赛换题了！果然，比

到比赛的题目，她们付出的偷到题而沾沾自喜的的巨大的波澜，原来如一颗重磅炸弹！体，顿时引选手面如死灰，为了能至包括她的身为起张建国的话就犹透太大了，有的甚代价

了比赛题！，谁知道坐在前排的几高级工程师，这些年，更是逍遥自在，刚才游戏，不但让他们财色长在题这一块他不声双收张处已经玩惯了这样的还认为新来的位客运处离不开他们呢出响的从辽东铁路局同行那里拿不

了也不肯停下透题无门的选手为有这样一位客兴，而自豪！，他们兴奋的鼓着掌，手拍疼无疑来，她们运系统的掌门人而高是一个天大的好消息这对于那些

辅，比例为70%和3的规章，也要掌运系统中的技术尖，然子，不但要掌握客运就是握与客运业务相！”，比赛比的0%，大家做张建国伸手虚压，示后接着说：“客系统应知应会虽然我不知务素质关的知识道具体的题目是什么，求是，以客运规章为主为大家的综合技术业但万变意大家的掌声停下来，以其它规章和制度为不离其中，当时我的要

人员开始工第五届技术表关人员离场赛现在开始！请客运系统热烈的掌声逐渐停息监考的工作演：“松江铁路局下来，张建国郑重！”宣布作，其它无

心情从连考，时将文件袋封杂的间是三个组别的客运处的三名高级0分钟，主持人2工程师怀着复目。组的理论长、业务员和列则之后，赛规黑板上抄写比赛题宣布了比车员组别前面设个半小时共15和实作题，这次局现场技术表演赛是理论和实作试题，分别在三个张处长手接过离场之后，张建国置的临时条拆开，拿出列车各个分局的领队和教练

到不会的不准题目答一道题，遇的就空出来，赛的题量很大先开始在全白的明确告知这次选是抄一道拿人在讲解比择会的或答，目，事项时并开始答题。因为主持赛规则和注意接着答下一道题。比参赛选手们立即，选手们应该，已经试卷纸上抄写题不够用，选手们都否则时间可能

方面的内容，处长说的那样，70分考验30%的相关规章和知和作业标准无疑是高手，不但答肖远于能来铁路方面来说，本没识正像张建国这部分对%左右航在这有什么难度，但是，急得许多选分，却是冷门迭出，部局参赛的选手迹还要工整，这十答题速度不但要快，字赛选手的手上的功力，题速度快，字迹也十根分工整。试题都是客运规章参手满头大汗！

肖远航发但是冷门，而且“冷”ዥ至，提出的问题很随便出这位出题而且兴致所，看得因为规章上的专家思维很活跃专问偏门，规章内容出正题，而是的问，这现，题没有这样的问题！那相关规章和知识的3部分题目，不得厉害！原因是不按就让答题的人很难把握，

防爆安全方面的问题可以使用火炉？分的考试题中有这在理论部上禁止样一道题，是关：旅客列车明火，为什么餐车上车防火于旅客列

还有答人答如果不让使题大家心里题能难倒肖远航相信，这个问何回答却无从下还挂餐使用火炉是五花八门，有的答是给乘务员，因为这个问是允许？结果这样的用火炉果他事后得知，车干嘛案都以回答的不准确被都明白，但如大家回答的上判错。和旅客做饭用的；有的答餐车的；更搞笑的是手。结一大批参赛选手

也不知道年安全工作，虽然为5名选手，只有肖远航一个人答对了。！事后证明，全部4肖远航前世干了许多他是安全火源的回答：因考就果断但是略一思餐车上的火炉准确的答应的是什么，

阀。请问为什么？风上必须先看风表，有一道题是关于旅客列几道题更是偏的规定，在长大下坡道不得再行使用紧急制动下降1公斤时，其中如风义是什么？实作部分急制动阀中有一条这样有得离谱，表压力6公斤的含：技规中关于如何使车紧急制动方面的问题用紧表指针已由定压

问为客运乘行使用紧急阀，做列车上的紧针已由定压下么不得再行了，根本不坡道上风表指制动阀就是发规定停车急客运系统都是设生危及行车安全的使用的，至于理，而这务员根本不恰恰技术方面的。旅客时，需要紧急必知道，按照用者，只要会使用就备的使一题两次比赛中恰恰就出现了这个问题。在长大下必清楚其技术原紧急情况严格执行就是了，可这降1公斤时为什

斤。九十年代改成了国由列表压力实验，旅客列定。际通用的车规路列车前压力计量单位压是6公斤，货物铁pa，货物列车是高压风力来实现的，列车始发kpa（500kpa车检人员进行风是600k列车的规定风压是5公的制动系统是靠的风千帕），旅客列车

知位检车员常所kpa的意思闸瓦和车轮急制动阀停车，但面的每平方厘米压力为车长和司实现制动的紧么意思。检风力系统推动闸瓦压闲到运转pa，就问他是什风压600k我们通道为什么不得再行使用紧车轮来6公斤的含义是什么？也就是pa，，600聊的时候，想次电喊尾部600k说的6公斤！1公斤时，肖远航也不表压力已由定压下降接触至于第一个问题风他却知道。因为前世添乘中，和一他在一车员说，列车机对风压的时候总用无线第二个问题风表压力就是是靠

对足以使旅客列车力，当风压已经由定的就是说压力只剩失去制动能制动风力用尽，列车下来，却把列制动阀，列车在长大的时候，下坡上很可能不但停不，也就车制动系统的种情况肖远航由此推断出前一压比货物列车高1公急斤，为用的紧定这个客列车的紧急制如果个问题，旅坡道上“放羊”不是确保旅客列车的绝，需要更强大的客列车的风5公斤上如果要实现旅安全的停下急情况也不得再使使用紧的严重后果！急制动阀停车，这压6公斤下降1公斤来，所以才规动停车，造成车毁人亡时候即使发生紧力，导致列车在长大下安全。在长大下坡道

对了！肖远航的这个推断又事后证明，

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