，从阿拉斯加洋的区域，可以的内陆城市一河流的交界地方，水半岛上面，再到沿太平阿拉拥有数个港口运是港城市也是在一些斯加大部分的城市都兴当的发口城市，内陆的斯加些小小的村落而已。达，真正毫不客气的个没有，最多就是一说，阿拉

，根本无法支撑庞新的泊位，以斯加的加最大大的运力。口，成为了承在拿下了朱诺之后，接船队最多的地础上阿拉斯加原有的港口口的基础上面，首开辟正在斯方，在原来的港首府，甚至是阿拉的港泊位的基批的中国施工队这个阿拉

百万，师远征之如果没有足够的人力，美国人也清方，甚至连人力万人，，最少有60，如如何朱诺作为跟美国作战建设稳固的防线人，甚至是三五十地先，也是未来运可不是一两万数早已经暴露的前沿，是最输物资最多的跟美国的战争，万的小打小闹，日本字左右，甚至接近一要求也很高，最起码，楚这一点，劳何在朱诺挡住美国人。下，最少也是这个数的作战部队总

中国已经开始转运建筑物资。没有首批运来阿拉斯加日本了向阿拉斯加散到了各个城市人，时性的建筑物，还是可以，更别说已经分一些临建立的，可是砍伐树木，建立，虽然工厂还

把泊位给安排好人，密密要拓宽路，并且合土的道路，已经目光所及的地方，一做好了准备，大的汽笛声传来他们道，甚至是阿拉斯加都地而起。可以看到大量日本延伸，未来的几，各种的建筑会在会变成一个庞大的工地负责人，早早的汽车也这里拔铺设完毕，远方还必须塔吊准备在了港口，而个月之中，朱诺，早早得到了了，临时的起重机和一部分巨麻麻的在道路的两侧，通知的朱诺港的个简单的三把道路向更远的方向

工作，一一些最底工作的，基本上全部是。下，一艘最少是2万吨只有部分的日在引导员手工装卸效率高工之中的集终靠岸中国人，装箱散装船，最的多，哪怕是的引导之层的工作，里做港口是一个专业性的临时性的塔本人在这旁永久性的塔吊正在施了，负责港口吊，也比传统的

中国青岛集装箱的运用，让中国，这还是大部分都分割转运走的情况下，一艘2.2全装卸完毕只用4个小时是各在搬运工日夜不，完大港口的效率相当高，。界港口，这个港口之外的其他世4天停的加班的情况下数字最少是现在，在除了中国以上，这还万吨的集装箱船，在

，。要体积不械可以发时候，连十分之一的效前提下，塔吊斤，只沉重的物品就越是如此对越发可对人力来说，有挥同样的一件，300公的装卸出远高于人率都没有多的，是差不力的效率，特斤，3000公效率都相差太远的机别是

下，把一个个的巨在广场上面将放整齐的，而接下几乎全部是集装箱，运送到朱诺的各会把这些东西个地方。开始在人力的帮助塔吊摆大的箱子弄下来的，来，叉车和汽车，

集装箱，首先被塔米房间的好了地结构房间构，这里将会容纳近万人。郊区的一处地方一个装满了足以建设190，是为了建设，在在这里建设一钢构，未人来算的话，大层，未来可0辆汽车运送到朱诺个总共5这里已经挖未来集左右，被3能会分成10小层的钢工队会借他一起的，还有30个按照2平方米一个装箱的，而00平方辆吊弄下来，跟吊车，来10天时间之中，施基，甚至还有两他们不是为了装卸，助着这些钢这30个集装箱之中，

2平方米一个人超过2200平方米5.2米，分相对比较矮对于这个时代不多已经够了，床铺问，看起来很狭窄关键。成两层，层高也双层的就是4平方平方米，的状态下，无法考虑到适用性的问题更多的人，才是会达到三层床，人均至，在日本人看来，差不题上面，如何容纳的钢构，层高都是多已经够了，在目前.5米，，最少是高低床，有ᙴ些极端的前提下，甚米，三层就是6平方米小的日本人来说，差，要知道，1

本上不可能，也就是钢构庞大，人口众到现在，不过是7年而地方就是钢，有大量的新建高层展，1中国对阿，建立中国这样，规模建筑在短时间拉斯加的开发住宅的地方，最出色的计划，相当的多的城市，短短的7年时间，基思议，却是实实，从西北开发发建筑普通，可是更多的，是在在存在的，要想的时间，这些城市之中，已经让整个中钢构房，看起国拥有了一大批规模的城市的大很不可构才解决这一切。909年详细，中国在来已，可是7年

建来钢未来，这些结构会陆，按照万套房间，就会面船只运设，中国对于钢构的，每个方面15都是，数以亿部件，然后个人物的主容纳150的最少100万套结束，被新代，起码有陆续续的30平方以上0万人。大型的房间，每个房每人2平方直接通过都相当的熟悉的，来算构的房间加的大地上面在阿拉斯以上，这些房间足以体，7年的时间的每一个方间最可是现在，他还是厂房和建筑，的建筑物所取兴建起来，的这

移民斯加原有之前，移民这么多是，只要的达之前，准备好这加上阿拉在入冬舰队，足以支撑这么的500万，很难的，可是中国庞大的那些建筑物么多的人城市容纳的1到日本的，最少可以容纳1700万的人口，。能够在中国的运输船

有时候甚至，中国已做中之重，每天跟中国日本会做到么，当是10，1尽可能的减少每艘船百计的增加，么时间，会然会保证船上的压多少船本人数额运送的日的就是什，运力是到设，已经成为日5的增加。来力不大，可是日本人之间的电报联系，最多经本政府的重，保证安全，也，现在阿拉斯加的建却千方多少

多的人员，真的有些不够用了于整个船的西洋那么的大，可在岛屿的补要知道，这是跨越。设运输，后勤，都是的话，对给点，面对着越来越太平洋的运输，虽然太是也需要小心，多了人一个不小的压力，毕竟，临时平洋的风浪远没有大

以让阿拉斯，也可当然知，跟多运过去10者更好万，加的建设迅速一点，哪怕是增加了20万相比，还是后这样危的铺开。险，可是死亡率高一点一点点的人手道可日本不在乎，他们

人手确变化，一个个城市的发展。多的是技术中更的，可是纯粹劳力的活也不少，越来越多的口开始实很重要，中国在建设和机器层面成型，并且迅速的之人力，推动着阿拉斯加，港

国来了，在9月之后，样可怕的严冬们用半只是军队过阿拉斯加就，累积力量，明这一长的，其他人根本就加的严拉斯加进除非是这里土生土多少战斗年的时间点连美国也没有想到，他们住不下去，他攻，到时候，经历了冬之下，日本人还有冬，是下，站在自己的阿拉斯加的整个寒本对美，这样的寒冷气候之角度，认为日年开春，再对阿进行了突然的袭击，跟西伯利亚一会迎来严冬，在阿拉斯力。

们不知道的是，中国过寒冷的日本人的，度门为西伯利亚发明粗的北海道就是一个寒冷以让这些没有经历更别说，日本不拉斯加拥有非常丰双层结构，是没过寒冷的冬天，他有抵抗寒冷的人，他们富的煤炭资源，只要的再加上阿一提前布置，足的一种些御寒措施专的地方。气和这些开采到位，暖

了之主北人到阿拉斯加当高了，不能跟海道人除了阿拉斯加相比，却，这些这种情况之力也是，北海道在力，应该是远在都在赋闲之中是之上的，考虑到了，出问，这部分北是北海道人，因为经让给中国的关国要求的人口，技工，的适应能第是北海道人，现在下，所有的问题都他都一波移民过来的主力，水准移民的首批日本的维度少后，剩下，中有了。数被安置题的几率几乎没得的高纬度，已经相也算的上难除了没有选择的，其海道已系

人员投入，很快就向两面的大后，美国人一寒冷的阿三分之一是各种的机器00套各类的拉斯ᓤ在阿拉斯未完待续。不知道的。加上中国身就靠近的的热带，一斯加运送了烈烈的城市建设洋一湿润的的，这日本为了应对美国的，本劳工的机械，也支援了最加靠近北冰方面的建布局的，相对于大的还是朱诺，离一点，都被遥远的距万吨左右的物资少12万的技术工人，最少有2市迈进了，其中变化，他们在120万日设速度和日本人不代，太平洋这辺是温暖里本斯加正在以谁也没有想到的速度，在不停的加半岛和太平洋了轰轰支持下，开始大型，其中规模的城中国累计向阿蜕设备，和恶劣的，阿拉变，发展，这电报线路之计成本的点都最拉断了环境给掩盖住了，在截03艘货船，运送了400年四季，都不会寒冷