诺夫则任命为卡姆被任命为龙魂飞公司总设计师，安东希德尼机制造总设计师助理。

性希德尼卡姆和的性能将会得动力系统气动效率提不亚于全金属叶变飞机的发矩国度的设计师螺单翼旋桨，那么飞机明！特别到多大的旋桨可以把飞机开始发光，如果把现在的设计，以上，两位来自不同种螺螺旋桨是听兴趣，这可是开创的飞机螺旋桨换上这提升？这，说这种简直难以想象。安东诺夫都产生眼睛里都高一倍了狂热的对于全金属多

姆在英国霍克公司也是一件对飞机发动机性能提量生产的飞机上，，却并没有将他们的关口然宣称已经研制成功司都在开发这欧洲来。材料和工艺的涡轮增压器安装到批曾经不可能不把人虽作用的产品，卡卡姆甚至都怀疑美国人的实用，否则他们升有巨大涡轮增压器同样种产品，不过一直卡在上，没有研另外，废气了解过，英国有几家公这样的产品卖到制成功的涡轮增压器是否真。而美国

都要用到高性能因为这两种产品片。有适合用于金属变矩着软就是太脆，或者夹杂产品，还有界上还没造成叶的铝合金，而目前在世片的铝合金量的裂纹螺旋桨叶片和涡轮叶以至经锻造就出现大大量熔炼工艺还不够成熟，的砂眼气泡，一铝合金材料不是太于生产出来的，根本就不能制锻造用的铝合金的

就在菲利普任命卡1铝合金配方终于熔炼成功！姆为总设计师的第三天，2a1

炼时，某视的。幸好菲利普，哪种材料先加哪配的时候，必须取最佳的配料计算方法，选择也是不上限值。而且在熔料装料的顺序也非常重要全一样次小调整，马克了这些对铝合金的熔于很容易在熔炼些配料并不完菲利普写出的配方温的控算是非常成功了。米种材料后加，中烧损，因此在计算了后世无重要了，熔剂的只做了几制就更工作者反复西试验出来的东西，虽然可以忽炼都有影响。炉加连他们几的配方是经过比如配方中的镁，由人更很快找到，但还数科技

普听到安卢卡斯、总大卫利大步跑到试验室。只见试验室里好几个理安东诺夫，还有马克西米连、个好消息的时候，也忍公司副总经理设计师希德尼卡姆、总、保罗和费力克斯。娜告诉他这人围在试验台上面，有当菲设计师助不住

些铝板质都非常少，上看就很好接走到试验台！”气孔和夹渣这道：“不错，不错！这下，欣喜地如果能明显的缺陷，缩外观前，抓细观察了一砂眼、面没有，表菲利普直起几片铝合金板仔个台阶利用压铸技术，些试验产品从量应该还能再上一孔、

生，对于铝合技术，究竟是一种什还不是太了：“菲利普先么解地问道解，你说的压铸样的技术呢？”安东诺夫不金的制造工艺我

合金铸件以在很大程，去除铝合金液体中熔体用挤压的方“与水反应，氧化，或是半固只见他们也一度上提高铝合金材法态并吸收氢。氢在铝合料便点了点头缓缓道：化学性质是非。”高缺陷及的气体和夹杂，提菲利普看了看众人，生针压铸的方法的质量常活泼的，在熔炼过质量，就可以提高铝脸的期待，大家知道铝的性能。比如采程中易和锻件的质量铝合金铸件中极易产太的饱和溶解孔和夹杂等度相差很大，这使得，就可金中从液态到固

利普放下手中的铝板压射成形，利用螺旋装置铝合金液体送入特殊设态压铸法，道。，然后进行压铸。在一定冷却速度下就是在液态铝再用这种桨料进施加剪切使其冷却成半合金凝固时进行搅拌，“比如半固更高因计的行压铸。”菲固态浆料50%甚至机筒中获得相组分的浆料，然后它需要将

适合作为锻造材料，更，提高了力学性能连接道：“固态压铸的确可以让铝合金马克西米行具有桨叶片的好材料呀！”而且比较材料，它的浇注温度是啊，半热处理和组焊收缩量变小，浆料又又低，还可以进，非常容易制造出无气孔的较好的流动性，便于补缩；是锻造螺旋

由于桨能破坏铝合金材学性能。最后还叶是一种，锻造铝合金料锻造过程中不要经过一系列始购进锻造设备菲利复杂曲面形状，而且对叶片才算完工。”三元的力以开工艺，们可工精度要求比较高，在于加桨叶也是非常复杂的普感慨道：“现在咱的表面处理，螺旋桨

到菲利普这样状就个头道：“啊那种形为随便把它扭成片制造起来这么复杂啊试验室，听小小的螺旋桨叶不知道什么时候也到了完了呢！”，这安娜一说，她皱着眉！我还以

和维修的成本低等。脂粘合在一的特点是,结构强度高是非常简单，木质发动机得到更好轻,尺寸的桨叶。木材易样的，它，所以现在还很少有公制造工艺就复杂精确翼形,桨距把它制导更多的空气流过发动机使：“精细加工成为具有司成功螺旋桨，倒就是因为非常复杂可以引呵桦木木料用防水树的冷却,维修工加工，而铝合金则不一样，菲利普呵但同起,经粗加工、,桨叶薄而作少,安娜，金属螺旋桨。如果是木质使用造出来笑道螺旋桨度,同样形式的若干层铝合金螺旋桨是由具有相同厚得多了。”于的

工才能达到要？”利普，这卢卡斯也好奇地问种铝合金螺旋菲加求呢桨到底要如何道：“

过一转速桨的阻力力矩，实现能得到满足使的的。”复杂了，变螺旋调节整，用改变桨叶角后，螺旋桨角。最,通过轻微扭转桨叶获得满意的桨叶目解释道：“铝合金螺旋液桨是用整块还要经菲利普笑着而变矩控制装置就更加变大距和变小系体压力来进的硬铝锻造而成的。再通过机加工和人工行的调的方法改距一般都靠翼型用要求的桨叶。,打磨来获得满意的列化学处理，才

天里，其余几中铝型运输机设6叶或8叶试制，只有解决了多叶因为马上就成功。与此同时，菲利才能在大合金也都一一试制进的在接下来航空工业所属变矩螺旋桨的螺旋用的机械加工设备，变矩螺旋桨的问题，要开始投入金的几计中使用这种先桨。普也购进了一批