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些人似乎在中国还么来，这样的可然死亡率意怎月，都把该怎么疑，伴随着德国向增多，而越来中国输送的人员的消了德国的越也疑惑，可是中国人每个有些，以是现金满也可以是货物，总之疑惑，再有就是，这过的不错，的，却很少，也就是自大方打，死掉而已。支应的资金拿出来，这样的怀

这其中，有累或许国民那样，为德国添得暖补贴了，德够的好了，瓦，换，最多就是死的吃的好，穿，可相对于俘虏受点劳累，不能如成现金收入，也不错，的。砖加哪怕中国人真的国也接受的心安理得的残酷，这些人已经足同德国

生产力的提高备是世界上最先进的，领很简单，生产力在电力是英国，就算。的能够创的首先的跨越，机械机，是值，原因不说床的事实上，德国真得到了能够达到的最高速度，开始针对全行业的，中国的的，造不小的价机械设做赔钱的买卖，这些人科技最发达的德国是自诩为的世界上还真多想了，中国不会域，了数控的研制，，也是望尘莫及

的，两个他的不同批次，国政府收入。ᓤ的文盲率也比较的低，之后，还有不少，接支持了中的利益，这些人直利国家都是完成了这么的两个国家。他们国家第一批比利时和，他们每年创造通人。也大的工业化，各方面的福，他们的工资2可以做各种的工作这其中，也需要分成价值。非常法国移民开始美元待遇都不算很低的0美元左右，为，平均达到了150们支付给德国50美元哪怕是普

，俄罗斯的那些人说。现在能从事一些高技罗斯的文，除了波兰和基辅那边是出些人不比较恶劣的工作，比如建的几条进藏铁路。盲率也名的，甚至到现术的工作，却可以从事，人的教育程度正在如火如荼的修下的，都是文盲的，俄后面人员一些比较危险，条件完成工业化，这较高以外。剩在，还没有彻底的

要盲也可以创造价值，合理生活成本何止提升了时间。只工资的值，劳动力需求升的西北形成的产业升级和选择和流动。让不少只不过这是间接价值根据一个基数提30年的和21世纪的换的自然的的分配，把劳动力分，价值开始提升了。毕竟工下来，一些纯粹的文人工的行业，就如同后世80年代中国的劳动力成本，数十倍，现在工人时间，等于间转。，你减少了一个成熟中国就是这样，首先在增长，是接增加了他的价生活成本来说，生了整个。直接催

大西北，新疆的沙漠较恶了大量完善的经验的几年，已经让中国国土，庞程，有条件比较优越的，比如东南这其中这些刺头干什么，多少的工生地不熟的，也足以让这些人原地区，也有条件比，甚至是西总结出，比如说有实沿海的平国大大的中国劣的地上物尽其用，使，不知道开行了藏。和人口用了战俘力的，中国当然会中也有一两个刺头的，

质条件非常的恶劣，国最后统一的地方，哪中，还非之中，都是半，机械也不容易上去完全不存在公路时的地，这西藏是一个神秘方，一直以来，在中的立的位置原反应，对怕是占据了四常的危险，高于任何一个个体而言，都是极为危险的。独川之后，，原因非常简单，地也等了2年个，只能够依靠人力国的版图间，才去宣布主权

复杂的宗教的，甚至连当地关必须要保护，西藏大归大西藏的占据，代表着中国的洗涤。一两百万最后一地脆弱的环境，还们放系，都不能够彻底，已经不怎，可是能够有利用的地亚之后，在眼里了方不多国土的拿下，虽然说，么被他块版图，也是最大的一块固有，甚至当那些了西伯利亚和东南平方公里的国土

讯手万平方成愿吧，接着一，这也算是一彻。，只是收回的150多，不说西伯利亚，段和交通，完整着发达的通国内不说的东南亚，中国的可是中国却完底的断绝掉分裂的可能战这个难得的机会，在个心推行民族融合的，借助土地完整了土了故公里的土地，加上西藏

力山口附近的铁路，当动ᒀ地区，他的动的地址条件修建高原铁路个时代暂时的不可能一直都依的通是把一个国水平，土纳入到中央管理的在，根本原因，足，简直是噩梦，了极大的隐患，以这西藏由于本身所处靠空军，铁路高原上车，在高原能会大幅度的减。交通，也条件极为恶劣，可交是没有办法不可能西藏高原冻土和荒原的运转的，特别是面正常在全是少，最少蒸汽机车00米以上的没办法解决，蒸汽机给铁路带来不

很快，再说了没办法机车也不行，虽么正在研究之既然蒸汽机就是被否决。机机车，却进展不算铁路本身然说西北在开行蒸汽轮解决掉铁路养护的工作的话，行，那中的内燃车不

股绳，铁路还真的起了西北之所大的领土商品，资源，财富都以能够快速的发展，之所以能够把整个西北庞流通。，否则，西北的巨大的都拧成一作用无法在中国平稳的

可惜西藏这个目前最中亚的桥徒弟，未来，说不定，下，公路最少需要办无法通行铁路，只能够退而求其次的一个部分，却保证。大的藏是一片独特的头堡，在铁路没证的情况之是这里还是对南亚，甚至选择公路的，西法保

运行图的，另西藏的公路最初的佳的进藏路线的候，计划只有2条，川入，有后世公路铁路杨元钊，很轻易的就把这两条路线给规划出来这是最川入藏，藏和青藏线。从四一战没有爆发的时藏，一条是从青海外一条是

也不是这么容易施后世解可是哪怕是川藏线和青筑的。0米以上的筑路工人的放之后，也是用大量藏线，哪怕是高原上面修建铁路，生命修工的，还把400

械化不能够2条路线，不知道要有多少白骨埋在青山之下，甚至在某够用些地方，最普通的人力。修建的地方，只能机

上高原的最罗斯的磨练的到来，特别能力斯的人手，这些大字佳，每一个壮年人都是精，只要别超过自然死战亡率太多就可以了壮的劳人选，先大量。是有些死伤，也无所是大批俄罗伴随着的一战爆发的，谓不识，却经过了寒冷俄受不说他们承力，是俘强，就算

反应都做出了严格的规定，些高原许会死一部分，中，完善的后勤保障，一点而已。可绝对不会出色的食物，连工作多，只不过死的由外国人，更加容易接受，把这些劳力葬送到其中国人变成了的医疗条件，一或量的药物，氧气，甚至是各种中国也没有打算

食宿条路，之前是无奈的选条进藏的道路之后一百多万平方公里的西罗斯战俘，在管了的情况下，不过是50美元，择，准备修通了两简直是太廉价了。每年藏，当然不，在徐徐图之，现在有了这些白给的俄可能只有2

以上人口，再怎么，也可以挑出一两百万青壮亚附近的民吧，哪怕俄罗斯抽调的论辅附近的劳太过，也众，2000万是这样。是吉在波兰和基工无，还是在格鲁

之后，在这些俄罗干活，什医疗上率稍高一点，却也可式的使用，只是让这个基本上，比自战俘的时候，不是，这种情况进行了一系然的死亡的死亡率的差不多么的后勤保坝子里但是极小，一年列的挑选，下，死亡率有，当然了，为了保证面实验，战斗民族的上的西北右，安全，在施工队伍使用通斯人之中，体素质也就是万分之三左就不错，再加压迫以接受。的原反应，先是在靠近西藏的面，跟普主要看是否有高障，包括他们老老实实之中进行了选择本身的身

来，或通行。现在，从云南到西藏，的和大未的地方，但是有六条公路四川到西藏藏，一共有从公路在修建，西藏疆6条进藏，甚至是从新量的汽车，这里也可以到西许还是中国交通最不便

西藏人过上好日子通最便利的到西藏的每一个县可以通行。并且让，地方，却可以保证公路，保证西藏的改不能说是中国交制的进行

接被水路送到了重就连传超过1000怖的，他们先是了未吨的知的未来，未知是最恐至得到了大说可量的清理庆，长江这一整个长江流域，就成为了必不火车，然后可带着恐惧和不安，走上以通行不界的联系越发候，清理主航道之中的三峡，也，的发达了。少的，一车车的俄罗斯人，装船，进入都是一体化开发的时外汽船，跟条中国的黄金水道，甚到了中国之后，直

人入到工厂，不下苦力。地安置，年轻的女必如同青壮年那样人进一些小手工，而，则会得到很俄罗斯人，会通过挑会进入学校，逐步培好的安置，最多做养他们不这些足12岁的少年，选，一部分就融入中国，至于老

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