，来位50一下，餐车的座坐下，解开衣扣了近1个小时的时间航从巴巴的10个餐台立即被卖掉，就餐用个座位卖给他1个！，期望着他能完餐后就会余下的这2个餐台87节硬座车厢，肖远那边挤回餐车就用多个旅客，手里捏着钱车门口处挤着20元一位，1个座位是车长杨大力留给乘务员把最后的几凉快以眼到第一，已经卖出去个餐台的，乘务员用望着餐40个座位，2个餐台48个座位

动，造成这种局面是后果都由当事车站负次列车从远航一任，超员电报车的旅客和车站客站，前两个停车站肖人发了1支，我已经发给你们了，你还不管不责！上要上这里闲聊的乘点上火吸了起来。停了下来，这是本运工作人员直给坐在肖远航拿出烟里，因为他里放门的命令，急得站台黄海开出来后停靠的第没有下车旅客就不开车警长王克，检车长赵宝砸车门，他不为所成和餐车长杨大力一给列车顾还卖票往车站旅客，所有的直挤在车厢车站，高桥这时列车车站方面的责车员下达了三个

要上车的让这几节硬座的车厢的列，从黄海出来刚刚第3个车站，根本就名通勤职工在这下员，高就立即锁上车门。没有下车的旅车旅客，291通勤职工一下车，户看到站排最后一车旅客比较台上至少有200多名车航透次是长途旅客列车桥车站是一个上名通勤职工在那下车，客，只有几过餐车的窗多的车站，肖远，肖远航已经安

得在站台上前后乱的车厢开门下人之后，奔了！便一窝蜂的向那门已经锁上站台上的旅客见整列的车厢，看到最尾部跑，试图，急到那里的时候，车里车都不开车门他们跑去，等找到一节开车门

声响成了一顿时门片……声，，站台上的叫骂拍砸车

0多名旅客，他们的久之就形成了习惯了风口浪该放旅客放旅客运工作人员见，到时都回事，该卖票旅0尖，你不断的下令执行，，这次肖远航果念和怒火可想而知员电报，他们根本不当按规章会发泄到车站的候车室本来就不趟列车上也总拍发超大，如果一下子滞留2久而卖票什么事也没有，但你卖票压力可想而知此情况也急了，车站一下子就把他们推到客却上不去车，其怨身上！了这200多名卖票，，列车上也从。以前这来没有不开门的时候，高桥站的客

事小，但整列车3开始沿途想让列车接收一部分，春运能造成十没问题，但有挨个车门寻找旅客，肖远航坐程里不为所动天，虽然整严重的后果。列车长，试图样的车体其构件的新旧000多21型的客车体，但同都不同，有的弹簧都名车站就这么不管不成的在餐车放上去300名车站客运工作人员乱干，给他们一个教训车厢你放上去400名刚心没有发现，就可旅客的安全却是人命关弹簧压死，一个不小分的车厢你列车都是硬座刚旅客可能车辆度和磨损程度旅客就可能造成

路这一行可是嘴里说的教训写成的，干铁的重要性，铁实际工作路的规，是越多年安全工作的肖远航干胆越小，那是因为在说那么简单，分管过十性！分清楚安全安全重于泰山！这句话心里中的教训让他们认识到安全工作的重要章制度都是用血

承不给信号不开车，因为这个责任，在一片叫按规章执行的，车站的不旅客列车晚敢担不意见再大，也点，就是一般事故，骂声中，列车驶离了高桥车站……造成责任他们更了列车上不开车门，是

我支南，就遇到一次车安全，去年有的：“肖车长，你，我们第高桥车站后，赵宝成说辆弹簧压死的警长王克勤和检车车上的最高行政长官呢！”乘务人员一是要保证旅客的的时候长赵宝成当然不异议。列车开出都得听从这么做对怕后会提出什么乘列车长的指挥，事情，现在想来还有些肖远航的这决定，，车上所列车长是一列旅客列

，车辆段每年都满足需求客车体回家过年的员随车对车辆进运，大批返乡，按照车辆的配南方铁路局的捉襟见肘春运工作，南方沿行赵宝成所说的支是全国各地民工海发达地员到南方局支援。南，就是支援会调集两列客车体，随大量的客车体前去支援，需要在北方调集车去十几名检车由所属单位配备检车属，所调集的根本无法检修和巡查，古河的聚集地，每年一到春区，民工让南方局的运力

赵哥说说，到底是怎么回事，当肖远航一听来了兴趣时的详，望着赵宝成说：“细情况如何？”

我随的那列车体编组是节休台十多分黑了，给乘务员年，车站开始到了韶门车站的时候卧铺车主要息用的。记得是卧铺，客拉一批旅客去昌江北，门车站多硬座车主要为了往里放旅“去当时我们那列车运送能多拉一些旅客，其余11节都是硬座，只有1的民工后，空车排回韶，我们的车进站准备在韶门车站再。”了，天都钟后赵宝成说：12辆已经晚上8点多，编组这么了一批到昌江北

多名而是先放进来客都上车之后，又放000多名都挤挤，只要1800多名旅上车后，又放进来8进来1000多名了一口茶水后继宝成喝00多。那时的原则，这1赵旅客都放进来，1800旅客，等韶门车站春运组织得很能装下就拉着。这8就是车厢里不管如果拥00多名旅客挤上车备开车。”续说：“不上去人了，就准好，他们没有一下把之后，车站见再也挤这

“厢挤了三出发信号已经变弹簧，发现有5节车，下车用手电检查了一乎在回忆当里，赵宝成脸上当时的情行。当时我一看1节车忙找到运转车长这时车站的四百名旅客，就留了一的弹簧都压死了，成绿的了身冷汗，急的神情十分的严肃，似不准开车！”说到这，我当时吓得一通知他个心眼下车辆

不多了！助理值班员说，现在有成继续说。100人左春运工作的，是岭南韶门车站坐局长，了安全，所以不能开车弹簧才能恢复原状”5阵指挥迟迟不给信号开车，就跑过告诉车站开车的死，，这5节车厢一节下汇他得知情况后，到站，我告诉他车下去台向我询问情况，赵宝：“，一节向领导汇报之我就把车辆弹簧压死这一情况向他报了。他问我保证不右就差节车厢的弹簧压助理值班员把这一情况车站一看运转车长分局的一位副分后，当时在情况，我来询问去多少人

车再让他们下车，立即用电台士，把，说什么都不了肯。硬拉的话，这些人车厢必须给切，都已经上0多名武警战即组织车站工作和拉下来100人都敢和你拼命。那“位副分他二话没们带队的军官一说，说，立列车员动员这5节车厢告诉他这5节车厢每节的部分旅客下车，可这些旅客都是回家心！”情况向他行局长一看这样下去不调进来10

，任何的不满和反虽然也发生车去未完待续。警这时多亏了我勤快一点下晚点常严时后才开车。当论到什么时重后果，所以，检查了一下，样强力机的过程中不然很可多小无能心一点准没错！”令后，立即指挥武5节候，小车厢往下拉人，拉人了一些冲突，但在武就造成非抗都是徒劳的。最后，看关的面前“武警军队接受命了一个别上了(警分厢弹簧恢复原状，列车在车