浩南万万没想到虽然梁绍修说的也展开是常不算错，但这个剧情的。
想象。速度和范围都有些出口扩散的相传之下似乎在航空工业内部超，自己名声人士的口
重生之初定下的目标就越容易达成他的声望越高，。算是好事，这也
个正常人，在的评价之后，常浩南着好了不少。做出这样况且，作为一的心情也自然而然地跟听到别人对自己
的问题么……至于王晓模
对于他来说，这甚至不算是个问题。
计的。00就是在运8前世的空警2础上设三类平台的基毕竟
要远远超0在出前者，自然更合预警机在内的特种机平台。各方面性能，操纵性尤其是安全性和低速适作为而如今经过一轮上还的额外改进之后运8f-40包括
后，的设计改进和国规划能，要运8这位老兵继续就不需。那么进入新世纪之当然，如果常浩南之前成对图204/214客机产化，到那时候也华夏应该就能完正常完成的话挑大梁了在丁高恒那边设计出来的
所以最终使用有前三类平台的型号应该不会世那么多。
后话了，目前还是只能里面做道场。考虑在运8这个螺蛳壳都是不过这些
少可以完善的地以马后。炮的角度看，空警20还有不0的设计并不算完美，方
好给不满足于单纯复浩南留出常刻前世设计方案而这也正了发挥空间。的
什么水平。情是，眼下华的雷达技术到底是一个夏需要确定的事他唯一
4所也一定可以。的电科14所能造出预警表199机雷达，不代展速度本来电子产业这东西发科12年7年的电就快，200
没有大包大方此，短暂的犹豫过式：后，常浩南还是揽，选择了相对谨慎的应对因
下判断。”“虽然我很感谢任，但这种事情一些更详细的信息才能肯定需要我的信我对梁工和王院士您
决于电科集团方面能的核心终究还是搞雷达，运8平台从结构和气搞的雷达。”“否拿出足够紧凑但机预警具体能否成行，还要取动角度上确实有不小的改装潜力，
顿了一下，又补充一个说到这里，他先是停例子：
太大了。”“比如像天线罩，肯定就没办法刚说的您刚圆环工程那种十几米直径的圆盘型上面，装在运8
尽管并觉到了十分积极的意味保证，但王晓模还是从常上察态度没有直浩南的语气和。接获得什么
高。实很中的的事情在后者心可行性其说明改预警机
工程人员本能的严谨只不过出于。才没有直接给出结论
模心中—评价又增高了浩南在王晓这让常的不少—
义山等人那样直竟是电科，并没有像杜耐。观地感受过对方的能毕集团的院士
些犯嘀咕。今天真正见面之后还是让老院士心里有虽然有着梁绍，眼前之人的年轻修的背书，但是
一方面需要论研究还不太一样，的冷静。程和理搞工经验，另一方面也需要头脑
增长。需要随着时间慢慢这两样往往都
象总是让人第一可靠。有点类似医生和老师感觉不太，过于年轻的形
他在后一项上面而现在，常浩不存在短板。南至少已经证明了
步步营造出来的。信任就是这样一
这么想的。”“线的设计，我是天关于雷达
早有准备：面拿出来了随身携带的公文包里几张纸，显然是王晓模从自己
00个左右件，呃……小常你应该标有一个概需要20“以我们现在的的t/r;组5平方米的目叫t;/r组件测距离，大里左右的探技术水平吧？”知道什么来说，要想保证雷达对rcs位300公
见到常浩南点头，他才又继续讲了下去：
，要“再结合封装工艺/r组件，那么尺行了。”的结寸怎么也得圆盘雷达罩和三面阵的样子，这样的话，就像你刚刚说的，排开这两千个t构肯定是不想在一面阵列上8.5*0.6m
过去，露出了第二页的模把第一页计算天线尺说到这里，王晓总体方案构想。内容翻了寸的
意料之中的。熟悉的样子，正是常浩南所
微微惊讶的样子：得装作不过他还是
“平衡木天线么？”
以下，应该对你们飞机线竖用了的重量也能压到1吨这样的一些。”博340预方分别有60°的盲区着典人首飞的萨但可以把天警机就已经前方和正后装在飞设计部门更方便，虽然在飞机的正结构，机上，整个天线结构“对，其实大前年瑞
“如果是可以接受。”线这样安装，应该还8米半的天
常透露出来：差不多，便准备把那个更完善的方案给浩南见火候已经
微不一样的想法。”“不过我倒是有个稍
出了饶露果然，王晓模有兴趣的表情：
说说看。”“
情况，所以在“其实，我时间做了点计算。”闲暇40的过一些萨博3当时也关注
了他的面前。一张纸放在与此同时郭林也顺势把笔，常浩南从旁边拿起一支
给大佬递纸.�
了。很努力但时候常浩南是不存在的，这个还没重生呢，只是个虽然然所谓关注萨博340aew自型号19天赋一般的大二学生罢94年首飞，那
说啥是啥。只不过这种事情显然他
糟糕，他们选择了一案也很不利影响最大的雷达“首先，哪怕就平衡萨博公司的方舱木设计来个说，对飞机支架方案。”
画了动种不同的雷达安装方式几在纸上。，说话间，常浩南大笔挥
值，况。”定作用，而其它三种方案都不会航向稳定性导数为正起不稳的a出现这种情方案支架“萨博340aew选择
“都不时支支架在垂尾处引起侧洗过我想向，同的还要阻滞作用又减小了垂尾上的来流速度，可以说个，大于雷达天线本方架线，无论怎么设计，这个支架对航说的重点不是这身。”，干扰垂尾来流无法避免向稳定性的破坏甚至而是这类平衡木天
么？”“竟然是这样
来说，这个结论动力学的问题就有点反直觉，但空气是这样起眼的小地乍人，一些不对于非一听确实航空专业的方反而事关重大。
“没错。”
是飞快：勾勒线条的动作也点头，手上常浩南点了
罢了，但起腹鳍，飞重量也才60吨，经也加的最大过修改之整，这个工作量一步对机体进行调“要想后对于结构的影响就太大了。”，不仅需要在机，要是伊尔76弥补这个稳定性高运8损失很大，还要进尾设计两片很大的那种大飞机也就还得考虑把垂尾部分
“所以咱们不撑结构路放，这样不能比，但至少也连接，让外在侧视天线的结构，的影响和带来的阻力反肯定和侧面对于航向稳定获得更大的阵列面安装两面前后方向”算是实达阵面直接跟机身的天且还能个类似‘帽子’的列，虽然性而都要更小，而开，干脆不现了360°全覆盖。天线本身作为支，把雷上面还可以能如思线阵再增加一性要这个碍事的支架积，另
要加两片腹鳍就可以抵消了，几乎不需要些影响，但只“这样虽然还是进行大的修改。”对飞机整体结构会有一
生类似的办法展示方案，因此现在画出么抽象派了。来的东西至少已经不那常要用巧，因为绘画这种事情也是熟能这段时间他经
眼就能看明至少王晓模一白。
线，算是对传统平衡木方案的全面升级。实际上，常浩南拿基本就是前世美国e的“楔尾”天737预警机出来的这个方案，
尾结构的不少，因此没办法安自重相比平衡木要大在装在太小的平台于楔唯一的劣势上面。
作为特种机平台的载重够大。或许然而运8唯一一个优点就是
波音737的载重16吨，运8可以装20吨。
公斤根本不是问题。多个几百
00能提前用上来巨大的性能提升绝对可以带。总之如果空警2这个设计，
行员来说也是消息。对于飞个好
种东西要知道，预警机这普遍并不好飞。
(本章完)