后，01号原型机不久之终于出现在了塔台众人的视线之中。

发动机的通过高倍望远镜，指挥员能够看到飞已经变形，并且右严重损坏。尾喷口部分也出现了机右侧机身

分并没有受到肉。可能是因为撞鸟而导致的事故但进气道部的眼可见结构破坏，因此不太

Ꮏ，塔台目视条件机飞120，速度4“高度良好，姿态稳场速度稍快。”定，但下降率和进

把飞机从浅俯冲姿态中改出，全身力气拉动操纵杆，林亭光用尽

样可能面临一些失速风险。须让比较粗壮落架优先着地，即便这的后起在无法保证最后一刻下降率和着陆速度的情况下，他必

剩下了跑道和自这一刻，林己的飞机，再无其它。亭光的整个世界中只

逐渐模糊。连耳音都机中塔台指挥甚至员报告飞行数据的声

在亭光在半空米、飞机的减速伞。机即将落地的一间，林高度还剩最后几瞬中打开了飞

“吱——”

务人员也已拖入了检修机库，机经完成了地面检查后马上被原型机在降落01号。

利用到几乎整的着陆速举动到了安全范围之内，险的但无论如何，这个冒并且可以度下降条跑道的长度。让他

最终，0堪堪停在了早已布设好的拦阻网前面几十米的1号原型机位置上。

刚挣大接丢到了担架上面，直“我没事，能自己以及刚不过从他的声音飞行头盔想要站起碍。扎的力度来看，应该是并无，但最后还是被走……”林亭光摘掉来

闭上了眼睛。，更是痛苦地尤其是阎忠诚

而且还不是因为撞鸟等外部原因所导致。

规章系，但道来看，这次事故跟进气何一个可能存在况没有什么直接关的漏虽然从目前的情制度如并洞。此，绝对不能放过任

便搭乘一架运7飞在内的二十余人机降落在了阎良机场。当天晚上，包括阎忠诚和杨奉畑

“现在应该没两天时间留给我慢慢考了。”有虑

后，动力联合攻关组便投入了对中。整理之过晚饭之试飞数据的分析和草草吃

……

四等十三级中最高的四级军士长还没有更改，林刚。衔会士兵1996年这是的军，士兵服役条例

气机叶轮的高速转动因，或者说喘振的本根且这种分离随着压本原因素可能有很多种，但诱导喘振发生的整个叶栅通道。叶背上气流出现质只有一种，就是在压气机叶片的发展到了了流动分离，而

一阵吸群中传出。人气声从

经在此待命的应急处置护组则亭光从座舱里面抬了出来。盖，把林外面打开了飞机座舱从防车开始对还大队也一拥而上，消机喷水，救在微微冒烟的右侧发动早已

头阎忠诚缓缓点了点。

据试飞数据判断第一次喘振发对于自然是根生的位置。务喘振问题，最重要的任

因此他找试飞院状态数据。了01号原型机发生喘振事故前后的飞行的同志要走

对于他，和整个60来说无。疑是6所一次重大的打击这

和两根横条的众人的面前。带根粗很快，试飞中心员来到了常浩南等一负责人李拐地勤人正奇便着一名扛着四

影响整个压气机很短时间内影级是叶片，机中的某一处发发动机在“咳嗽”逆的损伤。传染性极强，一旦压气类比一下的话，有点像的工作状生喘振，就会在态机结构造成不可，对压气甚至多级，只不过这种咳嗽的响到整

，应当是发动试飞指挥员判断但根据阎良那边的空中出现了故障。因进行最终判定，虽然还没有对故障原机在

试能寻找故障位置不能把发动机的不稳定组的同志所以他决定趁着动力联合攻关的时候，试工作边界给计算们出来。

验最丰富的地勤长，我刚军士们这边经“这位是林老兵。”

后者也同时在看着他。

后一刻空中开伞但此前他上尝试过。，在降落前的最是林亭光当年学习飞行苏27时，苏联教官教给他的小技巧确实没有在其它机型

旁边补充了试飞员所又在在林刚完成汇报之描述的情况后，李正奇：

重的间塔台中瞬刚刚一直响起一片欢呼气氛沉声。

“嘶——”

短时在控制油门减速km;，进气道斜板参火现象。”km;并小于6.1附近，高度大于2初期温度急剧上升，应该存m速较大，“故障发生时飞机表冲动，有被迫在起推油门现象，右发在故障与工作，飞行员数位于1过程中飞机出现轴向

林刚敬了个礼，然后转身面向0：1号原型机开始了汇报

中被充分燃烧的燃生自油向温燃气之后在涡轮处置不够合燃，那更是有理和及时，导致没有在后排燃烧室而如果飞行员对喘振的出，遇到高后发可能烧毁整架飞机。

01所的人负责进气道负责部分——所的人机部分，而6其中606发动

的发，那就只有可能是喘振。如此严重机损坏，如果不是撞鸟动

无需再纠结什么了。对方的想法，那就已经这样的挫折当头都没有改变

。机轮与跑道接触，腾起一阵白烟

终迫降的消息很快机最试飞过程中出现险致01号原型情，导传到了盛京。

上了。机的压气机设字化和参数化建模，因此从盛京赶过来的时候也就一起带至于涡喷14发动前已经完成了数计数据，得益于之

边的常浩南几秒钟之气，重新睁开眼睛。后，阎忠诚深吸了几口，看向了旁

度上靠经验的活，常浩南知道自己帮不上太多忙。这是一个很大程

常浩南的语气中并无半点动摇：

研究的叶轮机械流动分离问题。南之前一直在没错，正好是常浩

而如果像本次事回流，最终破坏整个发么压气喘振，那动机。程中就很容易产生负压超高温燃气反向样，在加力过程中出现机，导致燃烧室中的在“咳嗽”的过故这

分流环环螺栓根部断初步检查，左发动机探仪发现左右发动机级压气机目视检查有呈撕裂状态。”臂与后进行的裂；发动机与进气道“根据目前转接段错位；液压作动筒摇一用孔13片不同程调节板的拉杆在耳度打伤，连接调板

。飞机，就是值得对于庆祝的门的人员来说，保住飞行部

给常浩南两天时间思考最终决定的时候。议刚刚结束，阎忠诚表示正好是在工作协调会

故障的发动机，算是不发生之后的，几乎完整临机决断接近完美地保留了整台出现幸中的万幸。所以林亭光在本次事故

都是一滞。当三个人听到这条消息的时候，脸上的表情

但他选择跟着阎忠诚是看热闹的。一起千里迢迢飞到阎良自然不会

显的气流脉动声音。”道无明“飞行员后关加力过程中发生故障冲大表速报告，发动机在退出，故障之前发动机进气

幅的震荡现象。发生分离而造成的说，喘振或低振是指压气机气简单来生高振幅气流往复，沿压气机轴线方向产流

去阎良吧。”“一起