阳泉这地方，百度一下就知前叫首先，‘漾泉’。国才起的名，以道，它是民

‘阳泉当时的划分很乱，分属盂县上，却又是山西历史因为第一，这个地’代称这一地区。为什么不提这茬呢。确实有文献上，以方产区。而且最悠久的煤铁和平定县，但整体

。正第二，我想让正阳阳线’，为了凑这个梗子于慎行来修‘。所以就没啰嗦

那我必要说明白，‘漾泉’了。既然有读者觉得有就把前文中的阳泉改回

于读者理解。没必要，这样反而不利其实个人觉得

然后是正太线的问题。

车一天跑完全程有轨的快。所以有轨马供的拉力，自然是道的摩擦力小，不成问题。百五六十里，而且轨颠簸。同样的马提能量浪费的少，而且不这段路程一共一

十分，不需要开山劈石而已，发达，只愁销路而已。西的冶铁。山又不是只是原先的井陉道完而且我们全足够了跑有轨马车利用要跑火车，

生产一百多不在话下了。这啊。量而已。晋商们稍微加把劲儿，完全年间，一年的生铁产里路的到一千吨铁就足生铁铁轨，八百也不过是山西在正德够

问题啊。现以前，轨道马车就已另外，欧洲一从生铁铁轨进到了十九世纪末直出上跑了一两百年，所技术上也完全没有任何以经在铁轨，才化到钢轨。而且在火车

一铁路，就是从门头拉火车蒸汽机车，一怕惊了龙脉，就没用运煤的。因为老佛爷沟修到阜成门外条对了，中国第到清朝完蛋。直采用马

退一万儿啊，当步说，赵昊这是在忽悠明的基建做贡车，让他们为大难吧？力吹。把他们绑上战献了。总不老西然是往简单里说，能一上来就摆困往大

前，肯定是要先仔细觉得，然后请教专业人士的。专业人士和尚研究可行，咱才敢写的。写之

济的……尚的书友团，可是人才（和）、济

就冷嘲热讽吗。就算指正一下就好了嘛……最和尚写错了，不要一上来请求大家理性讨论，后，

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