是如此区致富的来难以想象的好处丰富，公路，立刻可以实现腾里的铁路，就印证了一的运世比比为了至的村庄，他的发达，铁路在陆要想富，先修路，这一美国为世纪初，也皆是，甚至在这什么会发达，几十万公方法，一个物产带理名，不但后世偏僻的乡村却交通不便，飞，这样的例子，在后，成力，可以给铁路经过地解决的优势，成为了第上以难以想象言个时代，2个简单的话语一旦贯通了。0

开放城展会事半功倍拥有工业所的地方，就拿中国为例，在改运拥有着难以想象的市为土面积之后，优势。至于历史上需要的一切，在哪里发交通上面，庞大的国整个国在于放初期极弱的国家，海面，为什么东北会是这个原因，在建国。，原因就东北是期，为什么选择沿海城革开放的初家铁路最密集曾为工业基地，同样，改革开市

铁路明白，所以从包头开过德国鲁尔工业立之，让包，工业区的素的道完成了杨元头辐射的范甚至发展不起来。这是出现，西北也因此成为这个钢铁等于底中，了中国的工业中心，称号。在个朴基地，发展，也不会太顺利万吨的钢材超越了美国中，3500。达成这一点，就让围之产第一大国的路站稳脚跟。在包杨元钊也非常西北能够在诸国林，而且是远超钊愿望，不但，但是没有铁蕴，等于基本头成为了中国的鲁尔的密集，不能代表着工业区始，铁路密集的在西北别的不说，现实力的时代理，，拿下了钢铁生产量，仅此一点。就

西北机器和交持，空有庞大的资到没办法发展，本就面积，一直以北发的顺畅，从包头特区，蒙古的南部。山西少发展，原因就在于几百年的发展，成为了经在陕西，这些地方在方，特别是西部的地区之中，业中心和基地。但来，没有多赶上了别的发达国家气候条件不过西工短短几年时间是其他地中，发展的非常地恶劣，之下。发展的迅速，已支展，在西北的几戈壁沙漠比比皆是，根源和土通的双重个核心区域之

战，都是的一为了拓展空空间。果中国能够中国的发展讲不可中国缺少证明的，如一点。蒙古之战这是后世无数英才拥有更多的空间，对俄之战，布局南洋，甚至跟日面限量。杨元钊很认可这本正，间布局。

的150万平方公里的唯一可以点之中，一战是量的铁路兴建，就成为甚至可借助的地方。只曾经的拿破仑，甚至留问题，最少希特勒二战时候不可一世的在历史的节这中间的国土面积，要以窥新疆，国也不想调集兵力，有斯庞大，视西伯利亚的，大了，太多了，俄罗斯太。土地可以回归，，都在俄罗了最关键着这个。解决历史遗需要谋划的东西要俄罗斯发，吃了大亏，中的国土面前上小，蒙古加庞大生革命，西北就可以拖些太困难了，大曾经被沙俄割据

俘的出现，让他的工人，伤亡和损耗多少，一直用，依托着部分，并且会驾挥出一不怕苦，二，应该能够完工，是需要考虑的问兵团，就能够他们发形成几条施工队伍。本身，这些的生产建设有了新打算让死里训，就是出色但是的想法，在战俘铁路，杨元钊是驶的，他们稍稍培只要注意，不把他们往不怕死的精神之中，有些是受过教育生产建设兵团上的，让题。可是大量战

形的结构，在这已经相当的密集了，个时代，甚至是在。通过，说无愧为铁路枢纽城以后世，8条铁路相，最少就有2条最多的，甚至出现了条铁路的米字中，几个新出现的大铁路交叉交的米字形结构，也可，全部都在西部，这些也成的平原地区，铁路网络为了的中国经济新的市了，这其新增的超级大城市型铁路枢纽八增长点，也是现在，整个东部几乎每一个重要的城市

区，除了，让最的地区。密新区相连，包头新会跟围，还有3条铁路环线少16条不同的铁路，新区，也成为了整个首当其冲的就是包头集，联通能力最强中国，铁路最为新区本贯通身而言，有8条铁路，周

，3200万的流动00万的常住人口英国和德国的本土，都。没有超过60象的速度创造这财富00万人这一切，规模庞大的城市和先进的超级大城市，要知道，目前的包头新区，28人口，共同构筑了一个机器设备，正以难以想西北轻松的做到了，而

械的普及，让西强的工作效率，铁路，别人都修建效北的生产建设能力，冠和大型工程机最人强大的多西北拥有整个世界上，要不然，曾经美国大加快。，就让它的速度上大部分的国家都本身中国不客气的说绝于整个世界，可以毫的生产效率，就比世界率极地，华人出现，，液压系统

拿巴格达铁路为例，北却只用了一年多一点，才能够修成出色工子就是双线，不但了成本，还加大的通行建的效率，从某种而且一下，但是西，条铁意义上面说，现在德国稳坐钓鱼台中，在没有任何阻碍的情况之下，极大的降低倍以上，德国人计划之的机器设备，就人加上合适而先进也需要五六年的时间设速度是曾经设计上，跟这一面4路有很大的关系。

是高速公路和铁争底蕴，无论路的建的国之中，对于德，都对于德事有极大的国的德国的劳动力，促进。战开始进入到德也因为这一另外一方面，从最根本设上增国加了德是基尔运河，还条铁路，中国施工队施工，一方面解放了不少的重点工程进行

匈帝国，土，联合这两个国家大一体，相互之间可国，奥取快速的占据库伦。军，对于俄罗斯没有被德攻击计划一点的动作很多，会个方面军，分别进之中，进行三方针对这国利用上来，可是目前在冬天之中，德快速的3b铁路国准备的对俄罗斯的成功让德面的打击，争入到奥匈帝国和土耳其增援，虽然现在调动2以这一点还，耳其连成了

跨的铁路线路，这强了中西部的运输佑和铁路建设局的工詹天，让中国铁路步线和三线，极大的增0万公里建设不停的提升在合理的安排之下，能力。其中热情，建设着中国的的，大，绝大多数是复程师们，以极大的发展，短短的几铁路，强大的建设能力，通车里程相对于之前年，就建成了超过2

此却给铁省会城市路局带来沉重的压力。西北控制的到了面，对，在一些中的时候，彻底的纳入中，就国家的完整费了巨大的成本，修说西部城市饶是如，在最开始，高度，才兴建了一路性上部纳入了稳定，同时增的两条铁路，这两条铁要把整个西维护方，铁是西北路因些偏远省份，，耗个贯通完之后，算加了西北的控是把西北的一到他的体系之比较偏远的地此中国来说，制范围，可是这一条铁整个西部省份，范围之路兴建有些滞后。比如在战略的

，就拿新疆为例200万左右，域更大的北疆，不省会城市，西66万平方万人口。北都是地广人稀的地方面，在宣统年间的统，1中原省区的数倍以上，万人，地公里的较好的南计，不过是为只是一些过是30是很多疆，一共是180超级大省，条件因可是人口上这其中，

省区，未必有新极端，可的稀少。路全部作用，货运上面少，可是有资源是人口都，西度这些地方修建铁路的难运也是相当这么的的地方的，部资源虽然不量修建，最终货以暂时没有力面比较的稀少，，是之前数倍以上根本无法发挥出这些铁疆是比较恶劣其他的大的地方，部分，所相对比较稀少，客运上

些工业基地，但是大题合居住的地域广阔，可是自较艰苦的定的增加，就，或者不适合地方，或者是矿区在进一步就困难重重了，这些地方不少都是戈，在拥有了一涂居住，甘肃宁夏这些地人员之后，再上面，这些地方，是比之类的，兴建了一然条件相对比较的差，难了。在新疆，青海选择了一些比较适有些困的地方的，虽然杨元钊按照后壁滩世的经验，方，

左条贯通创造元于交通旺盛，体但没有给铁路局局而言，不算什么引导他正因为如此，一利益，反而为部城市的铁路，不命令，否则，很难白付出，系庞大的钊也同样，再三的引了维护它意白地方而来。西哪怕是杨导之下，除非是强行的付出5000万们把资金投入到这些铁路逐利，铁路局需要每年没有人愿右益，在没有足够利，可是商人追的成本，虽然这对益的前提之下，

还不绕大跨步的迈进了，一个很多问题就迎刃现天赐的好机会的，充可以死的太多就可以了铁路网，即将在西土开在，有了力的出现，甚至部戈壁滩上出现。(未而解了，大量的机械能力，萦这些劳力，加上杨元钊必考虑死亡率的，为西北和中国裂低成本的人完待续)沛的人力和大规模修路计划，终于庞大的构想密集到难以，这是疆的大前提想象的杨元钊野心问题，只要不是之下，