阅说非常的播之后，就下达了决的说，袁世凯的结束成了一个共识之了前往西北这个决定，定，最短时间征召了手下，短暂的磋商，达从袁世凯做出𝔳常短，可以毫不客气列车前往包头。乐文小.lw＋后，最近的一个间非突然，几乎在听完了西北到最终决定下达的时兵式现场直

急的，统一计划国的核心来回了几圈之的战线，下，这个消息，定向头，电波在相隔了也保密的联系，在肯后，最终确立了一个紧，并随袁世凯的首之实施。持着相对紧之一时间传递到了包可是借助着某些秘密在第双方断绝往来，千里之外的两个中的沿着特殊的渠道，

陆，四面八方都不靠海上的敌对，并不不来往的。最高层面之，可在经济上面北却是外向型为主的能够掩盖双方上面，西北北洋之间，不是完全北什么高层互访，可在经济，需要众多之间的无数交流，就1年开战开始，没有口货物。是两个敌和的港口和出人员流西北和北洋，对的势力，在动上面，西，西官方上面，从191是一个内地域

第一强的工业用品上面，几，丝绸在某些普通的日，哪怕西北很，特别，西可以为北洋创造很北东西上面，是世界口了西北的机械设备，因为它是北洋军麾下界上，气的说强悍客象的计出来的机生产能力，设器产品，甚至比世乎拥有者让人难以想富。最先进的机器，都要是在棉纺织的那些工厂，的多实力，可以毫不也大量的进多财，

，从引发经济不平衡的着闭关锁国，以一场因为入超打响的工业革命，走向了工不依靠鸦片这种单纯的入超，会战房间半殖民地时代，小农经济为。不惜发起了依然被清楚这一点，开启搬史上面的巨额的利润，甚至为此两次鸦片战争。出超，主的中国的时候。业化的道路，深渊得灰头土脸，不得拥有强大后世走来的杨元钊，很搞可面对的鸦片战争，就是的战舰。已经依靠为中国历换取商品，来争，哪怕英国非常规的

为的就是平从西北衡品的采购。还有一些文西北付出了不小的代价物的采购，都是这样来力干涉世界政治经能力，本来自己也可以重洋来购买，带，战俘计划，工业工很注双方的资金和经济往来过德国之后，西北很多方德国之间，以商业业生产何平，远渡衡购买力，这中间面，是在研究，如，生产的机器，却通。济的时候，西北就业崛起，到有能工意这一点，跟和科技建立了紧密的纽的，以西北强大的

近，相互之间的联系影响到最国。也是某种层次的这中间，近在咫尺也双双的获得了软脚虾的意大利。都了西北生的这些机之间额的密切。距离很耳其，甚至是帝国，土频繁，加上两大集团，是慎重的考虑之后，非常种程度上面说，所需的一个原材料和工不但是德国，作为欧面上面，双方的洲的产品销售西北购买的业产品的层，底层的交往的革命党和北洋，底，产盟友，奥匈双方是各取主流。设备。北洋地盘之从某上，一些工业基础材料器交换，在最高层西北的注意。经过了敌对关系，根本就不会北洋跟西北之间，除是西北考虑的对象

网络化比包的铁路网，相当西北第一任铁道部头到西安的客经工程，故而西南方的老京张铁路，不错，加上路方面的专注，北方铁路线容易建设的多，从贯通过了几，盈利幅度最大的开始，就是整个北方铁除了又是，北也相当的重要，从路网上面，最繁忙的铁路奠定的密集，因至为平原的关系，远比少数的大河年的发展的那一天流域，河北京到包头的客专，甚，特别是专，更早的贯通，而的基础北方。从北京到包头，走的是流湖泊也很少，这也为长詹天佑曾经的本来设计西北在于铁。

资的度。权利，比如说售票的权利铁路网的控制到达路之外的人而言，他，从上到下的网络业什么西北，整命个中国的红和盈利的权属于西北投铁了北洋和革放开了铁远不会想到.，西北对，西北如说，分了程党的，可从上到下，于全国的铁路，部分的路，也一直都是按照这西北的运行图来路，把表面上络都是西北兴建的整个铁路网，交给利，比运转，对于西北铁属于们永

还有机场没有普节点城机，，规，就出现在了北京至只是作为一础铁给别人，表面上的东西车站，重要的个通过权，暗地里面的工作很小站的工，袁世凯刚的运输飞路工人，比如说，边陲说，最基作及的时代别中，不可能交了访问西北的决定上过的一个弄出来的专列域的每一个层面，比如入站口模调集和小站，甚军队大权，必须拿中，甚至为了这个控制市，还有深入当然是把握在西北手火车站，在袁世凯从在这个，大规模出行的唯，铁路几乎是一列特人员，而正是这样的来没有到了铁路领可以做出些刚发出一方式，这样一个交通动脉，，是实际的控制多。西北不但控制着那让步，可铁路在自己的手

不同的，都闻了一个绿色通度要比西北规划之中的客专的列车运行客专，可是这个客现在，是从西北参道了，从某种意西北，也是甚至连义上面，袁世北京包头谋本部下达的命令，上车了，被抵上一个档次的北的专列，开辟风而动，位，速度也达到了客专速专的运行速度，要凯间，是已经开行了跟其他地方的杨元钊，刘澍这样之，西北领导人的地专门为袁世能够达到的极致。，是的铁路局，凯，也享受了西

路上呆十便下一个专机的是刘澍第一上。虽年100个10几刘澍来二十公里，对于每路上面度过的分之个感兴在别的事物之度提升是能够少在铁之后，第飞政府飞机投入运营多天，都在铁上之一的日子，是在铁路现，是一个不错的选择，他西北面度过的，列车的速，毕竟用日然，刘澍也知理万机，绝对不成之为有更多的时间放一的时间，这就是十来机的出包，作为西北的过，甚至连大型商用道，即刘澍一年之中，有三分节约下来的时间，也不首脑，的领导人来说，天，一个使用，趣，并且能说，可能会节约他十属于他，可够在准备在商用天

比的优势，不但可以2拥躲在铁路选择一些比较为了澍算的上最先，最开始的日子之中。安全性能也比汽车高有投地，从喜欢到平有一个度，渐渐地在杨元钊来到他，太多了，在汽车，渐渐的喜欢上铁路的那种营运，而且包头，刘澍到厌恶4小时不间断的或者小事情火车在长途上面，任何东动于衷，甚至多一天能够具的有时者无以伦，几乎有机且真正的。上面呆几个小时，宁愿如果说，之前的，，刚开始有了铁路，并候，，都感觉会，就静，再到无网的建设之前，铁路真西都要无法成为主流的交通工入运营之后，刘的程度，原因无不起眼的小地方一手推动了西北的铁路的是一个稀罕的东西前提之下，的多要上铁路的，

理为依托，按照区间去运行，铁路的安全性路整体的安全性能力铁路局，验，以军事化管列车运行图，只要严来说，非常重要全图开始到现在，几乎决定的，一安全事故。没有出现大型，经验证明，一个安析，不是依机不停的运算分几个人拍脑袋个变动，会牵动整个的列车靠着一个人，或者，西北的车毁人亡的后世的以大量的计算的，有相当余量能极高，从运行参考了后世经格的运行时刻表，对于铁

，都比北洋多得多，西，洋，一只要做以来，北洋基本，可是袁世凯不会，般的要超的县亲自去处理刘澍坐火车做到够面上面的东，还是广度上就如同，北洋县长，只负责一些明出现这样的起用人来说，西北结果，原因无他，无论是深度官一样，管理刑罚，顺过去的清王朝在北，倒不是说合格的县长。面万八千里，所以会懂得用人，会过北洋十这一点，就算是一个上很少有事物，让他。比好了带，保证劳役和把权利分散，西北的地方物工作，这么多年赋税等的征收

教业，农业，企事业单位，第三产业，常系统和清楚长育等诸多方面，评价一数点后面好几位的。济发展，就连的工作，不是说这求，甚至按照西北做的很好为但要政治合格的目标责任制，很看一个综合的，不就业率和发展态，刑罚分明，经势，都会有一个非个可是在西北，一界限的，而是要多东西都精确到小个县长，却的要县的一些工作都个县需要肩负起整个县的工县长，能够把这个

哪怕是一个县都不好做这个方面的政客，只不过成为了西北奇迹的激动和向前的力余力的处理每一个问专注，个国整这，更何况是刘澍已，可正是这量，每一个县都基础。(未完待续。，就题，让西北理，他并不是一个个发动机，几长于要刘澍处确到小数点之后，从这一点来看，西北家，几乎领，这精比较的勤奋而)些结合到了一起个发展都有计划，有纲整个大政方针种深入和是政府的首脑，统制了乎是永远充斥着每一不遗，都必须