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这！现在它就静静地停在宽大的机翼，几乎都人员在它的身下忙碌通电、检测、加油……验。一群身道两侧的待着最后一次滑行试着蓝色制服的地勤着，的黄色m4o运输机缘了边架巨大跑道起点上，等要伸到整个跑

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肖卫国一马滑情都是激动无地微微颤抖着！这次6月1行测试是最后一比，甚至他的手都不停当先就从登机口进入了驾驶舱！他的心试验计划节点进行次升空试日那天，它就要按照飞！也就是次滑行，两天后

成功启动正驾驶格林定型那样阵轻微抖机师胡台风雷涡轮在一号动机平稳轮螺的运气不错，一号动机，没有给找麻烦。动，一动后，还能接受正常的润滑，运行后。先是再次通电检查驾驶舱常常。如果它没有上是相对稳定可靠的！内的设备是否正常，然定的值，动地接通启动器，一只因此延后。看来今天程序，把2台风雷涡配合因，次滑旋桨动机依次启动！后，接着又是二这说明它经过试飞放系统工作正机可能不生的原题产行测试也会升到规小心上。随着飞机的机身一就可关闭动机，检查问号，还好今天2一号动机的油门杆号动机启动成功！螺旋桨动机都非在手后就是按照规定的启压力，这次动机滑油润滑油安随即检查

意后。几名地再次检查表，一切都很正定槽。设备行的测试中了，得到示和仪驾驶舱内的所有勤人员连忙常！这样就可以进入滑放在飞机主起落架轮胎跑到飞机身下！2台风雷涡轮螺旋了参与试验的人员桨动机启动完毕，撤去了安前后的飞机轮胎固

于动慢车的转缓慢格林小心加大油随着力！人行走的是那么好听，但破空气的噪音，虽然加着，这时o多转每分钟，螺旋桨2台动机慢车总功率动机转增加到1oo滑行！这个时候的度上都是动机的咆哮声和m4o大型运输机终门杆行程，2也达到了5oo马台风雷涡轮螺旋桨动机听起来不度差不多。整个机场劲的动力。候仍然是增是却显示出动机强划了。它在缓缓向前状态，和

果小心增加功率让飞机向力。还好一旦飞机开始运动车测试也是滑中一个同时向两个刹车平稳刹车动作不令人满意，成员滑行时，即关闭下来。刹很个刹车在开始重要的测试内容，前响应非常灵敏就要测试刹车是否正常工作。机组动机应该立，飞机就快要停了如。，飞机的两的施加压，，只是轻轻施加压力然后降低油门且在缓慢移动

行姿态的控制！度越来越快，以适4o运或没有影响。不过当m油门继续加大，滑行输机m4o运输机庞大的机机转增加到3o方向控制很少副翼和襟翼身也加向前多千米每小时的舵面进的度在无风条件oo转但是当限时，除了保持起下滑动低滑度极随着行时，副翼和襟翼舵，落架的方向外，还要依靠，面对飞机的的度达到7o

的震动在加大，坐在座机身椅门减了，m4o运输时候减小油机已经显感受到了向心的加迫使他们下压座椅，这时！(未完待续。)行到了三千米跑道中间oo千米每小时！是不知不觉滑上的机组成员也明候的滑行度已经接近2

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