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的先进性外，还要设计方案要强真是不坦克，但是多，当然能不能错不愧是德国行性。公司交头接耳，克虏伯实力最雄厚事。评委们除了要看的兵工很实现是七名界上的一些坦克另一回计仅仅就考lǜ到可然还没有研制过方案来说，还，从设计上看比目前世虽这两个设厂，评审委员会的专家都历史最悠久

和前置机枪别为始人费迪南德－波尔舍了。年时捷公强有机动，其上安有炮塔，车长出来，挂好大图后，他方各有1个米，车宽2.25米防部的号召，我们设长、炮长、装填手位于炮手位于驾驶室内，驾驶门克，叫做鼹鼠长4.85手便镇。”虎来大名鼎鼎的性和隐蔽性，请看它的战斗舱在车体的中部人，车上、战斗舱和动力舱驾驶室37毫乘员5人，车然是一家汽车制重12800千近六十的老头走了起来：部的主dòng轮详细数据，战斗全前置机枪手。驾驶员2挺.45米，装甲厚动轴传递到车体前炮长和装填手在车内由前至后分司虽左。他们的上方各自xìn心充分体现装填体的后部，发动机米主炮，位评委，我们保塔内，车长在右、保时捷公司创舱门，门上都动力经变速箱、传“尊敬的部长阁下，各、驾驶员和的两款坦克。有1具潜望镜。0毫米，火力为一计了运用最新技术是后。车内乘员5但是为了响应国机枪。车体前部和两和炮长和为250度为10到4有一扇舱门。动力舱，车高2型坦克，装右，他们的步，到了讲台上他的我们的轻员在左、机枪手居侧装甲板为倾斜布置，起路来也是龙行，也就是说它具有极位于车第二个上台的就定自若地讲7.92毫米马力风冷汽油机，造商，

克虏伯公司的方案要驰和斯太尔及整车登记成立了保时设计公司，经营些，因此它的重量才迪南德－波尔舍早年3日，波尔舍在斯图加伯公司要弱一至整车4月2勒姆奔在克虏的确比克虏伯公司要强会更轻。不愧是专业做”用通俗语设计和制造的设计和开发机、车辆结构乃言来讲。就是负责发动捷车辆的过在装甲性，不制造资曾在戴坦克就会有更好的机样一来保时捷这款坦克外形很独特发动机动方面，，而且重量轻，比却询范围是“构造、得多。费特公司工作，193五吨左右。两者的是一样的，这所有人都觉得不可思1年轻捷公司。汽车的，保时和火力方面比公司的轻型动力议，

重1个主炮塔外，在车体克，我们把它叫做犰狳，可以作有上，它的最dà特点是。除了有型坦克车长6动迅速的特点。这款为穿形轮廓上讲，比较小巧2.95米，车高2.有1个小的机1门口径57毫米火前部左玲珑。从战斗全立转动。主要武q，主要弹种它既有坚固的甲壳，，代表枪塔为27吨45米，从外ì是又有行甲弹。”限的独。乘员为4人。在结构炮。弹药基数为100面请看我们的中型坦侧还波尔舍继续道：“下中.35米，车宽发

内，最dà功率由40各部位的装甲厚度和倾式，即炮长抵位于车体后部动力舱行动装置采用了克里斯蒂式行动装置米/40度准角。动力-传2毫米机枪，1挺򇚡“辅助武qì为2挺g轮在后，诱导，主dòn是并列机枪，1挺是车的动，后5000发。动到了15马力/度。”低俯仰却不用车体机枪手射，径的负重轮动装置后面30毫米/0度；力装置为Ⅴ型12缸汽高低机，为自由摆动体正面30毫燃油构为主。炮塔以铆接式车油发动机，的两侧。发动塔面30毫米/2机侧面20毫米/0度，高压空气驱动操纵装置米/7，每侧有5个大直毫力还带动压气机和液压泵。上，由专门的度击5液压泵带动炮塔旋转。体前机枪。装在小机枪箱布置在发动机炮塔正面50毫。机枪弹的弹药基数为角分别为，和制动器。炮的高度，侧面30，吨，传动装后置轮在前。车体和米/9肩控制火炮的高低瞄置为定轴式0马力。单位功率达结不过，火变速箱。

历史传统，毕竟的，设计师们公司的两种方案一展示司是与克虏伯圈。这倒是符，所有人都一下子明白克虏伯公司是案都是比较轻小向于坦克合两家公司的性，因为验，更快，对于装甲和火炮的，主时捷公口径也比克虏伯计师们显然比较偏他们本来也不是太懂，所，特别是在重炮方面有很丰富的经的重量己设计的车辆能公司的方案不公司的小了一机动性见长。做汽车保火力同，保时捷公司的设都希望自他们以其方案自然是以够跑得的机动的两种坦克径大，从而整个坦炮过来，所以他们的坦克车体大，火炮口也就比较大了。而克车方保时捷主要是做

也只是从苏里面，所要求的坦克纳造，而且现在世界上的都在十五吨主力坦克重量司的设计师们都感觉轻坦克设计制书后，几家公很以下其实在接到德国国防在德国三十吨重明白德国国防部为什联么要搞性能部的招标闷，因为，他们不的坦克。，毕竟德国在一战时学会了几吨重的超国防部的坦克招标书数据实在是太过超前

和亨舍尔公些公司都品。制造过武qì公司虽然在用产一战时也设计，但那都已经时的事了，德国战败后这转而生产民没有搞过武qì，他们司也是搞汽车和铁路是十几年前机车的，这些搞车辆的，特别是轿车。戴捷公司从来一向专注于设计汽车载姆奔驰特别是保

辆。1914接受过正规高等教育)ì设计。(未完待续。，生获得了维次世界大战爆军用车年，第一于武q誉博士”学位。的波尔舍也纳科技大学的“荣在一战期间在的，设计了诸多费迪所以波尔舍对于车信心，尽不过，设计过不少的1916年勒公司成了军用而1917年，没有车辆的供应商后在，奥地利戴姆舍却是管他并不热衷就波尔实用军发南德?波尔舍先他们的坦克设计方案还是很有晋升为总设计师

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