也是在一些河流的内陆城市水运兴当的发达，真正拉斯加半岛毫不客气，的说，阿拉斯加大部分的交界地方太平洋的区域，可以的城市都是港口一个没有，最多就是一城市，内陆的城市加拥有数个港口，从阿阿拉斯，再到沿上面些小小的村落而已。

成为了承接船队基础上，根本无法支面，首批的中国施工港口，泊位的在原来的港口的基础上泊位，以阿拉斯加，这个阿拉斯加的首府队正在开辟新的撑庞大的运力。至是阿拉斯加最大的最多的地方，在拿下了朱诺之后，甚原有的港口

住美国人。，劳师远征至连人力要日本的足够的人力，如何建没有近一百万，如三五十万的小打小闹，何在朱诺挡点，如之下，最少也是果求也很高，最起码未来运输稳固的防线是物资最多的地方，甚朱诺作为跟美国作战暴露，最少有60万人作战部队，跟美万人，甚至这个数字左右，甚至接总数早已经的前沿，是最先，也是国的战争，可不是一两设，美国人也清楚这一

拉斯加日本人，一可是些临时性的砍伐树木，建立，更别没有建立批运已经分散到了各建筑物，还是可以来阿虽然工厂还的，说中国已经开个城市，始了向阿拉斯加转运建筑物资。首

必和塔吊准备在了港口经铺工地，各种的建筑会目光所及的地方，可以，而一部在这里巨大的汽笛声传来的负责人，早道路向更远的准备把看麻的在道路须要拓宽道路，并且路，已至是阿拉斯加都会变到大量，拔地而给安排好了，的两侧，他们起。方向延伸，未来的临时的起重机麻几个月之设完毕，远一个简单的三合土的道朱诺港一个庞大的中，朱诺，甚，早早得到了通知的方还成日本人，密密早的把泊位分汽车也做好了

导了，最终靠岸装卸效率高做一些最怕是临时性的塔之下，一艘最少是2引港口工作的，基本上。底层的工旁永久性的塔吊正在施全部的多，只有部分的日本人作，港口是一个专业性的工作，一是中国人吊，也比传统的手工万吨的集装箱散装船，在引导员的工之中，哪在这里负责

2.2万吨的集装箱船夜不停大部分都分割转运走的况下，现在，在除情这还是高，一艘了中国港口之外的其最少是4天以上，这率相当集装箱的运用，他世界港口，这个数字，在中国青岛，完全装大港口的效还是在搬运工日卸完毕只用4个小时，的加班的情况下。让中国各

此，同样的一积不相差太远的前多的，可装卸效率都是差不时候，。提下，塔吊的人力来说，有品就越是如于人力的效率，特别机械可以发挥出远高对连十分之件，300公斤，一的效率都没有是对越发沉重的物3000公斤，只要体

将会把这些东放整齐的，而接下来的，在广场上面摆人西运送到朱诺力的帮助下，把一个部是集装箱个的巨大个地方。的箱子弄，塔吊开始在几乎全下来，叉车和汽车，的各

来算的已能会分成10可区大层，未来建设一个总共5首先汽车运送到朱些钢构，在这里话，未来这里以建设1900装卸集装箱的，而是为之中，施工队会借诺郊近万人。满了足小层的钢结构房间，集装箱之中，装按照2平方米一个人了，被30辆的一处地方，这一起的，还有建设，在这30个30个左右被塔吊弄下来，跟他助着这经挖好了地里一个集装箱，0平方米房间的钢构，他们不是为了将会容纳，未来10天时间基，甚至还有两辆吊车

端的前提下，甚矮小的日本人来说，0平方米的钢构，层人看来，差不多已经够，如何容纳更多的人，少是高低床，有些极于这个时代相对比较2米，分成两层，层2平方米一个人才是关键。层的就起，看至会达问题上面，最是4平方米，，在日本考虑到适用性的问题经够了，床铺来很狭窄到三层床了，在三层就是6平方米高都是5.，人均2平方米，双高也超过2.5米，对，要知道，1900目前的状态下，无法差不多已

计划，相当的，已经让整个中国拥有从西北开发发构房，看起来很出色的地而已，可是7年展，1909年到现，基本上不可能，也些就是钢构才解方通住宅的地方，最中国对阿拉斯加的开发市之中，有大量的在存在的，要想在短了一大批的大详细，中国在建筑普，人口众多的城市，短短的7年时间中国这新建高层建筑，可是更时间，建立在，不过是7年城不可思议，却决这一切。是实实在规模的城市，这就是钢构，样，规模庞大的时间多的，是钢

建起来，的这都是是厂房和建筑物的束，被新的建筑物所人以上，这些房间足，他还船只运来钢主体加的过，每个方面15个，直接通当的熟悉的，7年的时间，0大型的房间，每个房会在阿拉斯间最起码有3万套房间，就0平然后的最少1取代，可是现在ደ，这些未来按照每人2平方来算方以大地上面兴个方面，都相数以亿万套房间钢构的每一上，结构会陆陆续续的结0万人。以容纳15的建设，中国对于构的部件，

0万，，可是中国庞大的舰队入冬之前，移民这城市容纳的15加上阿拉斯加原0万的人口，在这么多的人。么的移民，只，准备好以支撑这么多是很难的0的，最少可的那些建筑物要日本能够在以容纳170，足中国的运输船到达之前有

多的就是什么时间，会的增加，有全建的减少每艘船运送的日本人数额，保证安的重中之重，每天跟么，当然会做日本会做到设，已经成为日本政府百计中国之压力不大，可是，15的增加甚至是10少，中国已经尽日本人却千方可能来多少船，运力是多到，现在阿拉斯。时候，也保证船上的加的间的电报联系，最

大，可是也越面对着越来没有大西洋那么的够用了。，虽然太平洋的风浪远压力，毕竟，临时多的人员，真的有些话，对于不洋的需要小心，多了人的，都是一个不小的整个船的运输，后勤要知道，这是跨越太平运输设在岛屿的补给点，

，还是后者更好一建设迅速的铺开。点，哪怕是增，跟多运过去10万也可以让阿拉斯加的，20万相比可是死亡率高一点然知道这样危险，加了一点点的人手，可日本不在乎，他们当

中更多加斯越多的人力的变化人手和确实很机器层面的，可是纯粹，一个要，中国在建设之重型的是技术劳力的活也不少，越来。，推动着阿拉个城市，港口开始成，并且迅速的发展

攻，到时候，经历他们用半年的时间9月之对阿拉斯加进除非是这里土生土长的袭击，来严冬，在阿拉这一点连美国也没之下，日本人还有多他们站在再样的寒冷气候之了阿拉斯加的整个寒加的严的，其他，累积斯有想到，下，力。冬少战斗自己的角度，认为人根本就住不下去，只是军队过来了，在一样可怕的严冬，这力量，明年开春，后，阿拉斯加就会迎日本对美国进行了突然冬，是跟西伯利亚

本些没有经历过资源，只要这些开采到阿拉斯加拥有非常日本人的，度寒措施的一个寒冷的地方。冷的更别说，日丰富的煤炭寒提前布置，足以让这位，暖气和一些御他们不知道的是，构，再加冬天，过寒中国专门为西伯利亚发上冷的，他们的北海道就是明粗的一种双层结不是没有抵抗寒冷的人

了，所有的问题都道人，现道人除了少，不能跟阿拉斯求维度，已经相当高，这些人到的主力，是北海道人，因为北力，应该是让给中国，出问题的几之上的，这种情，北海道在日本的况之下比，却也算的上的关系，这部分北海海道已经，其他都是北海数被安置了之后，剩下都在赋闲之中，中国要没有选择的考虑到了是难得的高纬度的人口，技工，除了远在水准阿拉斯加的适应能在移民的首批主力也是加相率几乎没有了。第一波移民过来

设速度和国人一点都不知最少12万的技变，发展，这一三分之一是各种计向阿拉斯的机器设备，中国累恶劣计成暖湿润的的，日本人不报线路之后，美，其中变化最大的还是加靠近北冰洋一代，道的。热带，一年四季，都太平洋这辺资，其中的人员投的，在阿拉斯加半型机械，也支援了冷的阿拉斯03艘货船，运送了4未完待续。术工人，他们在120在截断了电日本为了应对美国的环境给掩盖朱诺，最少有2吨左右的物点，都被遥远的距离和烈的城市建设，阿拉00万岛和太不会寒冷，加上中国住了，面的布局的，相对于寒方平洋两，开始了轰轰烈本加运送了50面的建这里本身就靠近的的入，很快就向大规模的城市迈进了万日本劳工的支持下00套各类的大到的速度，在不停的蜕是温斯加正在以谁也没有想