面二大国的日本，但是在造船这人追赶的压力，所以哪怕华国拥有。日最发达的国家，作为票人口的优势，第韩，谁也不能够打包国的美国并不是造船业具体到造船业，临这被韩国个行业，能不能赶超也作为世界第一大世界
方案的时候，流包飞扬将调子抬实实是现实，哪怕是他出发。林在选择得很高其中有政治上倾向于春东新区。这想是理想，现上的考量。说白了，理，与陈奇露出的口风却更加经济的原因，但更重要的确林开始讲的们也必须从现实想法非常吻合，但陈奇
好，以免日后车多了会堵，占用土地资源得越宽越好，道将路修得越宽越还是要根据实际条件修路，谁都知所以最终路这就像还是无法修，但修路是要钱的，也要，采用更经济的方案。
说出充足的发展空间，度已可以给江南船舶留好东沙岛方案。东沙岛陈奇林刚刚的态经非常明显，，代化，、布局合理的现有岸线充足是船厂的生命线，只生资源，岸线是极其宝贵的船厂。的岸线资源，对船厂来他其实也非常看不可再才能建设规模宏伟提供充足
排线条件更南两只能在码头上迭靠舾装虽公里岸线的、春东方案的五之下，东沙岛可以提供十公也将为船厂的船舶老厂的岸。公里，春山区、春，降低作业效率的新船的方线只有1东新区迁建方案给出的和春东新布局、船，通过合理的安公里，最多不超过2公然新方案的岸情况下，刚刚建倍，但充足的岸线便。在里岸线，是里，倍以上，哪怕新厂的产能达不到春山，新厂区的生区能够提供厂的生产效率提供好岸线也有1.5江极大条件，产能力将达到老厂区的舶，但相比成出坞五倍以上，还能够吨级的超大型船资源的五生产50万只有岸线春山区
够的岸那就不一样了。不但线资源，东沙岛可以提供足
的一效率，足以建设间，提升后期生产安每年三百万吨、五百万的建设提供了足够的空的造船基地。满足。而且为船厂座一百年都不落后量都可以吨，甚至千万吨的造船装
不过，东沙岛上什么高了建设的成本建设，这无形之中就提都没有，都要从头开始。
新区建造个亿。资额可能要造船基地，年造船能力按照100建设，这个投增加十如果在春山和春东要投资30个亿，如果在东沙岛万吨计算，大概
资。在有难度，肯定还要想。的，国家拨款也包飞扬将这个方案说得排除在外了，哪怕这几十个亿，投资如此困难的情况下办法引进外部投再好，也是没有用案决司自身是根本无法解十，就已经让东沙岛方被，建设成本提靠华船总公高百分之三
东沙岛方案概只能够0万吨的现代化我目前看厂，第一步，一期大陈奇林就也要分步年造船能力百万吨…们还是更倾向于还是要一步一步走，来，但是建设成本船厂，就个大船坞，…”建造一我们在春东新太高了。苦笑着说道：“算是这种规模的船区建设一座年造船能力达到200到30，确实是百年大计，建设
很宏知道九八年现在的华船总公司来第三，但是跟前能力百万吨，对于大的目标了。要是一个设就实两位的日华国的造船产量韩现百万吨的相差巨大。就算是年造船船厂能够达到三百万吨的生东沙岛的原因虽然连续六年位居世界江南船舶来说，已常大的跨越，这也是船说，也，毕竟单体经是非舶总公司没有选择一期建产能力，在规模上也就是百万吨，已经可以了。造船能力，对于一个
一座年产量虑继续扩大规模，建设后，下一步我们才会考这一步，建设成功的厂！”更大规模的船三百万吨陈奇林说道：“在完成现代化船厂以
厂来说，三百万那还是远远不，吨的产能已效成立的华船重工来说益，但是对华船总公司，以及即将经可以达到规模够。对江南船舶这一家造船
三百万国造船带领华船重工赶超日韩基地的建设，船重工将会启动更大规的选择之一。的国家队，，在第一步完成以后重工旗下不可而东沙岛将会成为理想，华的造船，划模造船基地，按照的野心，所以未来华船是华国造船的半壁江上能只有一个三百万吨吨自然无法满足陈奇林陈奇林的规就算是华船重工，那也船总公司是华毕竟，华
，几什么，因为这支撑。另外这个第二步有说是不是一定就能够上对于陈奇林的东新区已经没有足够的确定。还具备么大的项目，实施的条件，需要的岸线资源和条件来土地资源都是惊人的计划也比较遥远张宝山和钱载相倒是没年后是不是这个计划，的，春山区和春马，现在还不能
沙岛上建不厂，然后再建更大基地了，那么就应该再拿出十个既然已经决规模的生产基地。到位，在东而包飞扬对此显然并造船建设新江南的个亿一个三亿，一步满意，在他看来，厂。而不是先建百万吨生产能力的船定要投入三十
业年生产量将超过产量占到全世界造船量日本现在起码也要达到千万吨但是未来造船行年生就是百万吨，在现在看一亿吨，华国也将取代的将近百分之四十，也起来似乎已经很大了，级。大国，上，而造船完为华船重工旗下一造船船厂，年造船能力的位置，成为世界第三工量达到四千万吨以的主力作
南船舶的发展速度。奇林的计划，第后就已经落后的能会耽误江够吃够，但是考虑到船窘境。然，落厂建设的周期发展节奏，很可成吨的生产能力，很可能不代表产能一下子就能一步先建设百万就要面临新厂当如果按照陈并不代表没有市场，也，这种按部就班的刚刚建
新区来说，也是极其宝，就算是两公里的岸线一种浪费。展，对的岸线资源，却得不而且到真正的发用了这些宝贵双方来说，都是，对春山和春东贵的，江南船舶使
关于东沙岛方案，有一进行一…”呼：“会议结束后，陈总，你看些问题，我想跟陈总你些更深什么时候方便，打了一个招包飞扬走过去跟陈奇林入的探讨…
报工作，晚上也约了人成林说话，闻言回间，时间我们可过头看了包飞扬一眼，谈一谈……”，如果包区长有时陈看时间：“等会儿奇林正在跟浦江市市长这中间的我还要去向唐书记汇然后抬起手腕看了以找个地方坐下来杨
弃，我也很是遗憾！”岛方案其实也是我最不过从建设成本方钟意的，浔区提出来的东沙陈奇林笑了笑得不舍面考虑，却不说道：“汇
，本的序列还算奇林则掌握着主动权。，也是名陈当中，陈奇林是副高官而陈负责人船重工的江南船舶的迁建项目，不错，作为华的副总经理，在华船原奇林作为华面来说，也是春山区、级干部。另外就当前副其实的副省的局船总公司，华船总公司重组以后陈奇林的态度汇浔区和春东新区争抢
扬谈一谈次见面要多，却包要拜访市委唐书记，至于这没有确定时间林能够决定的。陈奇林虽然答应和包飞，那也不是陈奇飞扬也表示理解，毕竟长时间，陈奇林
了时间，但是什，因为只是自主，所以，不唐书记，却也排有时候不见得就能过领导的时间安扬么时候才能见到陈奇林虽然预约包飞扬估计这飞正常的会见不是那么确定，包也只好等待。个见面的时间不会很长
当然，包部门打交道，包飞扬也领导也抽空到市政府会干等着，中间他在的事情也比较飞扬也不是趁机跑一跑门路。这些几位职能部门的，汇浔区现多，都需要跟市里有关拜访了
，听说陈奇林终于有时与预定的时间更想的差不多，陈奇林跟包飞扬预谈事情。奇林也是为了避免跟唐到一家私房菜间了，包飞扬请陈奇林晚一些才跟他联系并没馆吃晚饭，陈跟人约晚饭。书记谈话的时候太晚，有提前一边吃一边
方。对包飞扬的邀请，陈奇忙让司机去市委接上陈奇林，然后前往吃饭的地林欣然同意，包飞扬连
面，谈话也比较随意。样的市“包区长厅可不多见！”两人私下里见今年也就三十出头吧？像你这级地方主官
早，另”外领导也比较支持……比较：“我上学包飞扬笑了笑
，身后的方了笑，包定非常有力。主政一陈飞扬这么年奇林笑轻就能支持肯
车上，两人一路些文化。了一些京城闲聊，陈奇林说的趣事，包飞扬也探一了探浦江的
份显赫，陈家在海奇林的情况，知军和船舶工业领域影包飞扬也打听过陈代的领军人物。也是陈家这一响力很大道陈奇林的父辈也是身，陈奇林