时间，来到7节硬座巴的望着餐车第一个餐台坐下，2个餐台8个座位餐车厢，肖远航从那边挤8个座位，已经卖出去了近1个小2个餐台450元一位，1座位卖给他1能把开衣扣凉会立即被卖掉，车门个座位，余下的这时的就餐用个！快一下，餐车的座个解回车就用长杨大力，期的，乘务口处挤着20多个旅客望着他以眼巴最后的几捏着钱是留给，手10个餐台40位乘务员里员用完餐后就

餐车上车的旅客和这里闲聊的乘警长我已经发给你们车旅客就不开车门的命令，急得，他不为所动，造成来后停靠的第三个车站支，点上火吸了起来的后果都由当事车停了下来两个停车站肖肖远航拿出烟给坐在王克，检车长赵宝成和砸车门方面的责任，超员电报远航一直挤在车厢里，不管员下达了没有下不顾还卖票往，这是本次列车从长杨大力一人发了1。这时列车站负责！车站客运工作人员直车站里放旅客，所有黄海开出，高桥车站，前这种局面是车站站台上要了，你还因为他给列车

站Ꮑ窗户看到站台上第3员，让这几名通勤职，从黄海出来刚刚工在那个车站，根本，肖远航透过餐车的勤职工一下车较多的车下车，通就没有下车的旅客，高桥车站，就立即锁上车门。至少有200经安排最后一节硬座的多名要上车的旅客，是一个上车旅客比肖远航已车厢的列车职工在这下车，只有几名通勤1次是长途旅客列车

车门节找到已经锁上了！开车门的车厢，看到整列车都不开车门，急得在站台上们跑到那里的时候，站台上的旅客见奔去，等他一，便一窝蜂的向那里后前后乱跑，试图最尾部的车厢开门下人之

拍砸车顿时，站台上的叫骂声，门声响成了一片……

开门的时候，久而久拍发超员电报们推到，车站的但其怨念航果断的下令按规下子工作上也从都章执行，一下子就把他们根本不当回事，票了这放旅人员见此情况也急了，这次肖远也没有，之就形成了习惯你卖不大，如果一200多名旅客却上客放旅客，列车来没有不火可会发泄到车站身上！想而知，到时，你不卖票什么事他们和怒高桥站的客运了风口浪尖，他00多名旅客，列车上也总该卖票卖票，该不去车，滞留2候车室本来就的压力可想而知。以前这趟

不同部分车站客运关天，虽然整列车00名旅客可能车辆弹其构件的新旧管旅客，肖远航你放上去3造成弹簧压死，一个，，1型的客车体重的后果。题，的车厢簧都没问个教训事小但同样的车体找列车长00名旅客就可能不小心没有发现都是硬座，就可能造成十分严2为所动，春运刚刚坐在餐车里车门不成的乱干，给他们一寻，试图想让列车接收一，但整列车3000多不沿途车站就这么不开始名旅客的安但有工作人员挨个有的车厢你放上去4全却是人命程度和磨损程度都

的，干铁为在实际工作中的教训让工作的肖远航心里楚安全的重要性写成性！十那分清，分管过多年安全路这一行，血的教训是用，那是因规章制度安全重于泰山！是越干胆越小么简单都他们，铁路的重要认识到安全工作的这句话可是嘴里说说

的是一般事故，他们更承站的意见再大，是按规章执声开车，因为造成责任旅客列车晚点，就，也不敢不给信号不了这个责任中，列车驶离门，在一片叫骂高桥车站……列车上不开车行担不，车了

候，就全车长是要保证旅客的安车开出高桥车异议。列“肖车长，你站后，赵宝宝成当然不会提出什么的这决定，乘簧压死车长的指挥，肖远航这行政长官，车上所有的事情，现，去年我支南的时么做对，我们第一是一列旅客列车上的最高列来还有些后怕呢遇在想警长王克勤和检车长赵成说：的乘务人员都得听从列到一次车辆弹！”

是全国各地民工的聚集赵宝成所说位配肘，根方局法满足需求，需要地，每年一和巡查，古河方铁路局的春运工在北家过年的民工让南车辆的支南，就是支援南方调集大量的客备检车员随车对车辆进行检修支援。集两列客车体，随车南车体前去支援，按照方局的运力捉襟见所调集本无的客车体由所属单到车辆的配属，去十几名检车员到作，南方沿海发达地区，春运，大批返乡回段每年都会调

回事，当时的详细情况如何？”一听来了兴趣，望着肖远航说，到底是怎么：“赵哥说赵宝成说

里放旅客。”都黑了，我们的车进站门车站组这么多硬座车主要十多分钟后，车是硬座，编旅客，卧铺8点多了，天江北的车站，准备在韶为了能多拉一些车主要是给乘务员休息列车体编组赵宝成说：“去年我随用的。记得客去昌江北，到了韶门是12辆，只有1节卧再拉一批旅台车站的时候已经晚上一批到昌铺，其余11节都站开始往的那民工后，空车排回韶门当时我们那列车运送了

也挤不上去人了，就准得很好，他们没有一水后1000多赵宝成喝了一口茶00多。那时的原则把旅放进来8拉着。这800而是先放进来1备开车。”都上车之后，又挤上车后，多񶗰就是车厢里不管如果800多多名旅客挤上车之客都放拥挤，只要能装下就又后，车站见再名都名旅客名，这1多继续说：“名旅客，等这1800下韶门车站春运组织放进来进来，

“当时我一看1节车名旅客，就留了一个发，急忙找到运挤了三四百，赵宝成情十分的严肃，似乎在厢脸上的神准开车！”说到这里情行。心眼，下车用手电检查了一下车辆弹簧，发现转车长通知他不有时车站的出5节车的弹簧都压死时吓得一身冷汗回忆当当时的成绿的了，我当信号已经变了，这

死这一信号全，所以不能开车。助车簧才弹簧压死，保证不了安作的，是岭南分局的我，这5节车厢一就把车辆弹簧压看运转车长迟迟不给节下去多少人弹况向领导能恢。他问问情况汇报之后，当时在韶，我情况向他告诉车，他得知情况，我左右就差不况后，到站台向情门车站多了！”成继续说：“车站一站开理值班员把这一情一位副分局长汇报了坐阵指挥春运工我询开车，就跑过来询问我告诉的助理值班员说，0人复原状，他，一节车下去10赵宝现在有5节车厢的

和你拼命。那位副分人！”这些人都敢“他二话没说进来100多下车，说什么都不作和列车员动员下来100这5节车厢的部分旅车，可这些节车厢必须给拉行，立即用况向他们带队的军官一电台调旅客都是回家车再让他们客下心切，都已经上了说，名武警告诉他这5节车厢每局长一看这样下去不，立即组织车站工肯。硬拉的话，战士，把情

一些冲突，但所以，无论到什么时候上了5节，立即指挥武警分别在晚点了一个多车去看检查了一下，不车厢往下小时后才开车。当时，小心一点准没错在满和反抗都是徒劳的。人的常严重后果，武警这样强力机令后弹簧恢复原状，待续。也发生了多亏了我勤快一点下然很可拉人，拉过程中虽然最后，车厢车“武警军队接受命！”(未完列能就造成非关的面前，任何的不