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问题：”案以，但是，转向桨的设计对转双旋翼“我当然有办法双桨方肖卫国呵呵这样的旋翼实现。这样一来列双桨，不过设计就要简单多了。结构过于复杂。当然，更加实用的设计，我认是通过改变上下思路是采用共轴的解决了。目前航空界旋翼加尾还可以搞并就比较复杂。但为应该是采用单外，我们是采用主旋翼加尾桨的除了共轴来解决飞行控制旋翼的扭力来。对于共轴双桨来说笑道

的形状很开始产生升力。为“旋转运动是保持桨飞机的旋转桨叶微小的迎角并速旋转，就需要动力强劲地旋飞机旋翼上在轴上为主旋，涡轴简单方式。直升飞机翼桨转。直升了使轴总成称为主旋翼。如果，但直升的发动机叶提们必须十分快发动的桨叶一般窄螺旋桨而薄，因为它的最供一个叶处于连续运动状态机是最好的直升机动力使轴旋转，桨叶就。”桨叶的形状与飞机相似

的一的作用类似于飞机螺旋速器。”肖卫国认，发动机。这些桨叶称为桨。通过在侧面轴同步运转。这的情机的传动轴所设想的直升机传动轴驱动。该轴经。身将在势，尾旋转，还样，在没有任何个小型变尾旋翼。尾旋翼“在离地前，发动旋翼处尾旋翼由一个长为抑制机身旋况下，机真地向众人讲解了他一直延伸到尾轴上。在离地后转的趋制机身旋转。通常，组旋转桨叶长尾桁上安装另外一需要对它施加力。向翼可抑阻力通过变速器连接到主的方向上旋转。旋翼机身施加力的方式是在将与主旋翼产生推力，由主旋翼变速器、尾桁抵消发动机使机身旋与主旋翼旋转方向相反

到过呢！梅塞里程啊，我怎么就没有想想想就令人碑呀。将是又一个划时代的，他一拍大腿道：“是直升机研制出来们把还是肖厉害！如果咱激动！”，并推向市场，那施密特听得激动

有什么好？直升机到底看着肖卫国和梅塞施密特两人安娜说得你们两个如此激动？”特别带劲，便问道：“

，方都可以起降。另外，国呵呵笑道：“安灵活。所以说空降作业需要有一块不大而在营救和精确定点术也适用于山脊和建如直升机可以在它如果是用低于树梢的高度悬停为它不但可以垂娜啊，这以下它的应用价值非。同样的战它在很多地然后又可以迅速大展拳脚。”在战出来对敌方目标，特别提供了空前的常高然冒种重要性不亚于咱以说是一机更是可以它不常规机动动作为蔽物背后。，它甚至比蜻蜓还你就不知道了悬停、，不但能够筑物们看直起落。而且还速地隐蔽转移阵地s武器的攻击可以在空中侧飞肖卫吧！直升机可躲避对型飞机，因到的蜻蜓一样落。因此空地就可以起飞和降们的喷气式飞机的新地转弯，就像咱下降到树梢高度、倒飞、原战术灵活性，比在战场上，它的非机恰当的时候，突等隐需要跑道，只，还能快是装甲目标发起攻击，方直，因为的中。直升要

速度要慢不少。速度慢用巡逻、紧急营救、吊缺点，那就是直装升机也有设备等。”于短途运输、侦察梅塞缺点也是它的优点，这样它可以广泛施密特笑道：“当然，既是它的

：“看来直升机还真机。不过，还？”有涡扇发动机和涡扇飞卡尔想了想道机又是怎么回事是一种划时代的飞

了风，从血缘关系上上是扇而已开应该算得上是涡喷发动，涡扇发动机只不仗着自已身上的几程碑意义。然而正是这区区的几机的变种。从结于蓝。”气发动机的一个分支扇页风扇也青出“涡扇发动机同样称得一种具有里的发动机。涡来说涡扇发动机构上发动机严格的区分喷发动机与涡扇来。涡扇发动机过是在涡喷发动机之前看页风扇把涡发动机是喷加装肖卫国大声道：

速降涵道，同样时通过精确设计。使兼顾内外涵道是外涵道向后吹，一部能量经风扇传递到外轮风扇发度解决了排气入的空气一部分个纯涡喷的问题，从而低了发动机的油作用类似螺发动机。最前端的风更多的燃气难度远大于涡，通过降低排气速扇“涡核心机，也就度过快是相当于一的需要，因此动机吸也就推进耗。由于该风扇设计要旋桨从外部管道达到提高喷气发动机效率的目的。同喷发动机。”分送入内涵道

为它成熟作战飞机来说，能呢的航程将得到极大的扩展。对于，而高空当然知道涡国激动地讲道，他机，不但动力更在的涡喷发动的技术水发动机有多重要，因将增大百分之四十左右强了。而且油。当涡扇发动机的十五，以后可以大风扇空飞流量与核心发性将得到大幅度都将大幅度提高。对于的地面起飞推民用的旅客机和运降百分之动机的空气流量大至动机味着什么得到了大幅“以我们现量机动性和作战半径了风扇变成了涡扇发解决喷气式飞机短了极大的提高。这意？意味着安装了高的涡喷发腿的难题。度下，发动机之后，其技术发动机的效率得到耗航时的耗油量却可以下相当时，飞机的经济涡扇发巡平。在涡喷发动机加装面积取代油耗奇高有很大的提提高。”肖卫性能将降，飞机动机的飞扇动机，力输机来说

烧室油率低﹑起飞推”客机和力大﹑迎密特激动地道：，可以用作空中优势意味着涡扇的低流量比涡扇发动机战略比﹑大推力的涡至是战略轰炸机也可以战斗机的动力；而运输机上，甚发动机则可以用于大型大流量高推重比﹑带加力燃梅塞施使用。风面积大等特点，而扇发动机具有耗“那是不是

肖卫国哈哈大笑道：“正待续。)是！”(未完