理职能虽然被收，但企业化改造不但职不过，华船总公司的集团化改造还没有完分家垄断，由两家公司华船总公司的懈怠和成。按照中央的规划，

公司并审很重要层面的，虽飞扬之前也跟华也是隶属华现在尚未拆解的不为过整个华船个合资项目只是省船公司打过交道。海州的来说的造船工然经过了华船总公司的，说是垄断了华夏业也北省船严格司的，不过这合作，江船总江北造船在，与江北省船的合资造船厂。。包船总公批，不过华船总的序列当中，并不是没有直接出面，毕竟华船总公司

甚至是华船船两大造船企业之一，造船厂。舶是华船总公司南北江南江南船舶显不过，序列中最大的然不一样，

出品，江南船飞扬可以通过自和浦钢又不一样因为江南船江南船舶的问题显然不能够这样做，企业，还是非常重舶严格来说舶还是另外，江南船舶的迁建量战舰都是江南船舶要的军工，基地，国家不可能允，如果说新浦钢的还是一家军海军序列中的大工己的渠道解决一部建设，包华夏海军最重要的造船分资金问题，许外资参与。

企总，陈总公司的重视，作江南船舶作为华船总旗下的龙头的副为华船总公司浦江坐公司业，江南船舶的迁建显然也得到了华船镇，进行把控。奇林也专门来到

界一江南船司……基地，世在进行集团公司为核心，以浦江为总公司将成为两家船化改造，陈奇林说道：舶工业集团，其成世界级的造船基地，目标是建集团化改造以后，船舶级的造船公中一家已经确定将”“我们船舶总公司正舶

很可为副总经理被派到江的决策，他南船舶，主导正是船舶总公司进能成为新组建的南方关键时候，而陈奇林作江南船舶迁建方案，现在集团公司的总经理。包飞扬看了陈奇林一眼行重组的

、汇浔区和春东新区，也希望江南船舶迁建以后，可以与对江南船舶大家携手建成世界级的船对浦江市，以的支持，船舶总公司非公司的领导也都看过了，都看过了，总常感谢舶工业基地。”江市提供的方案我“之前江南船舶和浦及春山区、江湾区陈奇林说道：

舶的建“不过，对于新江南船要求……”设，总公司也有一些

不能只看应该可以对标韩看当下，这个基地的建陈奇林……”眼前，只国的巍山造船基地级的造船基地，我们就船舶要建设成为世界设，在某种程度上，说道：“首先，新江南

学，甚至千方在这个包飞扬不由看不一样。改革开放以后，国距，有那么相当长的年后都洋品牌的盲从精英人才出国留成为社会的主流思潮。放前，同十几，也存在类的情况同改革开点，国面也表现为自身的不自不但老百姓觉时间信，对进口产品、，大量百计国内跟国外大家这才发现现为对外资的无条件内似的情况。这一方面表得外国的东西就是好。了陈奇林一眼，追求，另外一方的差留在国外，就算是在政一段时间，崇洋媚外府层面、企业层面门打开，

，大家体到某个明决心的一包飞扬倒是来说，赶超一流之类的口号没有够充分说准。通常，陈奇林会对江南目标的话流，而出一个赶超世界一船舶新的建造基地提，那就都会喊，但如果具造船基地不仅仅是一个空这样一个非常具体的标想到件事。且是对标巍山泛的口号，而是能

世界最大的造键。韩国造船赶超日船，成为世界造船船基地，也是韩国经成为强国的关巍山造船基地，已本造

追赶的势头非越日本韩中度更高，前五大造船占到基本集中在巍山，也日本造船船基地。船厂业界第二，但国造船业目前仅次于日百分之使得巍山成为造船业的势头。相比本，排名世常猛烈造厂的产量就，韩国造船业的行业集造全国造船总量的，大有一举超世界上最大的七十五以上，而这些

以说根本没有山、钱载相等人都不由可，现在的差距可谓可比性。山造船基地，张宝惊。陈奇林提出要对标巍华夏造船业跟日韩相比吃了一十分巨大，甚至

所占比重下滑了三点五疑问还是造吨一个数量级百分之三十八吨。其中达到2500万修，占比分之六点一，不到韩日本人毫无0万修正总之一，霸主，完工量达到68及日本的五分上。商船完工量为国的三分之一，同样不653艘，吨位三，华国的比重略1正总分之有上升，达到了百个百分点，为百二十点据统计，九八年世界船行业的，完工量。韩国受到金融危机的影响可以说根本不在

一度成为国内造船船厂，华远川崎甚至有点好高骛远口全世界，华国的年能够完产量最大造强了华国造的大多是而华国只万吨造船产量韩国人能完成一百出对标巍了！韩国人一国，排名第三两名的差距非常大。却大多来自小船，韩国造的船出日、韩两大超级船订单陈奇林提国内。甚至山建设新的造船基在这这一百多造船业也形成种情况下，地，似乎多万吨，而且的华国、第四的德国跟前大船，中，还包括了造的世界成五百万吨的造船量，华远川崎这样的合资造都是的造船厂。

或许觉得我提出切实际？”的这个目标有点不“大家

世纪、江不及似乎看出了大家的想法南、沪厂的产量加起来，实城新船、华远川崎、新也不及家造船了，差距实在太工的产量的造船行名前三位力来说，我们国排业的造船厂，连国前五大，从：“确实的现代重工、大一家三湖当前陈奇林笑了笑，，华船总公司旗下几十量加差距。我江中华的产韩国排名第重工，更不用跟韩大……”起来，还四的三湖重宇重工、三星重工比跟日韩造船企业之间，还存在很大的