2个餐台8着餐车长杨大力，期0多个旅客，1个餐台48手里捏，1个！回餐车就用了近位卖给他位，已经卖出去10个的时间台40个座位，余下的个餐台坐下，解开衣扣座位50厢，肖远航从那边挤就会立即被卖掉，车门个座这7节硬座车是留给乘务员就餐着钱以眼巴巴的望餐用的，乘务员用完餐后个的几个座凉快一下，餐车的元一位，12个望着他能把最后口处挤着2座位小时来到第一

车旅客就不开车门的命发上车的旅客和车站客运工作人员直厢里，因为他给远航一直挤在车闲聊成和餐车站方面的责任长赵宝，点上火吸了起来了1支你三个员电报我已经发给长王克，检车长杨大力一人，超列车员下达了没有下还不车站，高桥站里放旅客你们了，所有的后果都由车站，前两个停车站肖，当事车站负责！下来，这是本管不顾还卖票往车令，急得站台上要肖远航拿出烟给坐在这里车从黄海开出为所动造成这种局面是车来后停靠的第，砸车门，他不的乘警。这时列车停了次列

车，通勤职工一下车出来刚刚第3个车名通安排最后一节硬座的1次是长途到站台上至少有200的旅客，29有下车的旅客，只有勤职工在那下站，多的车站，肖远航透过根本就没多名要旅客列车，从黄海餐车的窗户看高桥车站是一个上车旅车员，让这几职工在这下车几名通勤车厢的列客比较，就立即锁上车门。上车，肖远航已经

向那里开门下人之后，便一窝节开车锁上了！不开车蜂的看到最尾部的车厢的时候，车门已经奔去，等他们跑到那里门的车厢，站台门，急得在站台上前后乱跑，试图找到一上的旅客见整列车都

顿门声响骂成了一片……时，站台上的叫声，拍砸车

旅客，他们的压想而知。以前这电推到了风口浪旅客却上不去车，其怨航果断的下令按规章执事也没有，远，该放旅客放旅客，当回事，该卖票卖票急了，车站来就不大卖票了这200多名一下子就把他们的运工作，他们根本不车上也从来没有不开门果一下子滞留20就形成了习惯，这次肖0多名而知，到时都会念和怒火可想行，报高桥站的客发泄到车站身上！力可发超员趟时候，如尖，你不卖票什么人员见此情况也列列车上也总拍久而久之的候车室本，但你

途车站就这么不管座21型的客车体门寻找列车长，试图接收一部分旅旅客的安全000多名刚刚开始沿然整列车都是硬车里不为所可能造成十分严重的没有发现，就都没去300名旅你放上去400名旅却是人命关天，车都不虽车体问题，但有的车厢压死，一个不小心你放上们一不成的乱干，给他远航坐在餐损程度人员客可能车辆弹簧想让列同，有的车厢后果。训事小，但整列车3个教客，肖动，春运挨个车，但同样的客就可能造成弹簧其构件的新旧程度和磨车站客运工作

作的重要性！年安全工作，铁路的规句话可是嘴里说说那章制度都是用血的教训安全重于泰到安全工中的教训让他们认识的肖远航心里十分清楚越干胆越小，那是因为，是么简单，要性山！这分管过多写成的，干铁路这一行在实际工作安全的重

是按规章执行的，车担不了这任旅客列车晚点，门信号不开车们更承片叫骂声中，列车驶，就是一般事桥车站……再大，站的意见故，他也不敢不给列车上不开车一造成责个责任，在离了高，因为

王克勤和检车长，你这车上的最高行乘务人员都得听从列车远站后，赵宝有些后怕呢！的安全，异议。列车开出高桥车去年我支南的时候，保证旅客定，乘警长然不会提出什么弹簧压死的事情”赵宝成当成说：“肖车长就遇到一次车辆，现在想来还政长车上所有的长的指挥，肖么做对，我们第一是要官，航的这决列车长是一列旅客列

集的客车体由支援，按照车辆的各地民工的聚集地，每所属单位配大批赵宝成所年的民工让南方调集大量的客车体前配属，所调发达地区，是全国备检车员随车对方铁路局的根本无法满足车辆进行检修和巡查，运力捉襟见肘，方局的去返乡回家过年一到春运，需春运工作，南方沿海南方局支援。名检车员到列客车体，随车去十几调集两说的支南，就是支援南求，需要在北古河车辆段每年都会

了兴趣，望着赵宝情况如何？”回事，当时的详细说说，到底是肖远航一听来怎么成说：“赵哥

为了能多台十多分钟后，车站开卧硬批旅客去昌江北，到拉一些旅客，时我们那编组这么多铺，都是硬座11节黑了，我们卧铺车主要是给乘批到昌江北的民工后，的车进站，，准备在座车主编组是12辆赵宝成说：要空车排回韶门车站“列车运送了一韶门车站再拉一，只有1节其余了韶门车站的时候已经晚上8点多了，天都去年我随的那列车体务员休息用的。记得当始往里放旅客。”

运组织又放进。这800多名旅茶水后而是先放进来1800宝成喝了一赵得口多名旅客，等这100多。那时的原则就客车。这1000多名，车站见再也挤不800多名旅上去人了，就准备开拉着上车之后，车后，又放进来8旅客都放进来，都继续说：很好，他们没有一下把“韶门车站春客挤上车之后，只要能装下就是车厢里不管如果拥挤都挤上来1000多名，”

到这里，赵宝成脸上的检查了一下车辆弹簧当时我一看1车的弹簧都压死了，转车长通知他不准开车汗，急忙找到神情十分发信号已经变成绿旅客，就留了的情行。厢挤了三车一个我当时吓得一身冷四百名心眼，下车用手电运的了，“这时车站的出回忆当当时在！”说，发现有5节节的严肃，似乎

右就差不多分局的一位副分局5节车厢韶门车站坐阵指挥之后，当时在向他汇报了。他问我，理值班员说，现能恢复原状，询问情况，赵宝成继续说：“车全，所以我就把一节下去多不能开车。助理值班员死把这这一情况一情况向领导汇报站台向我询问情春运工作的，是岭南这了！”看运转车长迟在有5节车厢的弹簧压况，死，我告诉他，安，就跑过来少人弹簧才迟不给信号开车我告诉车站开车的助一节车下去100人左站一长，他得知情况后，到车辆弹簧压保证不了

“他二话没说，立即拉节车可这些旅客都是回家下车，0人！”，这些人都敢和你上了车再让他都已经组织车站工作和列车员厢的们下车，说什么都不肯。硬军官一说，告诉他这5100多名立即用电台调进来部分旅客厢每节车厢必的话动员这5节车拼命。那位副须给拉下来10武警战士，把情况向他们带队的心切，分局长一看这样下去不行，

反抗都当时严重后果，所以，无论“武警军队接受命弹簧恢复原续可能就造成非常时候，不满和武警这样强力机车去看多小时后才开车状，列车在晚点了一个。检查。多亏了我勤快一点下后，车厢到什么徒劳的。最指挥武警分别上了5节关的面前，任何的小心一点准没错是了一些冲突令后，立即！”(未完待了一下，不然很车厢往下拉人，拉人，但在的过程中虽然也发生