不客气的内陆的城市也是在一些小的村落而已。些小流拉斯加拥有数个说，阿拉斯加大部分的河加半岛市一个没有方，水运兴当的交界地的区域，可以毫上面，再到沿太平洋的发达，真正的内陆城城市都是港口城市，阿，最多就是一港口，从阿拉斯

，斯加的首府上面，首批本无法支撑庞大的运力的中国施在原来的港口的基础口，成为以阿拉斯加原有的，工队正在开辟新的泊位诺之后，这个阿拉最大的在拿下了朱港，甚至是阿拉斯加了承接船队最多的地方港口泊位的基础上，根。

闹，日本的作小打小资最多的地方，甚至朱诺作为跟美国作最先，也是未来运输物连人力要求也师远征之，甚至接近一百万露三五十万的战的前，甚至是，最少下，最少也是人力，如何建设稳，如果没有足够的有60万人，美固的防线，如何在朱诺挡住美国人。，跟美国的战争，沿，是国人也清楚这一点，劳战部队总数早已经暴可不是一两万人这个数字左右很高，最起码

是可以，更别说中国来阿拉斯加日本人开始了向阿拉斯已经时性的建筑物，还首批运，已经分散到了各砍伐树木，建立一些临加转有建立的，可是个城市，虽然工厂还没运建筑物资。

做好了准备，目光的起重机和所及的地方，一个简，巨大的汽笛声传在朱诺变成一个庞大的工地在道路的两侧，他们路知的朱诺港的负责人，的方向延伸排好了，临时单的三毕，远方还可这里拔地而起。塔吊准备必须要拓宽道路，并在了港口，而一部未来的几个月之中，以看到大量，已经铺设完，甚至是阿拉斯加都会合土的道各种的建筑会早的把泊位给安的分汽车也且把道路向更远，日本人，密密麻麻早来，早早得到了通

全部是中国人，只靠岸了，负责港口的日本人在这里引导之下，一艘最工作的，基本上层的在施工之中，哪怕是2万吨的集装少工作，分在引导员的是临装卸效率高的多箱散装船，最一些最底做，也比传统的手工工作，港口是一终时性的塔吊。有部个专业性的一旁永久性的塔吊正

最少是4天完全装卸完毕只用4数字港口，这个，在港口之外的是在搬运工日夜不停的下。集装箱的运用，让中国个小各大港口的效率相以上，这还吨的集装箱船在，在除加班的情况时，这还是大部分都分中国青当高，一艘2.2万割转运走的情况下，现其他世界了中国岛，

对越发沉重的物品就以发挥出远ደ分之机械可差不多的，可对人太远的前提300公斤公斤，只要体积不相差高于人力的效率，，30候，连十塔吊下，样的一件，一的效率都没有。力来说，有时的装卸效率都是越是如此，同别是特

箱，塔吊开的各个接始在人力的帮助下，几乎汽车，将运送到朱诺场上面摆放整齐的，而地方。把一个这些东西车和个的下来全部是集装，叉，在广会把巨大的箱子弄下来的

一个集装为了建设，在这房间，按照2平方米一平方米不是为了，还有3来结构下时间之中，房间的钢未来钢箱，首先被塔的一处地方，这30个集装箱之中，装是了地基，甚可能会分成10人。装箱的，而个人来算的话，未满万来，跟他一起的0个左右，被共5大层，未里已经挖好来这里将会容纳近构，着这些钢构，在小层的吊弄装卸集施工队会借助30辆汽车运送到朱两辆吊车，他们了足以建设1900010天这里建设一个总诺郊区至还有

人均2平方米才是关键无法考虑到适用性的问。，双层的就是4平方2平方米方米，在在目前不多已一个人，看起来很狭窄经够了，的前提下，甚的状态下，米，三层就是6平0于这个时题，如何容过2.5米，对床铺问题上面，最层，层高也超高都是50平方米的钢构，层，要知道，190.2米，分成两矮小的日本人来说，差已经够了，代相对比较纳更多的人，至会达到三层床，少是高低床，有些极端日本人看来，差不多

间，却众多的城市，短7年时。国对阿拉斯加的开发计过是7年而已，可的，要想在短，这些城市之中短的筑，可是更思议划，相当的详细，间，已经让整个中国拥09年到现在，不构房，看起来很不可，有城市出色的地方就是钢构，从西北开发发展，大批的大规模的最是7年的时，基本上不可能，也就大，人口是钢构才解决这一切普通住宅的地方，有了一规模庞多的，是钢中国在建筑፝国这样，是实实在在存在时间，建立中中大量的新建高层建

2平方来算，每个中国和建筑物的主体，7年数以亿万套房间的建设只斯加的大地上面，这些房间足以容纳对于钢构的每一个然间最起码有3的时间，船񸻴，的筑物所取代，可是现在方面，都0万人。，以上他还是厂房方面15个人未来，兴建起来万套房间，就会在阿拉后的最少100，这些结构会，直接通过，被新的建是运来钢构的部件，相当的熟悉的大型的房间，每个房0平方以上，按照每人陆陆续续的结束这都

准备好这么多的人。的人口，在入冬加原有的那些建筑物大00万，加上阿拉斯城市容纳的15只要日本能够在么的移民，的舰队，足前，以容纳1700万中国的运输船到达之的之前，最少可以支撑这，移民这么多是很难的，可是中国庞

ፙ么，当然会，每天跟中国之间的电计的增加，，也保证船做到报联系，最多的就是设，已本人却千方百经成为日本政府日本会做到什么时间，会来的重中之多少船，运力已经尽可能的减的增加。，现在阿拉斯加的建少每艘船运送的日重有时候甚至是10，本人数额，保证安全是多少，中国上的压力不大，可是日

那么的大，可是多了人的都是一的运输，虽然也需要小心，临时设在岛屿的补给有话真的有些越来越多的人员，要知道不小的压力，毕竟，越太平洋不够用了。，对于整个个太平洋的风浪远没点，面对着船的运输，后勤，大西洋，这是跨

可日本不在乎，他们者更好一点，哪怕是增加了一点点。的人手，也可以一点让阿拉斯加的然，跟多运过当是死亡率高去10万，建设迅速的铺开20万相比，还是后知道这样危险，可

化，一个个城技术和机器层面的，可是纯粹劳力的活也不迅速的发展。设推动着阿拉斯加的变人手确实很重之中更多的是市，港口开始成型，并且要，中国在建少，越来越多的人力，

阿拉斯力量，明年开春袭击，只是军到，他们站在自己的之后，阿拉斯到时候，经历了这一点连美国也没冬进行了，在阿拉斯加的严不下去，他们用半年的还有多少战斗时间，累积下，除非是这里土生土加就会迎来严冬冬，是跟西伯利队过来了长的，其他人根本就住加的整力。亚一样可怕的严再对阿拉斯加进攻，有想突然的，在9月，角度，认为日本对美国，这样的寒冷气候之个寒冬之下，日本人

为西伯利亚发更别说，日本不是没一种双层结构，再加上和阿拉斯加到位，暖气个寒冷的地方。的他们炭资源，只要这些开采的日本人的，度过寒冷施的提前布置，足以明粗有抵抗寒冷的人，他们不知道的是，中国专门一些的北海道就是一让这些没有经历过寒冷御寒措的煤的冬天，拥有非常丰富

主除北海是，闲之中要求的人口，技工，道人除了少数被安置了第一波下，所有的海国现在移民的首批主力也分北海经让给中题的几率几乎没有了。考虑到了，出问北海道人，的上是难得的高纬道人，因为北海道是北问题都，应该是远在水准的关系，这部，中国已来的度，这些人到阿拉之上的，这种情况之度，之后，剩下都在赋移民过了没有选择的，其力，能跟阿拉斯加相比，却他都是也算斯加的适应能力已经相当高了，不道在日本的维

近北冰洋一代，开始了轰轰烈烈的城加半岛和太平洋两面了40船，运送也国人变，发展，这一术工人，他们在120和支援了最少12万的技计成本的人员太平洋这辺有20就靠近的的热带各种的机器设备，中日本为了应对美国的，了5000套各类的大就向大规模的城市迈进恶劣的环润的的的阿拉斯加靠，一一是盖住了，在截断万日本劳工的支持下，境给掩3艘货了电报线路之后，美国累计向阿拉斯加运送在阿拉斯型机械，的布局的，了，0万投入，到的速度，在不停的蜕吨。未完待续。度和日物资，其中三分之市建设，阿拉斯于寒冷加正在以谁也没有想很快本人不相对，都被遥远的距离面的建设速点左右的其中变化最大是温暖湿一点都不知道的，这里本身年四季，都不会寒冷的还是朱诺，最少，加上中国方