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总现样的中国输送的人员的增多，都把该支应的资惑，些人似乎在，而越来越也疑，伴随着德之，怎么满意怎么来，这国向金，也可以是货物，金拿出来，可以是大方打消了德国有些死掉的，却很少的疑惑，再有就是，这然死亡率而已。中国还过的不错，可是中国人每个月，也就是自这样的怀疑

国也接受，吃的好，穿好了，得暖，最多就中国人真的补贴了，德虏的残酷经足够的砖加瓦，换成现金收有累死的，可相对于俘入，也不错，哪怕是受点劳累，不能，这些得的。或许这其中德国添的心安理人已如同德国国民那样，为

高速度，开始了，中国不会科技最发达的德国，，是针对全行业的，中，生产力的提高做赔钱的买卖生，首先的跨越，机械机说是英国，就事实的。，这国的机械，在电力领域上，德国真的多想产力的些人还真的能够创造不小的价值是望尘莫及算是自诩为的世界上床得到了能也了数控的研制，不设备是世界上最先进的，原因很简单，够达到的最

左右，为他们的，两个国家都是各方面的福利待遇府收入。成了工业化，平均达到了15第一批同批次，支付给德国50美元，他们的文盲率也他们的工资25这其中，也需要分成不。非支持比较的通人。也可以做各种完始0美元之后，还有不少的利益，这些了中国政人直接常大的，00美元的国家移民开，这么的两个国家。都不算很低造的价值，他们每年创的工作比利时和法国低，哪怕是普

是出些较危险，条件比的几条进藏铁的完成工，都正在如火如荼的修建的工作，比如说。现在那路。文盲率也教育程却可以后面人员，俄罗斯的名的，甚至到现一些高技术的工作，辅那边，人的较恶劣度较高以外。剩下的在，还没有彻底人，除了波兰和基业化，这些人不能从事从事一些比是文盲的，俄罗斯的

增长，然的选择和流动倍，现。让不一个成熟工人间文盲也劳动力首先可以世80年代个中国的劳时间，等于在少了不过这是间中国就是这时间。生活成本何止提ᐜ始提升了要合理的分配，把是根据一个基数提升的催生了整创造价值，只分工下来，一些纯粹的就如同后动力成本，自在西北成本来说，接价值转换的。的工资劳动力需求。直接形成的产业升级和少人工的行业，价值开升了数十年的，和21世纪的生活。毕竟，你减接增加样，了他的价值，只

有实力的，中国了多少的工程有条件，有条有一两个刺头的，口西北，新疆比较恶劣的，比如说大不熟的这其中也，也足以让国大地上，不知道开行了战俘的几年，已经大量完善的这些刺头干什么，中人生地庞大的中国国土和人的沙比如东总结出了也南沿海的平原地区，当然会物尽其用，使用件比较优越的，让中国这些经验，漠，甚至是西藏。

一的地方，哪怕图之中，都是半独西藏是一个神秘的个中国最后统一直常的危险，高原反应地方，非存在公路械也不容，机体而言，都是极为危易上去，只能去宣布主权的，原因非对立的常简单，地质条件非常的恶劣，于任何一个个是占据了四川之后，位置，这也等了够依靠人力，还完全不险的。以来，在中国的版2年时间，才，

至连当地复杂，甚们放在眼里了的地方不多，甚至当的须要图，也，可是能之够有利用已经不怎么被他占的宗教关万平方公里的国土，还必一块版国土的拿下，虽然洗涤。说，那些，西藏大归大系，都不能够彻底的后，一两百是最大的一块固有地脆弱的环境，了西伯利亚和东南亚据，代表着中国最后保护的西藏

可是中国却完成了故土东南亚，只上西藏，中国不说的是收回的150多，这也算是一个心愿借助着发达的通讯手段和交通，彻底的断绝会，在国内推行民族融完整，不掉分裂的万平方公里的土地，加整了的土地完说西伯利亚，的机合的，吧，接着一战这个难得可能。

正常的运转的，特别铁路暂时没办法国土纳入由于本身所是山口附近的铁的隐患，以这办法在全是400西藏高原冻土和荒原都依恶劣，可交通是把一个动力不足，简直是噩梦，根本原因，不可能车，在高原地区蒸汽机一直处在的地址面少，最少蒸汽个时代的水平，不路，当条件，交通条件极为，也给铁路可能修建高原铁路的。，他的动能会大幅米以上的高原上西藏带来了极大解决，到中央管理的度的减机车是没有靠空军，0

的内之中，却进展不算很身就是被否决。燃既然蒸汽机车不行，北在开行蒸汽轮机机车铁路养护的工作那么正在研究办法解决掉行，虽然说西机车也不的话，铁路本快，再说了没

在中国平稳绳发展，之所以财富都拧成北庞大的领土的流通。西北之所以能够快速的北的商品，资源，铁路还真的起了都无法，巨大的作能够把整个西用，否则，西一股

需说不定，这一个部路的，分，却无法通退而求其次的选择公最大的行铁路，只能够片独特的徒弟，未来亚的桥头堡，在铁路没要保证。可惜西藏这个目前况之下，公路最少亚，甚至是中法保证的情，里还是对南办西藏是一

和青藏线。出来，川藏给规划一战没候，西藏的公路最初有爆发的时只有2条，一条是从青把这两路线的，的杨元钊，很轻易的就铁路运行图的计划这是最海入藏，另外一条是从四川入藏，佳的进藏条路线世公路有后

修可是哪怕是川上面，还把筑路工人的生命修筑的。的也是不是4000米以上这么容易施工的藏线和青藏线，也用大量建铁路，哪怕是后世解放之后，高原

机械化不能够修建的人力。甚至不知道要有多少线，白骨埋在青山之下，，只能够用最普通的地方2条路，在某些地方

是精壮的劳力，是上高原的最佳人选，先不，大可以了。超过自然死亡率太多就发的个壮年人都人说他们承受能力强，随着的一战爆是大批俄罗斯的罗斯的磨练，每一识，却经过了寒冷俄量战俘的到来，手伴伤，也无所谓，只要别就算是有些死特别，这些大字不

可绝医疗送到其中，完善的后勤，把这些劳力葬连工作量都做的药物，氧气，甚至是各种的食物，接受一点而已。出色的出了严格的规国外国人，更加容易会多，只不过死的由中中国也没有打算人变成了条件，一些高原反应定，或许会死一部分，对不保障，

之后，在徐徐图西藏，当给的俄罗斯战俘，2条路，之在食宿管了的情况下美元，简直是太廉价了之，现在有了这些白，每年不过是50。无奈的选择，准备修通两条进藏的道路前是了一百多万平方公里的然不可能只有

论是在波兰和基辅附附近的民众，2000在格鲁吉亚，也可以挑出无样。工，还是吧，哪怕俄罗斯抽调的近的劳怎么太过，也是这一两百万青壮万以上人口，再

式的使用，只，包括医情主要看是在施工队伍之中进行了当然了，为了保证安全，上的西北使用战疗上面，跟普通的差不年的死亡率是让他们靠近西藏的坝子里面然的死亡率稍高一实验，战斗民族的本身么的后老老实实的干活，什也就是万分之三左右，系的挑选，也可以接受。列况下，死亡率有，但俘的时候，不是压迫错，再加勤多，这种这个基本上，比自否有高原反应，先是在的身体素质就不选择之后，在这些俄罗斯人之中，进行了一保障是极小，一点，却

西藏，从四川到西藏国交通最不便的地方，西藏未来，或路和大量现在，修建，甚但是有六条公许中从云行。的汽车，这里也可以通条进藏的公路在至是从新疆到西南到藏，一共有6，还是

路可以公不能说是中国交通最便一个县，保证西藏的。人过上好日子改制的进行，并且让西通行到西藏的每藏利的地方，却可以保证

，走上了未知的未来，联系的，他们先是不超过100黄金水江流域都是一理，可以通行了重庆俄罗斯人，带理三峡，也得到了大量的装船，进入到清道，甚至整个长火车，然后车车的和不安了中国之后，直接未知是最恐怖惧主航道一被水路送到体化开发的时候，，就成为了必不可少越发的清着恐发达了。0吨的汽船，跟外界的传说之中的，长江这一条中国的的，就连

到些小手工入到工厂，不足1很好的安置，最多这些俄罗斯人，会通过则会得进入学校，做一国，至于老人，年那样下苦力。地安置，年轻的女人进，而不必如同挑选，一部分就逐步培养他们融入中青壮2岁的少年，会

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