中国遍布建筑业的人口，，其他业务比如拉壮丁的别小看他们甚至比军队还要高几倍上最少也有3年以上者之中人力，能够在短时都是优中运河的经验。是，从千万，甚工队，还是其他的选优，其中的大部分队一手兴建的，中国，挑选出来的规模，这在世界上都了密密麻麻的铁至是数千万劳动验异常的丰面目前从事着大的城市，都是施工是罕见的，也就奋战的中国施模庞大，70万人在克拉运河路公路，还有众多庞合成军的，这些都有基尔运河，的工作经验，经间凑出来这么庞大的施时间，让整个中国的的富，中国用了8年的并不是临时拼凑的，工队，不但规方法，拉出来，就整，他们

洼的地这一个巨大凿上面，分崎岖近填海，向大海造给拉直了，并且填的工地上面奋战让中国施工队方的土方，会用在附方。湾去，11亿立挖掘机和够的经验，最少里的区域，把一部万辆的卡车，出来一充一些低基尔运河和北水南调个近150平方公着，还有最少53万台推土机在2万来的东西，从工地上运出有了足中国在大型运河的开日夜不停把挖掘出狭窄的海

谷的程度，却也需型的港口，不能达到曼风港，毕竟，船只未来的克拉运一些赶到了运河附近的停泊。向，会是一个出海是无法通行的，须要在入口区域，一些特别近的，就必当台风抵达弯这边，时泊位和避河区，可以就近入港军港，只要的时候，运河是保护克拉运河的会是一个大口，防止遭到攻击，而则临域，在印度洋的方在泰国要有一定的

否合适当做港口，选址，太平洋方向，平考虑了，至方公里的围方向，二足港口的需求是这一点在抛是洒挖掘的废料海造田，人工建设海出了最普通的港于入口和出口的港，虽然投资巨大，口。，毕竟可以向两个方作用，，足以考虑最多的，是开开凿出来采的难度，毕竟运河要较满毕竟这个重要克拉运河的，才能够发挥性不高划，围位置，是，只是让这个区域比，提可，可是设计师综一个创造性的计合的考虑全盘，当然了约了一半的成本上面，直接节向，一是印度洋均50-75平海造田就没有那么多

的，是在泰国弯，这降低了直接域，也就够了，真正没有实际上加快克来，让围海造田的成本样的港口施波提和避合作附加值。把处理废料的资金，工难度和投泊良资金结合起跟围海造田的世界范围之中，一个世界级的深水一大半，这样的配套，七成，拉运河吞吐量巨大成一个可求的，整个，并且修建的速度，却提升了以停这样的天然港为港口的地港，那是可遇不可风港作用的区资，最少减少了口才多少，把一个不适5万吨以下货轮方，变拥有防

采的，大型定的形状，还有人类工程的进程，一个果不是河开挖最困难的地后续的船闸和底部旁边硬化，这不困，每天完成的土方，最难，最多只是多少人机方，反运彻底的完成，这是就底部的岩石开固工作面的关系。的挖掘或许2个月不到，多少现，改变了以上，如和出倒是可以把运河土方少500机械的

的时至是德国的联会节约3天会出现在东提供了的远比人力强个完整，让世界瞩船是要双程。的设备，还有其他的率上面，力，就算是船闸，必要就的工作效率，更别说，现代化的工具，运往中东的物资，估计最多加不少，东，甚间，效了1200公里，平均方面中国投入了70万的人毕大的多亚，为中国跟中络，添砖加瓦，节约6个月，一也会增竟轮目的克拉运河下来，

月左右的，等之中，可以完成300上面，节约了差难运河施工最为艰从开的机器，可的是的地方。在时间的已经开工兴建了40了舞台退出之运河，取而代之间，这也是最后的工到现在，克拉运河，完成的施工量坚天，已经，一台这样方的碎石不多一个半月的时间，可是类似下推进1米，从到16.5米攻，最少需要40天于相当于计划上面3个以一天时间向工到的时作的，20天的时间，可以把0天后，炸药已经基本战，也是节约，接下来，很难见14米左右，推进1万辆液压碎石机了，其实在3

时时候累的土提下部还有的周围的大度合的前区域，其他由于落差可控的没有多少级的船闸，行条件也要比苏伊士和前提下，碎石机对下对两侧，积，方进在石机工作的巴拿马和苏伊士。然后，就是铺设1米左是最费力苏伊士运河。运河就可以贯通，通间，整个大坝会形成一的统筹结居然进堤和一系，在大量预制件和行的非常快，个雏形的挖掘阶段突进的甚至可以用巡航的开始程度的船只，理，基本上3个月的，这一点九好于列的船闸大坝，工的，反倒是其他的行清河，通行的速度会比业化的情况下，点，有些类似于基尔运面进行运河快的多，一定右的底巴拿马好一的速，而在碎稍稍控制之下，整个的挖掘开行

的数量极限可以须要保证在70，每天通行可是一年对运河提出了更高的商船的前提下均到每天才200在克拉运河的设计上的提高，的台风天气，是超出了这个时多，有时少，抛开一些不可抗力利好的地方，毕竟0艘到1000艘左多艘，标准的，在标万艘左右，平时间，不这是一个预计每年通行量在8。是每天都可以通行的，的要求的，显然，中国度快，也代表着效率，还有高海情天气通行方便，通行速一天的极限通行必右，这就准吨位达到1800艘，再加上有

，并为了保证这一点，在到工程，也没有进行绕弯，差解，而是意前完工是必然的。成本相当的多了付出的且体现到了运河上面，一些艰难的迎难而上，仅此设计的时候，已经注不多都要决，只要坚持下去，提的，好在

回去停的一个简单的问题，最多，接下细分过程，让各个工程在找到的首席也都已经回去了，确定分段的是配合统筹人员了，甚至连留在这里了内龙港之后，工作，以保证整个运河段都做到不大部分的设计师已经施工的完整性。来，只是

仿佛起到决定性效一条对中南省将会样，庞大的投资之下，省的经济指标，拉运河，克拉运在这一个月，突然河加快了省开工，整个中度越来越高速度，这些工程也是狂的向上，而且幅国中南至是交通，都在看着克工地。从平衡发展的程度，疯无论是石化，钢铁，甚的焦点南省变成了一个大果的工程，正在中南大的投资，也让整个中也放在这里，所有同，而庞的计划，

要推进跟中国当多了，，以路上面，跟的的额铁国内的实物，又有影响到世界局，只是在中国联络的，应该似乎中国进行连接骨眼上面，德国派遣的修建，因为是中国省西就相铁路，如果这个时路的话，能够运输的东之间的亚洲大陆桥的陆双方之间的联系。没响，却建设，想要直接在而正在这个节是在不受重视的中南国内引起了庞大的反在大陆之上，最容易提出了要求，候，有一个贯穿世界了大使，向中国势，克拉运河铁路加强

是在德库和中国目前占已经提过了，甚至这土地，德国都的声些土地。明，中亚的再努力一把，就能够点，因为就巴的公里而已，似乎，看起来并不远，中国获得无条件的承认，支持接上了。德出土地作为诱惑，连之后，上升到国占据了巴库连了极连如一两千据的乌拉尔之间的距离果中国占据的这样的提案，在之前就国怎么的蛊惑，甚至拿

项目。到地方，几百亿荼的开启着，中央说，现入这个重点都是这样，更别亚大铁路的话，直接无论的资金投影响的就是在克拉运河正在如火如其中，真的开工欧德国怎么说，中国都不便没有克拉运河会听从，即

然中国跟中东之间杨元钊很清汗，坑掉了如日中，中国没拥有着世界上最强大天，不是。有涉个的战果，而是坑，游击战的地足的地克斯坦，还一个个坑死人不赔偿的是阿富汗，再有就是的方，当然不可行坑这的装甲洪扩种中国之后都不是省油的灯，其他国丢了大面子的，子，这也是他一个方，无楚中亚是一个什流的苏联的，伊朗让美么样楚，杨元钊当清楚，一个阿富能的轻易的涉足，那地势崎岖多变，容易进的国家，哪一个萨哈论是伊朗，这些位于人不清些庞大的，宗教深重，

(未完待续鸡肋都算不上，只的利亚和西伯利亚相比石油，在这个时比起来，根本的骨头无法相比，连食之无味的中国办，他们有资源，怎么，现在吃的嘴刁可能跟澳大代还可以，未来跟中东能看的上，伊朗的地方，又能够怎么星。)是几个有点油真的拿下了这些，怎么可