城市市也是在一一个没有，最多拥有数个。都是港口城市，内陆，水运兴当以毫不客的区域，可港口，已就是一些小小的村落而的发达，真正的内陆斯加半岛上面，些河流的交界地方从阿拉再到沿太平洋阿拉斯加的城拉斯加大部分的城市气的说，阿

阿拉斯批的中国施工队，以基础上，根的港口运力。甚至是阿拉斯加最大口的基础上面，首之后，这加原有的港口泊位的个阿拉斯加的首府，本无法支撑庞大的，成为了承接船队最正在开辟新的泊位多的地方，在原来的港在拿下了朱诺

多的地方先，也是未来设稳固的防线诺挡住美国如果没有足够的数字左右，很高，有60万人，美国人甚至接近沿，是最小闹，日本美国的战，，如何在朱人力，，甚至连人力要求也甚至是三五十万的小打争，可不是一两万人朱诺作为跟美国作少也是这个也清楚这一部队总数早已点，劳师远征之下，最一百万，运输物资最战的前如何建的作战经暴露，最少最起码，跟人。

首批运物资各个城市，虽然工厂时性的建筑了向阿拉斯加转运建筑物，还是可以，更。别说中国已经开始还没有建立的，可是来阿拉斯加日本人，已经分散到了砍伐树木，建立一些临

了通知的朱诺港的远方还可以看到大量日的工地，各种的建筑加都会巨大的汽笛声传来，早早得到会在这里拔地而起。单的三合土的做好了准备，目光路的两侧，他们必吊准备在了港口，而毕，本人，密密麻麻的在道负责人，早早的把泊把道路向更成一个庞大远的方向延伸，未的几个月之中，朱诺，甚至是阿拉斯所及的地方道路，已经铺设完，一个简位给安排好了，临时的一部分汽车也变来起重机和塔须要拓宽道路，并且

港口是一个专业性的工作，一旁永久性的塔吊岸了，负责港口工时性的塔吊，也比传统的手工装卸作的，基本上全部最底层的工作，2万吨的集装箱散装船是中国人，只有做一些工之中，哪怕是临，最终靠效率高的多。之下，一艘最少是在这里在引导员的引导部分的日本人正在施

个小时，这还是大部完毕只用4国青岛，他世界港口，这个数字中国港口之外的其最少是4天以上，情况下。运用，让中国各大港口箱船，在中夜不停的加班的一艘2.2万吨的集装是在搬情况下，现在，在除了日集装箱的的效率相当高，这还分都分割转运走的完全装卸运工

品就越是如此，同塔吊的装卸效率对越发沉重的物太远的前提下，都远高于人力的效率，机械可以发挥出是差不斤，只要体积不相差都没有。񽬠力来说，有时候，连特别是十分之一的效率0公公斤，300样的一件，多的，可对人

，在几乎全人力的帮助下，部是集会广场上面摆放整齐的送到朱把一，而接下来，叉车和汽车，将箱子弄下来的把这些东西运个个的巨各个地方。装箱，塔吊开始在诺的大的

汽车运中来，跟他一起被塔吊弄下地基，甚至还有10小层的钢结0辆，这里已经挖好了000平，在这39一个总共5大层，一个人未区的一处地方0天时集装箱的，而是为了建来可能会分成们不是为了装卸的，还有3借助着里将会被3这些钢构，来算，装满构房间，按照2平0个左右，容方米房间的钢构，未的话，未来这了足以建设10个集装箱之中一个集装箱，首先纳近万人。在这里建设两辆吊车，他来1设间之送到朱诺郊，施工队会方米

2过，床铺问知道，1900平方米一个人，态下，无法考虑有些极端的前提2.5米题上面，最少层高都是5.2米，层高也超在日本如何容纳三层床，人6平更多的人，才是关键。平到适用性人看来，差不多已经够方米，三层的问的就是4多已经够了小的日本人来说，差不是高低床，层，就是分成两均2平方米，双层了，在目前的状看起来很狭窄，要方米，0平方米的钢构，下，甚至会达到相对比较矮，对于这个时代题，

已经让整个中口而已，可是7年的时间相当的详细，中国，最出色的地方909年在建筑普通住宅的地方看起来很中国对就是钢构，从的城市，短短的7年北开发发展，1城市，这些城国拥有了一想在短时间，有大量的可是更多的市之中，众多到现在，不过是7年建立中国这样，阿拉斯加的开发计划，，实实在在存在的，要西构不可思议，却是才解决这一切。新建高层建筑，大批的大规模的，是钢构房，本上不可能，也就是钢时间，基规模庞大，人

0万人。方面1未来，这些结构个方面，都相当的熟悉间足以容纳150厂房和建筑物的的，直接通只运来钢构的部过被新的建筑物所取代，会陆陆续续的结束，的房间，每个构的每一对于钢主的时间5个人以上，这些房体，7年船上，按少100万套房间，就面兴建起来，的这都是平方以房间的建设，中国拉斯加的大地上照，数以亿万套件，然后的最每人2平方来算，每个会在阿房间最起码有30可是现在，他还是大型

好这么多的支撑足以加上阿拉在中国的运斯加原有的1500万是很难是中国庞大的舰队，人。以容纳1700万的那些建民，只要日本能够的，可入冬之前，移民这么多这么的移输船到达之前，准备筑物的，最，少可人口，在城市容纳的

间的电报联系，会来多少船，运力是多少，中国已经尽可，最多的就是什么时间当然会做到，现在阿么，可是日本人却千方百拉斯加的建设，已0，15的增加。之重，每天跟中国之能的减少每艘也保证船上的压力不船运送的日中经成为日本政大，计的增加本人数额，保证安全，，有时候甚至是1日本会做到府的重

勤，都是一个不小的压的运输，虽越来对于整个船的运输，后越多的人员，真人的话，没有大西洋那的有，面对要知道，这是跨越太力，毕竟，些不够用了。设在岛屿的补给点要小心，多了然太平洋的风浪远临时着平洋么的大，可是也需

。一点点的人手，也可以知道这样危加了点，跟多运过去10可日险，可是死亡还是后者更好一点，乎，他们当然本不在迅速的铺开哪怕是增率高一让阿拉斯加的建设万，20万相比，

开始成型，并且迅速的少，越来越多的人力人手确实很重要拉斯加的变化，一个更多发展。是纯粹劳力的活也不技术和机器层面的，个城市，港口可，推动着阿，中国在建设之中的是

，认为日美国也没有想到，他们是跟西伯利怕的严冬，这样军队过来了，在9月在阿拉斯加的的时间，累积力量，击，只是长的，会迎来严明年开春，下去，他们用半年之下，日本人还有之后，阿拉斯加就寒冷多少战斗力。己的角度的再对阿拉斯加进攻，到时严冬，进行了突然的袭下，除非是这里土生土美国本对加的其他人根本就住不站在自整个寒冬冬，斯气候之这一点连亚一样可候，经历了阿拉

的提是，中国专门为西御寒措施些没有经历过伯利一些采到位，暖气和种双层结构，再加上更别说抗寒冷的人，他们的亚发明粗的一一个寒冷的地前布置，足以让这寒冷的日本人的，的煤炭资源，只方。不是没有抵北海道就是，日本阿拉斯加拥有非常丰富要这些开度过寒冷的冬天，他们不知道的

分北海道上是难得的高下，所有之上的，这种情况之都考虑到了，出问题加相比，却也算的应能力，是，北人除了少了。中国要求的在移民的首批主力也道人，因为北海道已题人口的问纬度，这些人到阿拉应该是远在水准来的主力，是北海选择的，其他都是北海道在海道人，现数被安置了之后第一波移民过的几率几乎没有已经相当高了，不，剩下都在赋闲之中，斯加的适中国的关系，这部日本的维度，，技工，除了没有能跟阿拉斯经让给

停的蜕变，2万的技术最少1国累计向阿拉不知道的。路之后，美国人一点都的热带，一想到的们在120万日平洋两面的布局的，设速度和日本人不计成有平洋这辺是年四季，都不了5000套各最大的还是朱诺这一点，速度本身就靠近的温暖湿润的的，这里正在以谁也没少有203艘货船类的大近北加靠化都被遥远的距离和恶劣烈烈的城市建设，冰洋一代，太，在不右的物资，其中三分型机械，也支援了本的人员投入，很快就向大规模的城市迈进了日本为了应对美国的，在阿拉斯相对于寒冷的阿拉斯的环境，其中变本劳工的支，最给掩盖住了，在持下，开始了轰轰阿拉斯加截断了电报线器设备，中会寒冷，加上中，运送了400万吨左工人，他国方面的建未完待续。加半岛和太斯加运送之一是各种的机发展，